motor will nich mehr, ich bin am ende

bullet schrieb:also ich hab jetzt gesehen das mir auch immer schön sprit in luftfilter reinsupp. wieso bleibt die kerze trocken?

Hallo
Wenn du sagst das Sprit aus dem Lufi rauskommt hast zu 60% kein Kompression mehr Zwecks Unterdruck....das der motor braucht um denn Sprit anzusaugen... durch diese kleine Bohrung am Vergaser.... die dafür da is wenn der motor angelassen wird zieht der unterdruck durch die bohrung, und die Membrane im Vergaser macht auf und sprit gelangt dann zum Motor reines Prinzip......Irgendwo da in diesen Bereichen liegt dein Fehler
Entweder Kompressionsverlust...
Vergaser verstopft.....Düsen u.Bohrungen...Membran defekt
oder Falsch Luft
Warum kei Sprit im Brenraum gelangt...
Probier einen anderen Vergaser aus Mess die kompression vom Motor....Und schau auf Lecks oder zerdrückte Dichtungen u. auf richtigen Sitz....
Mfg Daniel

also lüfterrad sitz richtig drauf, der magnet ist an der zündspule kurz vor ot und so ein starkes rucken wie wenn der manget dann zieht ist es nicht. ist nur ein leichtest. Im zylinder kann ich aufjedenfall nix erkennen, keine riefen oder sonst irgendwas. er flutsch beim zusammenbau auch richtig schön ohne probleme rein. vieleicht brauch ich ja doch noch nen neuen kolbenring. hat ja immerhin auch schon 14Liter durch.

mach mal bitte nen ganz simplen test

1.) Motor ausbauen
2.) Am Seilzugstarter versuchen den Motor anzuheben !
Wenn du den Motor erst anheben kannst wenn der Seilzug kompplett draußen ist, dann hat er zuwenig Kompression !
Kannst Du aber den Motor anheben und der Seilzugstarter ist nur wenige Zentimeter abgespult d.h. der Kolben kompremiert außreichend, dann ist die Kompression noch i.O.

Ist zwar keine 100% Diagnose aber sagt schon viel über die Kompression aus !
Ein gutrer Motor mit noch genügend Kopression kann mann ohne probs am Starterseil anheben ohne das sich der Seilzugstarter abwickelt bzw. der Kolben bewegt !

Es muss natürlich auch ne Kerze drinn sein !

jo schau ich morgen gleich mal nach, also aus sicht des kettensägen mannes hat er ordentlich kompression. aber ich probier es mal aus.

ündfunke i.O. und Sprit im Luffi. Wer kann mir sagenwas bzw. wo der Isolator ist?

der Isolator ist das Kunststoffteil zwischen Motor und Vergaser.

Bei mir ist da kein Kunststoffteil nur eine Dichtung. Ich habe da BLUR QR System installiert, kann es sein, dass dann der Isolator wegfällt?

Nee, mit dem QR-System hat es nichts zu tun.

Da muß ja ein Isolator sein, da wo der Vergaser angeschraubt ist. Vielleicht ist Deiner auch aus Alu ?