motor

Möter schrieb:rate mal warum ich einen G270 hier liegen hab

Das grenzt ja schon fast an Betrug. Die Überschrift sagt ja was ganz anderes und ganz unscheinbar steht da was es wirklich ist

BMW-Heizer schrieb:

Möter schrieb:rate mal warum ich einen G270 hier liegen hab

Das grenzt ja schon fast an Betrug. Die Überschrift sagt ja was ganz anderes und ganz unscheinbar steht da was es wirklich ist

stimmt, nur hab ich dann die seite mit nem anderen browser aufgemacht und dann hats gepasst , naja egal wars halt ein leicht teurer G270
jetzt weiß ich ja auf was ich bei denen achten muß, is sonst ein super shop

Trotzdem ärgerlich. Zur Not hätten die Jungs den aber sonst sicher auch zurückgenommen.

Mit dem Shop bin ich auch zufrieden, hat immer alles problemlos geklappt

kevdd schrieb:Trotzdem ärgerlich. Zur Not hätten die Jungs den aber sonst sicher auch zurückgenommen.

hätten sie, hab denen ne mail geschrieben, sie sagten wenn ichs mir überlegt hab soll ich ihn wieder zurückschicken oder eben nicht, hab ihn behalten, war mir zu nervig den wieder dahin zu schicken

mein tip zum motor:
hol dir nen G270 und bau ein gutes reso drauf, macht schon richtig spaß, z.b. mit ner vrc side pro macht der motor schon richtig bock, und wenn der zylinder mal draufgeht bau ein OBR Kit drauf

moin


damit ich das hier nicht falsch vertstehe , der stock g270 ist nicht schlecht??

oder was??

rc-georg schrieb:damit ich das hier nicht falsch vertstehe , der stock g270 ist nicht schlecht??

nein sicher nicht, ich war gestern sogar überrascht wie gut der geht, mit ner guten pipe natürlich

Das Reso ist auch die wichtigste Tuningmaßnahme am Motor und bringt am meisten Leistung, das sogenannte "porten" ist nur das i-Tüpfelchen, was das ganze nur noch leicht verbessert.

moin


eine frage nich zum g270: wenn da irgentwann die Lager verrecken, ist es empfehlenswert, wieder 3 Lager einzubauen, oder besser nur 2 Lager und dann wieder 2Simmerringe??

Ich baue immer nur 2 Lager ein, weil ich der Meinung bin das ein Simmerring besser hält wie eine Dichtung vom Dichtlager.

moin


ok

hoffentlich habe ich bis zum ersten Lagertod noch etwas zeit zum überlegen

BMW-Heizer schrieb:Das Reso ist auch die wichtigste Tuningmaßnahme am Motor und bringt am meisten Leistung, das sogenannte "porten" ist nur das i-Tüpfelchen, was das ganze nur noch leicht verbessert.

ist nur in meinem fall ärgerlich was das reso wirklich bringt da ich eben gleich die kombi OBR /BIDI von anfang an fahre. Es ist eben das komplettpaket das passen muss, und das tut es glaub ganz gut

BMW-Heizer schrieb:Ich baue immer nur 2 Lager ein, weil ich der Meinung bin das ein Simmerring besser hält wie eine Dichtung vom Dichtlager.

der laie jedoch wird immer behaupten das 3 lager länger halten wie 2, jedoch sieht es in der praxis offensichtlich anders aus wenn ich das hier lese.

Also mein Onkel fährt auch den Stock 270er und der geht echt gut gegen meinen 30,5er!
Leistung ist also gut vorhanden!

mion

habe ein wenig mit gelesen was ihr hier so über die motoren schreibt und mich hat ein wenig der preis abgeschreckt vom 30.5cc von O^Neill und da habe ich mir überlegt ich könnte doch das kit :http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/O1[01]/SubProducts/%22O1[01]%2030.5%22 auflegen.
nun meine frage kann ich das problemlos auf jeden grundmotor auflegen oder bin ich da an spezielle modelle gebunden?

danke schon mal dagobert