Möter22.03.2010 17:53
so mal ein update
ich hab gerade einen kompletten tank lang versucht den vergaser einzustellen, keine chance
ich bekomme das stottern nicht ganz weg, hab H immer wieder leicht magerer gestellt bis er nicht mehr ganz ausdreht und wieder zurück richtung fetter, aber entweder drehte der motor nicht ganz aus oder er stotterte ganz leicht bei vollgas
am besten war es zwischen 1,0 und 0,9 auf H, drunter drehte er nicht aus, drüber wird das stottern schlimmer
bin echt ratlos was das sein soll ich hoffe ihr habt noch ein paar tipps für mich
Gruß ein völlig ratloser Möter
BMW-Heizer22.03.2010 18:14
Also das bei Vollgas stottern hatte mal ein Kollege von mir. Bei ihm hat bei Vollgas das Relais vom Filesave angefangen zu flattern durch die Vibration des Motors. Probier doch mal ohne Filesave
MatzeZ100022.03.2010 19:18
Versuch auch mal ne neue/andere Kerze.
Vielleicht gibt es da die Möglichkeit (kenne mich noch nicht mit Kerzen für unsere Bajas aus) eine mit anderem Wärmegrad zu verwenden, sprich wie Racingkerzen beim Motocross.
Ich hatte das beim Mopped mal. Die Kerze hat in hohen Drehzahlen nur noch schlechte oder keine Funken mehr abgegeben.
Möter22.03.2010 19:23
also das mit dem failsave klingt zwar seltsam, aber wie heißt es so schön "nichts ist unmöglich", werde das mal checken
und ne andere kerze probier ich auch mal aus, kann natürlich sein, die kerze hat schon fast 10l durch
kevdd22.03.2010 20:08
Guck auch mal nach der Low Nadel. Die ist zwar normal nur für den niedrigen Bereich, ich hatte die jedoch zuletzt auch derart falsch eingestellt, dass man auf der High machen konnte was man will. Nur Gestotter. Low nachgestellt, dann klappte es auch mit der High.
BMW-Heizer22.03.2010 20:11
kevdd schrieb:Guck auch mal nach der Low Nadel. Die ist zwar normal nur für den niedrigen Bereich, ich hatte die jedoch zuletzt auch derart falsch eingestellt, dass man auf der High machen konnte was man will. Nur Gestotter. Low nachgestellt, dann klappte es auch mit der High.
Das auch nicht schlecht
hatte ich auch schon
Möter22.03.2010 20:41
ich hab jetzt den vergaser auf grundeinstellung, werde jetzt ne neue kerze reinmachen, das failsave ausstecken und dann erst die L eintellen und danach die H, mal sehe was da rauskommt
danke nochmal für die tipps
kevdd schrieb:Guck auch mal nach der Low Nadel. Die ist zwar normal nur für den niedrigen Bereich, ich hatte die jedoch zuletzt auch derart falsch eingestellt, dass man auf der High machen konnte was man will. Nur Gestotter. Low nachgestellt, dann klappte es auch mit der High.
kam mir heute auch so vor, kurz an L gedreht, lief plötzlich ganz komisch, aber dann mußte ich schluss machen weil kein sprit mehr dabei, mist, hab mir aber schon neue oktan suppe für morgen besorgt
morgen berichte ich wieder
kevdd22.03.2010 20:43
Bei mir war die L zu mager! Baja hatte da - egal welche H-Stellung - nur noch Kriechtempo.
Möter22.03.2010 20:46
kevdd schrieb:Bei mir war die L zu mager! Baja hatte da - egal welche H-Stellung - nur noch Kriechtempo.
das problem is nicht das temp, der rennt mit der pipe, fast unglaublich, aber er stottert eben immer ganz leicht bei vollgas, gehe ich ganz leicht weg vom vollgas, wirklich nur ganz leicht, geht das stottern weg
Jens Reimer22.03.2010 22:17
hm was ist es denn überhaupt für ein Vergaser? Du hast nicht mehr den RuiXing drin oder? Evtl brauchst du einen etwas größeren wenn das Reso so auf Drehzahl ausgelegt ist, würde evtl auch die extremen Einstellungen erklären damit er überhaupt läuft...? Klingt für mich irgendwie als wenn zu wenig Gemisch ankommt, bzw zu wenig Sprit am der Vergaser? Hast du noch die Original Spritleitung drin? Die Schwarze war bei mir irgendwann total dünn und wabbelig... Oder evtl ist der Filter mittlerweile zu?
Jens Reimer22.03.2010 22:28
Sorry, hab extra nochmal auf der ersten Seite im ersten Beitrag geschaut ob da steht was für ein vergaser es ist...
Gut der 668 ist auch der normale oder? Teste mal nen 813 oder 7?? die sind meine ich einen Tick größer gebohrt...
Oxo kennt sich da doch bestens aus, der schreibt nachher sicher was dazu. Evtl lieg ich ja auch mal wieder voll daneben...
oxo23.03.2010 09:36
Es gibt im Netz nen tollen Rechner für die Größe des Vergasers bei bestimmten Hubraum und Reso. Aber seit meine Favoriten im Browser gelöscht sind, finde ich nichts mehr.
Ich weiß das viele auf den 668 stehen, ist mir auch gleich, ich möchte hier keine Grundsatzdiskussion lostreten.
Würde dir aber
leihweise mal nen Vergaser überlassen und du testest ihn und kannst dann entscheiden ob du dir auch so einen besorgst oder lieber weiter 668 fährst.
Möter23.03.2010 13:02
@oxo
wenns ein 813er ist, so einen hab ich noch hier an meinem G270
Jens Reimer23.03.2010 13:08
Teste den doch mal - Ich bin mit von dem Vergaser echt extrem begeistert! Find der geht viel besser wie der 668er...
Nen Versuch ist es wert...
