Dämpfer Mod

Nochmal zum Öl:

Das normale Castrol Gabelöl veträgt sich nicht mit den Silikonschäuchen! Das vollsyntetische Öl in der grünen Flasche hat bisher nichts an dem Schlauch verändert...

Das HPI Öl hat bisher auch keinerlei Auswirkungen auf den Schlauch aber wer will schon das teure HPI Öl benutzen...

Es scheint als wenn alle mineralischen Öle Probleme machen...

@Bigblock: Das Motul Öl scheint auch nur teilsyntetisch zu sein - sicher das da nichts passiert? Kannst du mal ein Stück Schlauch 2-3 Tage halb in das Öl stellen und gucken ob er aufquillt?

Könnte man ansonsten auch vollsyntetische Motoröle nehmen? Die gibt es ja in verschiedenen Viskositäten... Aber wahrscheinlich fehlt da der Anti Schaum Zusatz und von daher klappt das nicht...

so nochmal ein update zu meiner version

ich denke ich habs sie dicht bekommen, konnte leider nur eine halbe stunde fahren, da mein akku leer war , aber bis jetzt konnte ich keine undichtigkeit feststellen
ab alles mit sekundenkleber verklebt sowohl die nippel also auch die kappen der dämpfer

Hey guckt mal , ich hab da was Geiles gefunden.

Der Schlauch:

http://www.schupp.ch/de/katalog_de_pdf/SLKS_03_Dehnbare_Schlaeuche.pdf

Mit den Klemmen:

http://www.autoteile-plauen.de/werkstattbedarf/schlauchschellen/1_ohr_schlauchklemmen/

Was haltet ihr davon?

Die Dinger kenne ich glaub ich als Oetker Klemmen oder so. Zumindest liegen die bei uns in so ner Schublade unter der Bezeichnung.

Hatte ich auch erst dran gedacht. Aber Kabelbinder hält auch suuuuuper.

BMW-Heizer schrieb:

Jens Reimer schrieb:@BMW-Heizer: Hast du mal einen Link zu den O-Ringen für mich? Ich komme bei Lelebeck irgendwie nicht zu recht - zu viel Angebot für mich...

Jo, hier findest Du z.B. die für Kappe oben 13x1,5 und unten 15x1,5 Lelebeck

Nochmal Tausend Dank für den Tip mit den Lelebeck O-Ringen!!!!!!

War eben ne Runde drehen und zuhause ist mir aufgefallen das in einem Dämpfer vorne etwas Luft im Schlauch war. Hab mir das ganze etwas näher angeguckt und dann festgestellt das der Dämpfer wieder undicht war. Das war schon einer von den reparierten Dämpfern, also wo ich das Gehäuse und den HPI O-Ring schon erneuert hatte!! Hab dann einen von den Lelebeck Ringen eingesetzt und tada - dicht! Juchu!! Mit Abstand die besten 3 Cent die ich seit langen investiert habe...

Ohne die Lelebeck O-Ringe ständ ich jetzt ganz schön blöd da, ein Dämpfer undicht und keine Cahnce diesen mit den orangen HPI O-ringen wieder dicht zu bekommen... Hätte ich also wieder ein neues Gehäuse kaufen müssen das dann nach kurzer Zeit wieder sifft...

Nur ärgerlich das ich schon zwei Dämpfer Gehäuse weggeworfen habe...


Der Alix Mod funktioniert btw weiterhin einwandfrei. Alle Silikonschläuche dicht und die Kappen einwandfrei. Die Dämpfer arbeiten absolut genial!

Ich bekomme aktuell bei mir 2 Dämpfer um's "verrecken" nicht dicht. Trotz Wedis und O-Ringen. Und auch neue Kolbenstangen. Bin langsam etwas überfragt *G*.

Nochmal zum Alix Mod: Macht es nicht sinn, etwas Luft mit Absicht im Schlauch zu lassen? Ich merke dabei keinen Unterschied. Außer das der Schlauch entlastet wird und sich nicht mehr so aufblähen muss.

Noch habe ich diesen Mod nicht verbaut, habe mir erstmal die Teile besorgt und werde es bald machen.
Ich glaube aber schon das es Sinn macht etwas Luft in den Schläuchen zu lassen.
Könnte mir Vorstellen, dass das dadurch alles etwas entlastet wird und noch länger hält. Werde es auf jeden Fall auch erstmal mit etwas Luft testen.

Das eigentliche Problem mit der Luft würde nur dann bestehen, wenn diese in den Dämpfer wandert und dann für die Kolbenplatte eine "leere Stelle" erzeugt. Absolut Luftfrei hab ich es auch noch nicht hinbekommen. Zumal meist im Öl Luft drinnen ist, die sich erst nach einem Tag sammelt.

Wenn man den Schlauch oberhalb der Dämpfer enden lässt, müßte sich die Luft ja auch oben sammel, zumindest bis zum nächsten Überschlag .

moin,

da ist schon was dran... Wenn der Schlauch lang genug ist so das das Luftpolster am Ende nicht in den Dämpfer gelangt sollte das die Sache theoretisch wohl nicht negativ beeinträchtigen...

Ich hab aber absolut keine Luft in meinen Dämpfern! Alle 6 Silikonschläuche dehnen sich überall gleichmäßig aus und geplatzt ist mir noch nichts. Ich benutzt auch keinen Schrumpfschlauch und hab keinerlei Probleme. Von daher werde ich erstmal weiter so vorgehen - Sobald dann Luft im System ist weiss ich auch genau das irgendwo was nicht stimmt!

Ich find das befüllen der Dämpfer auch ehrlich gesagt kinderleicht! Weiss nicht warum das bei manchen in einer Sauerei ausartet... Ich geb euch mal ne kleine Anleitung wie ich meine Dämpfer luftfrei befülle:

- Ich öffne den Dämpfer unten an der Kappe wo die Kolbenstange durch geht.
- Dann öffne ich den Verschlusnippel am Ende vom Silikonschlauch, solange man den Schlauch nach oben hält tritt kein Öl aus.
- Das offene Dämpfergehäuse fülle ich nun bis zum Rand mit Öl auf.
- Das Schlauchende halte ich dann entweder über den Ausguss oder über die Ölflasche wenn nur sauberes Öl im System ist.
- Nun läßt man so lange Öl aus dem Silikonschlauch laufen bis keine Luftblasen mehr kommen.
- Das Öl noch so weit abfließen lassen bis der Ölstand etwa auf höhe des Gewindes im Dämpfer ist um nicht zu viel Öl zu verschwenden.
- Dann drück ich den Verschlussnippel wieder auf das Schlauchende.
- Nun muss der Dämpfer im Prinzip nur noch ganz langsam und vorsichtig zugedreht werden.
- Dabei die Kolbenstange wie gewohnt ganz raus ziehen aber NICHT reindrücken beim zuschrauben!
- Vor dem ersten zusammendrücken nicht vergessen den Verschlussnippel am Schlauchende mit einem Kabelbinder zu sichern!!

Das war es im Grunde auch schon. Nur im vorletzten Schritt beim zudrehen kommt etwas Öl aus dem Gewinde gedrückt. Da nimmt man einfach ein altes Tuch oder ein paar Zewas in die Hand die das Dämpfergehäuse hält und man kommt im Grunde garnicht mit Öl in Berührung. Gut den letzte Schritt sollte man nicht vergessen; ist mir einmal passiert was dann in der Tat ne recht große Saueri war...

Wenn ich mir dabei vor Augen halte was für ne Sauerei das befüllen der Rezzies sein soll kann ich nur schmunzeln...

Gruß Jens

Okay. Die Vorgehensweise ist nicht schlecht. Ich bin immer zu faul dazu und mache den Dämpfer dicht, nur den Schlauch lasse ich offen. Die Kolbenstange nutze ich dann als "Pumpe". Das Ende vom Schlauch in die Öl-Flasche und dann an der Kolbenstange drücken, ziehen,... Geht ganz gut, nur bisschen Luft bleibt dann am Ende immer drinnen. Solange ich die Dämpfer nicht wieder richtig dicht bekomme, mache ich mir da auch nicht mehr Arbeit. Es dauert zwar ewig bis die Dämpfer leer sind, aber trotzdem habe ich immer wenn die Kolbenstange wieder raus kommt an dieser einen minimalen Ölfilm. Ist wirklich nicht viel, nervt mich aber extrem.

Ist mittlerweile mal jemandem das angebohrte Kugelauge (die Dämpferkappe, wo der Gewindenippel reingedreht wird) gerissen? Wie ist die Bilanz?
Ich will den Mod auch bald umsetzen, habe aber leichte Bedenken dass das Kunststoffteil an dieserS telle geschwächt wird...

Gruß,
Keule

Also ich hatte letztens einige heftige Überschläge bei denen ich mir die halbe Alu Front verzogen habe - Also den TR Shock Tower, wo die angebohrten Dämpfer dran hingen, und die Integy Shock Tower Support Streben... Die Kappen haben es unbeschadet überstanden...

Holzkeule schrieb:Ist mittlerweile mal jemandem das angebohrte Kugelauge (die Dämpferkappe, wo der Gewindenippel reingedreht wird) gerissen? Wie ist die Bilanz?
Ich will den Mod auch bald umsetzen, habe aber leichte Bedenken dass das Kunststoffteil an dieserS telle geschwächt wird...

Gruß,
Keule

Auch bei mir hält es bis jetzt tiptop- und das am BashBaja!
Der andere hat Rezzies....

auch meine seitenmontage hält super .... hat auch schon ein extremo SAD wochenende hinter sich .....und da ist noch alles dicht ....