Fat Bones / BLUR Bones / Manschettenfrage

Na klar die Wellen halten, aber wie sieht es mit der Cups aus oder den kleinen Lagern die für die Cups zuständig sind. Ich kann mir gut vorstellen, das so ein Cup mal zerbricht wenn da immer gegen den Rand gedrückt wird und die kleinen Lager im Diff finden das bestimmt auch nicht witzig.

Na ja, muß jeder selbst wissen. Ich bau mir jedenfalls keine "Soll-Verschleißstellen" ein, hab schon so genug mit Erhaltungsmaßnahmen zu tun.

BMW-Heizer schrieb:Na klar die Wellen halten, aber wie sieht es mit der Cups aus oder den kleinen Lagern die für die Cups zuständig sind. Ich kann mir gut vorstellen, das so ein Cup mal zerbricht wenn da immer gegen den Rand gedrückt wird und die kleinen Lager im Diff finden das bestimmt auch nicht witzig.

Na ja, muß jeder selbst wissen. Ich bau mir jedenfalls keine "Soll-Verschleißstellen" ein, hab schon so genug mit Erhaltungsmaßnahmen zu tun.

Ja klar...
Wobei es ja eh nur bei den Stock Cups ist...

So meine Wellen sind am Freitag gekommen...

Bin sie dann Samstags 2 Liter und Sonntags 3 Liter gefahren.
Und das ohne Schonung, das heißt auch mal bei Sprüngen das Gas stehen gelassen, was ja eigentlich oft zum Bruch der Pins bzw. der Antriebswelle führt..
Dann Sonntag Abend Antriebswellen ausgebaut und sie sind immer noch 100% gerade... Pins sind auch nicht gebrochen nur etwas eckig, aber nicht weiter schlimm...

Bin voll zufrieden mit deiner Arbeit und kann nur sagen Respekt vor dir, dass du dir gedanken gemacht hast und was wirklich Gutes bei rausgekommen ist.

Motor: O'Neill 30,5 Race Ported
Pipe: VRC Sidepipe " Bigbore"

Mir sind mit den FLM Knochen auch öfter mal die Stuck Cups kaputt gegangen - Meist sind nur kleine Ecken rausgebrochen und der Cup war noch nutzbar... Denke das kommt auch von dem hier beschriebenen Problem... Mit den FLM Cups hatte ich damit jetzt noch keine Probleme ohne Limiting Straps...

Kommt sowas mit tr-cups auch vor???

even schrieb:Kommt sowas mit tr-cups auch vor???

Denke ja, denn das sind normale HPI-Cups wo TR nur nen Ring drüber gemacht hat.

Liebe BLUR-Kunden,

wie haben die hier beschriebenen Beschädigungen der Antriebswellen überprüft.

Insgesamt waren 10 Tester im Einsatz. Wir haben versucht möglichst viele Kombinationen von Cups und Wellen abzudecken, Hauptinteresse war aber natürlich mit möglichst starken Motoren zu testen. Daher waren fast alle Fahrzeuge nicht mehr im Stock-Zustand.

Soweit wir bis jetzt klären konnten sind zwei Tester, zumindest zeitweilig mit Stock-Cups gefahren. Allerdings einmal mit Federwegbegrenzung und der Zweite mit Stock-Dämpferbrücke (!).

In beiden Fällen kam es zu keiner Beschädigung der Wellen. Offensichtlich wird der Federweg nur bei der Kombination Tuning-Dämpferbrücke mit Stock-Cups so weit erhöht, dass die Cups anecken.

Wir haben z.T. sehr unschöne Mails erhalten, aber Ihr müsst einsehen, dass wir nicht alle denkbaren Kombinationen abdecken können. Stock-Zustand wurde geprüft, ebenso wie Tuning-Zustand (incl. Tuning-Cups). Alle Stock/Aftermarket-Kombinationen zu testen ist schlichtweg unmöglich.


Sofern bei Kunden eine solche ungünstige Kombination aus Stock-hpi-Cups / Tuning-Dämpferbrücke auftritt, gibt es verschiedene Maßnahmen zur Abhilfe:

- Kante der Stock-Cups um 2-3 Zehntelmillimeter abschleifen (die innere Kante nach der Schräge ist der Verursacher)
- Straps/ Federwegbegrenzer verwenden
(- Die „Schaumstoff-variante“ könnte auch funktionieren, dass haben wir noch nicht getestet)


Natürlich erwarten wir von keinem Kunden, diese Maßnahmen durchzuführen, es ist lediglich eine Option, für alle, die die BLUR-Wellen auch in der o.g. Kombination verwenden wollen.

Wir bieten Kunden mit Stock-Cups, bei denen Probleme auftreten, die Rücknahme/Gutschrift der Wellen an. Dies gilt nur kurzfristig, für die Erstbesteller.

Wir werden die Produktbeschreibung entsprechend ergänzen und auf die im Einzelfall eingeschränkte Verwendbarkeit mit Stock-Cups hinweisen.


Euer BLUR-Team

Vielen Dank für die Stellungnahme

Ich für meinen Teil werde die Wellen behalten und mit FLM-Cups verwenden, dat paßt. Es sind ja super Wellen, die man garantiert nicht so leicht (oder garnicht) kaputt bekommt.

Das mit der Stock Dämpferbrücke sehe ich anders, da ich eine TR-Brücke fahre und die läßt die Querlenker nicht so weit runter wie die Stock. Es sind so 2mm weniger, aber ich habe trotzdem Beschädigungen . Hätte ich zu den Stock Cups noch die stock Dämpferbrücke gefahren, wären die Rillen noch tiefer.

Was mich allerdings etwas wundert Da gebt ihr dann Tips was man ändern oder Fahren muß damit es paßt......warum das Fahrzeug ändern ? Ändert doch einfach die Wellen und alles ist gut. Sagt dem Dreher einfach "hey, dreh mal 0,4 mm dünner", das kann doch nicht so ein Aufwand sein. OK, es sei denn ihr habt schon 200 Paar davon fertig rumliegen, dann ist es natürlich blöd gelaufen. Aber selbst PhatDad hat seine Wellen im nachhinein noch geändert in der neuen Serie

Hättet ihr bloß etwas Spionage bei den anderen Wellenherstellern betrieben......

>Stock-Zustand wurde geprüft

Mein Baja ist größenteils im Stockzustand, Stockbrücke, Stockcups, kein Federwegbegrenzer oO Trotzdem eckt die Bone an. Mein Baja ist aber auch schon gut 35-40L alt, die Aufhängung schon ziemlich ausgeschlagen, vielleicht liegt es daran. Ist mir aber auch egal, ich mache mir mehr Sorgen darüber ob die Pins halten, denn ob die Bone nun 8mm oder 7,5mm hat, ist ziemlich egal.

Hattest du den auch die Gummis drauf ohne ist es auch kein Wunder ,da so viel Sand drauf hängt

Wenn Du die original HPI-Cups fährst und dir die Gummis immer reissen, mußt Du die Kanten von den Cups mal entgraten.

Ja scheint auch gut ohne zu gehen, denn bei Lord Helmchen klappts ja auch ohne Probleme.

also ich musste feststellen das achsmanschetten doch viel bringen! hab oben am diff welche dran und da an den cup´s keinen Verschleis! an den Radträgern hab ich keine Manschetten dran da sind die Cup´s voll im Arsch! hab jetzt unten neue FLM Cup´s verbaut aber wieder mit Manschetten! mal guggen...

Also ich fahre auch ohne Manchetten und nur mit WD-40 und das klappt super...

Ja aber wenn du nur auf Sand fährst halten die Stifte kein Tank durch,das hatte ich schon