Wie zufrieden seit ihr mit dem 5T

sevus jungs

mit euren 5T"s,wie sehr seid ihr zufrieden in punkto teile qualität und fahrbarkeit,und wie viel hält die karosserie usw aus bei überschlägen bei euch den so ???!!!!!!!!!!!!!!

was habt ihr so verändert an euren modellen????

Also dann will ich auch mal meinen senf dazu abgeben:

Für mich rein subjektiv hätte ich für 1300 EURO (ja, das waren mal 2500 DM!!) etwas mehr erwartet:
für mich kann von RTR nicht die rede sein. Aber fangen mir mal positv an:
Keine Frage, ein schönes Modell, ich habe mir den 5T vor allem wegen der außergewöhnlichen Karo gekauft.
Der CY Motor kommt mir auch sehr gut und kraftvoll vor. Auch die meisten Aluteile machen Sinn und sehen sehr gut aus....
frisch aus der Box scheint der BAJA 5T auch zu fahren, die Frage ist nur, wie lange und wie sicher....?

so, nun zu den cons:
Die RC-Anlage war mir von anfang an nicht geheuer...ich habe sie gleich am Anfang gegen eine SANWA M getauscht....Aber
Nach 3 fahrten hat das gas-servo nen knax bekommen...ausgetauscht gegen ein DS 1015.
Meine Hinterräder haben eine derartig unwucht, das ich mich wundere, wie der baja überhaupt so fahren kann. Scheinbar sind die Einlagen unsauber
verlegt worden...was weiss ich? Sehe aber auch nicht ein, meine beiden Hinterräder zu zerlegen - schließlich habe ich mir ein RTR-Modell gekauft.
Für einen preis von 1300 € hätte ein ordentlicher Failsave Pflicht sein müssen. Selbst die olle Carson-Komplett-Kiste meines Kumpels für 499 € hat einen gut funktionierenden FS von
haus aus an Board gehabt.

Thema RC-Box: Wie oft habe ich schon geflucht, alles zerlegen zu müssen, nur um die RC-Box zu Öffnen. Also das haben die HPI-Leute echt auf dem Dienstweg entwickelt.
Wirklich sehr wartungsunfreundlich. Also selber sog. quick-releases für den überrollbügel gebaut...aber wir haben ja ein RTR-Modell, oder?
Thema Kupplungsglockenhalter: Lt. Forum das erste, was gegen alu getauscht werden soll...verformungsprobleme! Wieso hat hier HPI nicht gleich was aus Alu eingesetzt?? Diese Probleme gibts ja auch schon beim 5B...aber der Wagen ist RTR! Mal sehen, wie lange das Plastikteil bei anderen hält...

Anscheinend gibt es auch beim Zusammenbau bei HPI eine sehr hohe Streuung, bzw. Tagesform der Monteure..manche Schrauben sind gar nicht mit Locktide gesichert, manche schon.
Ein Freund hat ebenfalls den 5T, der hat schon alle 5 Motorschrauben der chassisplatte verloren...aber es ist ja ein RTR Modell...

Es gibt viele kleinigkeiten, die man noch aufzählen könnte . fakt ist. von RTR ist der 5T noch weit entfernt! Hier muss HPI unbedingt nachlegen! habe bisher an die 350 € in die
Kiste gesteckt, um mit einem halbwegs sicheren gefühl zu fahren (2,4Ghz-Funke, Failsave, Kupplungshalter, ladegerät...etc..)

In Erwartung eines RTR-Modell gekauft zu haben, kann ich nur sagen: Schwer enttäuscht! Preis/Leistung mies!!
Nichts desto Trotz habe ich schon viel Spass mit dem BAja 5T, aber ein RTR-modell erst aufwändig zu tunen um wirklich RTR zu sein..nene, so habe ich mir das nicht vorgestellt für 1300 €
bevor mich jetzt alle über mich herfallen: Alles die subjektive meinung eines 1:5 Modelleinsteigers, der zum Glück noch einen schönen Heli hat, falls der Baja mal wieder ne Macke hat.

viele grüße
lightpixel

Hallo,

bei mir liegen Freud und leid nah beieinander. Der Baja 5T beeindruckt durch die Karosserie und ist auch was die Fahreigenschaften betrifft echt nett. Fahrspass pur.

Leider habe ich wohl etwas pech mit meinem gehabt. Ich habe nun fast 5 Tankfüllungen gefahren und bei der letzten Füllung hat es meinen richtig erwischt.

Erst fuhr er mit Vollgas davon und war nicht mehr zu bremsen (nur mit dem Failsave ((nachträglich von mir verbaut...)))

Ursache ... die unteren Schrauben waren weg - *würg*

Ich habe nun ein defektes Motorgehäuse und das Gas-Servo hat es auch zerlegt. Bei genauer Untersuchung konnte man sehen - das bei meinem Modell die markanten Schrauben nicht gesichert waren.
Ich habe auch von Anfang an eine andere Funke eingebaut und auch etwa nochmal 300-400 Euro an Teilen ausgegeben.

Das Ergebnis nach fast 5 Tankfüllungen war ernüchternd. Freude am Fahren ... aber wohl leider sehr anfällig.

Vielleicht legt sich das - wenn alles durchrepariert ist.

Gruß
Frank

danke mal für euer fedback soweit von euren erfahrungen,bei der karosserie häte ich edacht das sie en schwachpunkt seie,aber scheint ja noch bei euch ganz zu sein soweit.

habt ihr den bilder von umgebauten modellen schon gesichtet,selfmade sachen oder andere tuning objekte

Hi Nitrofreak,

wieso willst das den alles wissen?

Spielst du eventuell mit dem Gedanken dir einen zu holen?



Gruß Gerhard

Für mich kommt kein 5T in Frage da mir der 5B ettlich besser gefällt.

mein neffe intresiert sich für en 5t,deswegen der wissensdurst

Hi nitrofreak,

ich würde nicht sagen das die Karo ein Schwachpunkt ist, es kommt auf die Fahrweise drauf an.
Hatte auch schon Überschläge alles noch ok, sie waren auch nicht besonders heftig.
Ich denke jede Karo wird früher oder später Kaputt gehen. Wenn dan eine Neue her muß wirds Teuer. Glaube das ding Kostet um die 150€.
Da der der SS ja so keine Karo hat kann sie auch nicht Kaputt gehen, daher würde ich die Wahl stark von der Fahrweise und dem Gelände abhängig machen.

Viele Sprünge härtere gangart ganz klar den 5bSS.

Bei mir ist bisher noch nicht eine Schraube am Fahrzeug abgefallen. Ich schaue nach jeder fahrt beim Reinigen nach. Ich denke das hat auch nichts mit RTR zu tun sondern mit meinen Erfahrungen im Modellbau (Hubschrauber). Wartung muß sein und da verlasse ich mich nicht auf die Hersteller.

Gruß Gerhard

auf jedan fall,das stimt wartung mss sein,mache ich bei meinen modellen auch selber. gelände fahrweise usw,nett so schlimm wie meine grns.da denk ich wird es en 5t sein für ihn.aisser er entscheidet sich noch um zum 5b rtr.

auch beim rtr oder ss kann die karosse den geist aufgeben das geht ruck zuck so was.

Irgendwie habe ich wohl ein Montagsfahrzeug ...

habe heute die sechste Tankfüllung in Angriff genommen. Neuerung war die HPI D-Box die ich unbedingt verbauen wollte ...

Was soll ich sagen ... zuerst hat sich die Bremse verabschiedet ... da ist der Belag nun völlig runter - keine Bremswirkung mehr ...

Mehr störend war dann der Totalausfall des Lenkservos. Nicht in einer spannenden Situation ... sondern einfach auf einem Stück wo es kein Problem gab. Das Servo selber sitzt total fest. Haben es dann zerlegt. Der eigentliche Motor hat sich drinnen zerlegt **würg**

Das kann doch alles nicht Wahr sein. Beide Servos in so kurzer Zeit. Habe den 5T ja erst ein paar Tage

Werde morgen ein weiteres neues Servo verbauen ... Garantietausch kommt da eher nicht in Frage, da ich lieber dann hochwertigere Servos nutzen möchte

Dies als Update

Gruß
Frank

hatte ja schon in einem anderen post geschrieben wie begeistert ich vom baja bin.

bin jezt ca. 6l gefahren und bin begeistert wie am ersten tag

trotz wirklich harter gangart mit verrissenen landungen und überschlägen hatte ich bis jetzt noch keine schäden!

nach jeder fahrt wird der wagen gründlich gereinigt und gecheckt, aber ich muss wieder sagen, das ist das auto mit den wenigsten problemen (und ich hab schon viel gefahren)

einizig die hinteren reifen sind runter und werden durch hostile MX und an der vorderachse durch hostile mini mx ersetzt. das ganze auf orig. 5T felgen und einlagen bilder kommen in den nächsten tagen.

also ich bin vom 5T absolut begeistert und die Karo hält echt ne menge aus. ich hatte shcon etliche überschläge aber noch nichts eingerissen einfach nur klasse

denke so wie es aussieht holt sch mein nefe den 5t,ihm gefält die optik usw halt bestens,und er hackt ihn nett zusammen mit krassen sprüngen usw,er will en gebrauchten,zwecks kohle,aber vieleicht leg ich den rest für en neuen drauf wen es soweit wäre.

das an en montagsfahrzeug erwischen kann gibt es überal im modellbau,ich hatte en lst2 der hielt und hielt hielt,da hat en kollege den mir abgenomen und dann hielt er und hilet und dan ging ales los zu verecken. ist halt so in unserem hobby