OBR 57cc Fullmod TWIN / Rcmk 57cc TWIN

Miss erst mal die Quetschkante ohne Dichtungen, ich denke du wirst keine brauchen. Wenn doch, bietet RCMK 0,2mm Dichtungen an. Alle anderen Dichtungen müßtest du nachschneiden, da RCMK größere Überströmer hat.
Du hast doch schon eine Oldham Kupplung verbaut. Die ist leider nicht ganz so optimal bei dieser Anwendung, darum hab ich auch die Vergaser gedreht.

Hab ja noch die gefunden. Die hat so ein kleines Nylonstück als Verbindung. Die die Ich jetzt hab hat so eine Schraube in der Mitte mit Feder. Die lässt sich nicht so gut händeln... Und für den Preis kann man das mal versuchen...

https://www.mtc-powerboat.de/index.php?lang=de&section=45&produkt=105

Ja... alles klar. Die von MTC ist da besser. Aber die muss schön locker sitzen, sprich der Abstand zum Vergaser Korpus sollte 1,5mm betragen.

hmm ich habe auch diese verbindung ohne das nylon stück und mit bissel rumprobieren und richtig ausrichten habe ich es dann geschafft beide vergasser leichtgängig zu bekommen am anfang gingen nämlich beide nich mehr zu wenn se dann mal auf waren.

ist halt nicht alles so plug & play bei nem twin da muss man nen bissel schauen. aber kannst ja trotzdem mal berichten ob der andere wellen verbinder besser geht würd mich ja auch mal interessieren.

ich fahre auf meinem twin 1052 vergasser die haben auch nen pumpball und bin bis jetz sehr zufrieden damit. und ich muss dazu sagen das ich immer noch 2 verschiedene luftfilter fahre. *duck und weg*

OBR TWIN:
0,6 Dichtung -> Quetschkante 1mm oder mehr... (hab nur 1mm Lötzinn da)
ohne Dichtung-> zwischen 0,6 und 0,7 mm Quetschkante

RCMK TWIN:
vermute mal ne 0,2 Dichtung-> zwischen 0,7 und 0,8 mm Quetschkante

Was nun machen wegen den Dichtungen? Wie mach Ich am besten die Dichtungsreste weg ohne was zu bekratzen??


Und wegen Vergaser, sorry da hab Ich mich verschaut. Sind zwei 813er...

So und nun mal Bilder vom OBR TWIN...Sieht noch gut aus, oder??

Hä? Hast du jetzt Ein RCMK und ein Obr Twin? Oder auf den Rcmk twin Zenoah Zylinder geschraubt?

Gruß Marcel

Ja das siehst du richtig... Hab beide da liegen...

Laut Vorbesitzer nicht viel... Soll angeblich nicht mehr gelaufen sein. Ich konnte kein Fehler entdecken. Kompression ist da und Funke war auch da. Wenn Ich den neu gedichtet hab werd Ich mal ein Probelauf mit dem machen...

Sag mal Nitro was für Dichtungen hast Du bei deinem OBR TWIN drin??

Ich werd meine beiden glaub behalten. Mal sehen vielleicht findIch ne Anleitung im Netz von dem... Über den RCMK TWIN hab ich was gefunden gehabt... Da steht drin das man ne 0,2er Dichtung nehmen soll...

Reicht das um den Twin ein zu bauen? Oder brauch Ich noch was? Weiß nur noch nocht wo Ich den passenden Seili her bekomme und wie Ich den fest mache...

https://www.mtc-powerboat.de/index.php?lang=de&section=44&produkt=113

https://www.mtc-powerboat.de/index.php?lang=de&section=44&produkt=109

Du hast 813 Walbro Vergaser

Mit freundlichen Grüßen
Torsten

Wenn ich das richtig gesehen habe, hast du doch das OBR/TR Install kit dran. Dann brauchst du das von MTC nicht.

Eigentlich müsste noch die Trannny Plate von TR und die Welle von OBR dabei sein .

Hab zwei TWIN...Wollte den einen auch noch einbauen eventuell und suche da nach einer Alternative zum OBR Einbausatz...

Der Clonsatz kommt nicht in Frage...

Achso,gleich zwei Twin`s

Dann Passt das wohl.