echte PKW-Hilfe

Hast Du den schon gesehen ? Ist der im Fußraum oder im Motorraum ?

Da muss ich mal nachschauen,könnte gut sein. Werde berichten....

Ja genau, der Geberzyl. sitzt unter dem Flüssigkeitsbehälter.

Jaein, also heute ging garnix mehr.. musste mich abschleppen lassen.

Also der Nehmerzylinder ist es, aber was anderes.... neben dem Bremsflüssigkeitsbehälter ist nochmal ein kleiner Behälter den ich Anfangs garnicht gesehen habe.
Dachte wo kommt der denn her aufjedenfall beim hebeln am Nehmerzylinder röchelte es in dem Behälter.
War verwundert das vielleicht durch die Pumpbewegung der Zylinder am Kupplungspedal undicht sei, aber der Behälter ist furtztrocken.

Und das Kupplungspedal, ich sag mal so es fühlt sich an als würde ich in die Luft treten.

Jetzt mal Fragen, kann ich mit dem Verhalten die Kupplung beschädigt haben ?
Wie erkenne ich im System ob DOT3 oder 4 befüllt ist ?
Anhand der Bediehnungsanleitung kann ich 3 o. 4 auffüllen, aber bei Wiki steht das 4 etwas agressiver ist, wegens der Dichtungen usw.
Wäre doch wohl besser ich fülle mit 3 wieder auf, weis aber halt nicht was drin ist !

Die Kupplung geht nicht Kaputt wenn kein Hydrauliköl im System ist, aber vielleicht der Geber-Zylinder.
Die Dichtungen sollten DOT 3 und DOT 4 aushalten können.

Danke, DOT3 scheinen die bekannten Ketten garnicht mehr zu führen, ich hab jetzt 2 kleine Flaschen DOT4 gekauft.
Der Kollege meinte am Geber müsste auch irgendwo ein Nippus sein, weil ja jetzt im gesamten System Luft ist.

...ja, Geberzylinder musste i.d.R. immer extra entlüften...dann fällt dir auch dein Pedal nicht mehr durch oder pumpt nur Luft...aber ich dachte soweit warst du schon.?? Und ja, DOT 4 solltest du ohne probleme benutzten können...bekommst in einem Autofachhandel aber auch noch jederzeit DOT 3 falls es dir lieber ist...

----Nehmerzylinder am Getriebe fest verschraubt und Entlüftugsnippel ZU, Kupplungspedal liegt auf dem Bodenblech, Ausgleichsbehälter Bremsflüssigkeit voll. Jetzt einfach das Kupplungspedal mit der Hand pumpen. So lange bis Du merkst das es sich schwerer pumpen lässt. Jetzt unter das Auto kriechen, Entlüftungsnippel ca 2 Sekunden aufdrehen und wieder zu machen. Wieder hoch, pumpen, wieder runter, auf und zu etc.... Solange bis das Kupplunspedal wieder von alleine zurückkommt. Sollte keine 5min dauern. Zwischendurch darauf achten dass genug Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter ist. Nicht dass ihr wieder Luft reinsaugt.----

Ja danke, allein ist es etwas frikkelig, zu zweit macht es sich besser
Ja was soll ich sagen, es hatt funktioniert, die Kupplung kuppelt wieder, die Gänge gehen wieder geschmeidig in ihre Positionen.

In dem Behälter war die Soße schon ziehmlich am gammeln (schwarz) das Auto hat jetzt 150.000 auf der Uhr 13 Jahre, mehr ist da eigentlich nicht zu erwarten.
Als nächsten müssten mal semtlich Flüssigkeiten gewechselt werden, das hätte er mal nötig.
Man kann sich auch ein neues oder gebrauchtes Auto kaufen, nur Wozu ?
Um sich nicht die Hände dreckig zu machen ? Das gehört dazu.....

Solange der Karren mich von A nach B bringt, sehe ich das so.

Danke an alle Beteiligten, würd nicht lange dauern dann bin ich wieder da

Bei einem anderen gebrauchten Wagen muß man auch wieder basteln.
Die Leute verkaufen ihre Autos meistens weil ein Wartungsstau vorliegt.
Es sei denn Du kaufst Dir ein 2 oder 3 Jahre "jungen" Gebrauchtwagen, da hast dann erst mal Ruhe.

Wachrüttel,

so gibt was neues.

Meine Wischwasserpumpen sind hin.
Beide Pumpen Motoren sind fest gegammelt mit Gevatter Rost.

Pumpen keine Flüssigkeit (Scheibenwasser) mehr auf Front und Heckscheibe.

Ich habe jetzt auf einem Schrottplatz nachgesucht und etwas brauchbares gefunden.
Ist zwar von einem Stufenheck, quasi nur Frontscheibenwischwasserpumpe.
(ich bräuchte theoretisch zwei) Ist hier jemand zufällig der weiß wo es was gibt ?
Soll keine Suche oder Biete werden, ich habe das ganze Netz abgegrast und nix gefunden.

Autohäuser wollen zum Teil 150-160 Euro haben, bei einem 14 Jahre alten Auto ?
Hat jemand eine Idee ?

Notlösung ist halt den Behälter mit dem einen Motor zu montieren damit wenigstens die Front Wasser hat.

Und noch zur Erleichterung hier die Prüfziffer zu 1: 9644 und zu 2: 360, anbei mal die Teilenummer MR911022 (...23)

Hast ne PN...

So hier gibt's auch noch mal was neues.

Erst mal ein Dankeschön an kaidinski für die Hilfe.

Was gibt's zu sagen, das Kreuzgelenk hat vielleicht ein Jahr gehalten.
Am Dienstag ist in einer Kurve beim anfahren die Antriebswelle rausgesprungen.

Ich hab es noch mit Schwung in die Bushaltestelle geschafft.
ADAC hat abgeschleppt. Nun ist von der A.Welle der Sprengring gebrochen und es hat mir das Gelenk soweit
zerklopft das die Kugeln rausgefallen sind.

So...

Du hast aber auch ein Pech mit deinem Karren

Wird wohl bald Zeit für was anderes.

Heeee weiß jemand welche genau ich brauche ?

Es ist schon mal die linke Seite.
Also die kürzere von beiden.
Ich lass ihn reparieren, für 250 ist es mir aber zu viel, denn soviel ist er mir nicht mehr wert.
Wenn ich ihn fahrbar mache nimmt der Tscheche ihn mir ab......für wie viel bleibt geheim
Fakt: Bis März ist noch TÜV so lange hab ich halt zeit mir was gesundes NEUES zu leisten.

Wenn ich wenigstens Plan hätte.

Passt die iw. zusammen ? bzw. kann ich von der ersten Nummer die Welle an die zweite Nummer schrauben ?

XMCLNDA2AYF012058.........zu XMCLNDA2AYF028312

passt das Teil hat die Nr. MR910297...