echte PKW-Hilfe

Hilfe wenn es schon ähnliche Beiträge gibt, die ich nur übersehen habe.

Hier gibt es Hilfe in sachen echte Autos,
anschließend will ich gleich mal los legen, natürlich will ich mich nicht blamieren, bin ja immerhin männlichen Geschlechts.

Also lange Rede kein Sinn.

Daten: Mitsubishi Carisma Bj 2000

mehr will ich nicht sagen.
Wir haben rechts und links den jeweiligen unteren vorderen Querlenker gewechselt, da der rechte schon eine Makke hatte.
War eigenlich nicht schlimm ging auch relativ gut zu wechseln. (privat-nicht in einer werkstatt)

Mein proplem jetzt ist das die lenkung sehr direckt ist.
Und heute merkte ich ein knacken, beim volleinschlagen und rückwerts einen leichten Hang hoch.
Möchte morgen mal in die Werkstatt...nur um mal zu checken

Kann mir einer von euch sagen warum wiso weshalb.
An dem Karren kann ich keine Achsvermessung machen (geht eben nicht)
Könnte es an der Spur liegen ?

Weil das Winterreifenprofil wie folgt aussieht.
Das ist jetzt mal als Fahrer gesehen, der vordere linke Reifen :

auf dem Bild sieht man das rote, das Profil geht etwas nach oben zur Motorseite.
aber das hatt doch nix mit knacken zu tu Please help

Kann mehrere Ursachen haben.
Wurde das Federbein demontiert?? Dann könnte es das Domlager sein, oder die Feder ansich, die nicht richtig in der Aufnahme sitzt.
Oder aber generell die Montage der Querlenker. Wenn ihr die im aufgebockten Zustand montiert habt und die Schrauben in den Gummilagern gleich Bombenfest angezogen habt, kanns auch an dem liegen, da jetzt Verspannungen drin sind. Die schrauben solltest normal nur leicht anlegen, dann dass Auto wieder auf die Räder stellen, und dann erst die Schrauben komplett fest ziehen.

Das bei deinen Reifen nennt man Sägezahnbildung. Kommt von falschem Luftdruck und nicht Korrekt eingestellter Spur. Einfach mal Spur Checken und ggf. einstellen lassen

ist mein dad der ist auch meister einfach mal anrufen der kann dir vielleicht helfen
http://www.sv-kfz.com/

ORT hat alles gesagt

War es denn nur ein Knacken oder "knack knack knack" beim Fahren ?
Spur stimmt wohl auch nicht so wirklich

Bei knack knack kack sinds die Domlager die nicht mehr richtig flutschen.

Bei querlenker wechseln ist Spur stellen ein muss!!!!

Dachte bei knack knack knack eher an die Antriebswelle
Aber ich weiß ja nicht ob er gestanden hat oder gefahren ist.

Im stand knack knack --> domlager
während der fahrt knack knack --> Antriebswellen

Ja genau

Moinsen, also gefahren bin jetzt bestimmt schon zwei Wochen mit den gewechselten Querlenkern.

Den Reifendruck kann ich mal checken. Ich war mit dem Schaden im Winterurlaub, hatte zuvor etwas mehr Luft rein gemacht, Auto war auch voll beladen.

Das Knacken ist nur beim vollen Lenkeinschlag (links oder rechts)zu hören, beim Rückwerts fahren.
Das kann sich bestimmt ändern.....

Also gewechselt haben wir sie auf der Bühne.
ORT um die Federbeinseite einzufädeln, haben wir die Rahmenseite etwas fest gemacht, anschließend ein Stahlrohr unter das Auge gesetzt und die Bühne langsam ab gelassen, bis es passte. (jede Seite) Sollte da das Federbein einen weg bekommen haben)
Die Antriebswellen hätten beim Wechseln rausfallen können, Richtig, aber wir haben da denk ich schon aufgepasst.
Es sollte meines Willens wieder alles so sein wie vorher, deswegen habe ich auch mit gearbeitet.

Das Fahrverhalten änderte sich wie folgt:

Nur beim völligen einschlagen, kam es mir so vor das die Räder nicht greifen.
Als ob er über die Kante vom Rad rollt. Total komisch...

Hallo.

Ne Frage am Rande bezüglich Ersatzteile: Sind das Original Ersatzteile vom Händler oder sind das Internet/Ebay Ersatzteile??

Bin Kfz Meister in einem Mercedes Autohaus, wir haben hier schon die kuriosesten Sachen mit Zubehörersatzteilen erlebt.

grüße
Andi

Ein Meister, Mein Leben ist gerettet schertz

Im Ernst ich habe von der Matertie 0-Plan, aber sicher bin ich nicht der einzige.
Grobe sachen kenne ich aber kleine Sachen, oha.


Also Andi die teile sind aus dem Autoteilestore.com aus München, ich gehe davon aus das dass orginale sind.
Ich bin dumm, egal wen ich frage, alle erzählen sie mir was anderes.

Fakt Ich war ja heute in der Mitsubishi Werkstatt, dort erkannte man eins von mehreren Proplemen.

Uzw. die Spur wurde nicht eingestellt nach dem die Querlis gewechselt wurden. Das erklärt den sägezahn Verschleiss am Reifenprofil.
Neben bei flüssterte mit der Meister ins ohr da gab es auch mal kürzere Querlenker
Dem noch nicht genug, sagte er man könne auch nur das Auge auspressen und nicht den ganzen Querlenker wechseln 2mal --->30€ eine Buchse--> anstatt 90€ ein Querli

Spur, hatt nix mit dem knacken in den Schenkeln zu tun.

Meine vorderen Räder stehen quasi auf dem Boden nach innen und oben gehen sie raus, höchstens 2 gewindegänge für das einstellen. 70€ 3mal ich hab es aber nicht machen lassen
Schaden ist immer noch.

Der Meister meinte 500 und ein bischen was vür eine neue linke Antriebswelle.

das ist der Punkt wo ich mir gedanken mache ob ich nicht meine Bajas verkaufe. 4mal

Heut ist so ein Tag, am liebsten.......

PLEASE HELP

Spur musst du Stellen lassen, ausser du hast ungleichen Verschleiss an den Reifen und blechst dann mehr für die Reifen.. und fährst auch noch unsicher.

Was ist nun der Grund fürs Knacken? Antriebswelle?

Hab mal schnell nachgeschaut, antriebswelle für Mitshu Carisma bj 2000 1.8 16V kostet ca 250€ .

Wenn die Reifen oben rausstehen, dann brauchts Du wohl die lange Version der Querlenker. Jetzt sind sie anscheinend kürzer wie vorher.
Das ist bestimmt auch der Grund für das knacken, die Antriebswellen sind jetzt weiter rein.
Wirst wohl noch mal tauschen müssen, wenn das mit den kürzeren Querlenkern stimmt.
Klingt aber logisch und paßt zum Fehlerbild.
Oder Ihr habt beim Dämpfer lösen den Sturz verstellt.
Aber ich würd den machen lassen. So völlig planlos da rangehen kannst vergessen.

So völlig planlos da rangehen kannst vergessen

Ich bin das evtl. deswegen war ich auch bei einem Meister mit dem hab ich das zusammen gemacht (war nur Handlanger)
Dummerweise hatt er nix gesagt das ich noch zur Spur einstellen muss.

Mein nächstes Vorgen ist mir iw. gerade voll ausm Kopf.
Ich steh da wie vorn Kopf getreten.

Alleine machen sowieso nicht, entweder Werkstatt oder eben privat mit Meister.
Ich muss erstmal recherchieren ob das die falschen sind.

Andi könntest du das Prüfen, ich könnte dir den Artikel im Store zeigen und meine Schlüsselnummer vom Wagen geben. Ob das Masstechnisch wirklich so gravierend ist.
Im Moment bin Ich am Ende, denn wenn ich den Karre noch weiter schiebe, entsteht mir noch mehr schaden.
Heute bin ich durch

das verrückteste, damit bin ich zum TÜV (LEUTE DASS DÜRFT IHR NICHT LESEN) ich hab bis 2015 erstmal wieder ruhe.