Turtle Racing Billet Servo Saver for HPI Baja 5b/5T/5SC

Damit ihr sehen könnt wie geil der Lenkeinschlag mit der TR Lenkung ist, habe ich heute ein kleines Video dazu aufgenommen.

Gefahren und gefilmt by mcbaine

Video

Bei mir geht das Vid nicht.

Versuch es mal mit diesem Link

http://www.youtube.com/watch?v=tbkRDF1qXbM

So hab mir auch mal den TR servo saver bestellt und heute den mal eingebaut.

Kurze Probe runde war auch drinne und muss sagen deutliche Verbesserung zur Orignal Lenkung

Ich habe das Teil heute auch erhalten, leider noch nicht verbaut, werde berichten.

So wie es ausschaut wird davon abgeraten den Saver mit einem Lenkservo mit Plastegetriebe zu betreiben

würde also bedeuten, das ein normales Rhino damit nicht zurecht kommt ? (glaub da sind welche drin) oder aber die neue Rhino Pro SHV Series könnte das vielleicht

Ein normales Rhino hat doch Metallgetriebe .. ?!

Hab nicht schon fast alle großen servos metalgetriebe? Selbst das Originale hat doch metal!

Kasaki schrieb:Beim TR reibt nichts aufeinander und jede "Stelle/ Drehpunkt" ist kugelgelagert.

Das ist auch Kugelgelagert aber taugt taugt trotzdem nichts ! An der stelle wo der saver "auslösen" soll ist halt Alu auf Alu und das geht Onrode gut aber Offroad überhaupt nicht !

Könnte mal jemand ein Foto von den "Kontakt Flächen" vom tr machen ?


MfG Torsten

Hab zufällig mal eines gemacht, da ist aber kein Alu/Alu Kontakt, hab leider noch nicht getestet..

Karsten schrieb:

So wie es ausschaut wird davon abgeraten den Saver mit einem Lenkservo mit Plastegetriebe zu betreiben

würde also bedeuten, das ein normales Rhino damit nicht zurecht kommt ? (glaub da sind welche drin) oder aber die neue Rhino Pro SHV Series könnte das vielleicht

Das Getriebe vom Rhino ist größtenteils Metall ja. Lediglich das erste Zahnrad (vom Motor her gesehen) ist aus Kunststoff. Das ist einfach eine Sollbruchstelle. Warum das erste Zahnrad? Dort ist die Drehzahl noch sehr hoch, deswegen niedriges Drehmoment, besser für Kunststoff.

Denke beim Rhino SHV wird das nicht anders sein...

Hi,

Der originale Saver wandelt eine Seitwärtskraft in eine Höhenbewegung um. Dabei Reiben Flächen aufeinander. Das ist Offroad natürlich tödlich. Das ist bie dem TR System Besser gelöst.

Ich werds die Tage mal antesten

Ja genau, hier reibt kein alu auf alu sondern die feder selbst ist der Widerstand.

Das Getriebe vom Rhino ist größtenteils Metall ja. Lediglich das erste Zahnrad (vom Motor her gesehen) ist aus Kunststoff

ja genau das meinte ich, danke

Ich glaub ich werde den Saver nächsten Monat auch mal ausprobieren. Passen denn da auch die Fg Federn? Irgendwann werden die bei dem TR ja auch ausleiern.