Endlich ist er da !!! HPI Baja 5B Flux

Langsam Interessiert mich diese Elektro geschichte auch ein bischen Da der 5b ja Baugleich ist, bräuchte mann für einen Umbau dieses Kit: http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.8037/.f und die Lipos, oder hab ich etwas vergesen? Wo bekommt man den die Lipos?

Ja, ich denke mit diesem Kit sollte das machbar sein.
Und ja .... wenn man die Power von Eletromotoren mit der von Verbrennern vergleicht, dann besteht da natürlich schon ein "gewisser" Unterschied :-)
Ich sehe das nur schon beim "kleinen" Vorza Flux, den ich an 6S fahre .... die Verbrennerfahrzeuge in dieser Grösse haben bei der Beschleunigung keinerlei Chancen.

Andersrum ist halt der Krach und der Abgasduft in der Luft schon auch was tolles

Ich persönlich bestelle die Akkus immer direkt in China .... ich weiss nicht, ob hier den Lieferant nennen darf ?
Musst halt einfach drauf schauen, dass die Böller eine Entladerate von midestens 45C haben, sonst hast du nach der ersten Fahrt zwei Leberwürste im Akkuschacht

Gruss
fuffi0

@Mr. Saturn

Mr.saturn schrieb:Ich bin auch mal auf die Erfahrungen gespannt ob der originale Antrieb diesen fetten Motor überleben

Das interessiert mich allerdings auch.
Das Hauptzahnrad vom 5B Flux ist original Plastik (Nylon) ....
Alle meinen anderen HPI-Modelle haben HeavyDuty-Zahnräder verbaut.

mal schauen, ob das hält

gruss
fuffi0

Ja vorallem die Cups werden wahrscheinlich als ersters hin sein außer du verbaust vielleicht Dakrsoul Toobz dann könnten sie ein wenig länger halten.Aber da der Elektromotor nicht so eine Drehmomentkurve hat wie ein Benziner sondern sofort die ganze KRaft liefert werden die Originalen Cups auch schnell ausschlagen.Ich glaub da hast du beim Phat-Dad Set ruhe das hat auch lebenslange Garantie man muss nur das über Amerika abwickeln
mfg

Mr.saturn schrieb:Ich glaub da hast du beim Phat-Dad Set ruhe das hat auch lebenslange Garantie man muss nur das über Amerika abwickeln

Die Garantie bezieht sich aber nur auf Bruch soweit ich weiß, nicht auf den Verschleiß der Pins, oder?

Danke für den Tip ..... ich schau jetzt einfach mal, was hält und was nicht.
Wenn dann was defekt ist, bin ich natürlich froh, wenn ich von euch hier Tips für tuningteile erhalte.

gruss
fuffi0

Also ich hab Standard cubs mit den tubs und es hält schon ne Weile und davor ca 10 Liter mit ts Motor und davor einige Liter mit Obr fullmod.

Gut hab schon ordentlich Spiel drin aber ist auch schon ne Weile drin der antriebsstrang.

Achso und war mit 10s und 8s unterwegs.

Besorg dir tubs die kosten nicht die Welt.

Stahlhauptzahnrad ist auch ganz gut oder Ersatz hauptzahnräder dabei haben.

Lord Helmchen schrieb:



Zitat von »Mr.saturn«



Ich glaub da hast du beim Phat-Dad Set ruhe das hat auch lebenslange Garantie man muss nur das über Amerika abwickeln

Die Garantie bezieht sich aber nur auf Bruch soweit ich weiß, nicht auf den Verschleiß der Pins, oder?

Die Pins kosten ja nicht viel die kann man sich aus einem gutem Stahl auch selber machen
mfg

Mr.saturn schrieb:

Lord Helmchen schrieb:



Zitat von »Mr.saturn«



Ich glaub da hast du beim Phat-Dad Set ruhe das hat auch lebenslange Garantie man muss nur das über Amerika abwickeln

Die Garantie bezieht sich aber nur auf Bruch soweit ich weiß, nicht auf den Verschleiß der Pins, oder?

Die Pins kosten ja nicht viel die kann man sich aus einem gutem Stahl auch selber machen
mfg

Rischtisch

Wegen den Akkus, da ich mich da kein bischen auskenne, wären dass die richtigen? http://www.der-schweighofer.at/artikel/90110/lipo_pack_lipolice_greenline_light_edition_4900_8s_29_6v

auf den akkus steht 25 C. die sollten glaube ich um die 45C haben. nicht weniger.

Die C sind die Laderate soweit ich weis das sollte also beim fahren keinen Unterschied machen ob 45 oder 25.Jedoch hab ichnnicht so Riesenakkus da kann dir sicher wer weiterhelfen der den Baja auf Brushless umgebaut hat
Mfg

fuffi0 schrieb:Musst halt einfach drauf schauen, dass die Böller eine Entladerate von midestens 45C haben, sonst hast du nach der ersten Fahrt zwei Leberwürste im Akkuschacht

guck ma hier. das 25 C bezieht sich bestimtt auf die entladerate

25c dicharge ist definitiv zu wenig.
Die Akkus haben immer 2mal einen c-Wert.
Charge und discharge.
Die discharge Rate legt fest, wieviel Ampere du aus dem Akku ziehen kannst.
Berechnen lässt sich das einfach.
Beispiel: Akku mit 4500mah und 25c discharge.
Bei der mah-Angabe die Tausenderstellen streichen, also 4.5 ..... Dann mal die c-Rate = 112.5 Ampere
Bei mehr Ampere hast du nachher ne runde Leberwurst und keinen Akku mehr.
Mein vorza zieht unter volllast in schwierigem Gelände bis zu 200A Peak.
Der Baja Flux zieht sicher noch mehr ..... Ich Schätze 150A dauernd mit Peak 300A.

Wenn du also sicher gehen willst, dann vorher rechnen.
Beim Charge-Wert ist es übrigens genau das gleiche.
Ein 4500a Akku mit 5c Charge kannst du mit max 22.5A Laden.

@ crusty
Du siehst ..... Damit wird das nix.

Gruss fuffi0

Ich bestell die Akkus immer hier, fahre noch 1:8 Buggy MP9e
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_listCategoriesAndProducts.asp?idCategory=240&LiPoConfig=8&sortlist=&CatSortOrder=desc
bin zufrieden damit, sie haben angeblich (laut unseren Top fahrern) zum schluß hin nicht mehr die Power
wie die teuren aber ich merke das nicht.
Habe die ZIPPY Compact 5000mAh 2S 25C Lipo Pack
seit 1Jahr für den preiß top, lade mit 10A gehe nicht wirklich gut mit ihnen um aber sie halten.
Und wenn davon mal einer kaput geht schmerzt es nicht so in der Geldbörse