Vorstellung und Fragen zum Baja 5B SS

Rück raus ..................

Wo soll da der Sand reinkommen ????

und der Redneck kostet ja auch nur 12€uronen...
das sollte es bei nem 1000€ Spielzeug schon Wert sein,
wenn mans schon empfohlen bekommt

ich wollte anfangs näHmlich auch nicht hören und musste auf die harte Weise lernen !


€dit:

der zieht weil nicht wirklich passend überall an den Rändern dreck durch...
der Redneck sitzt schön stram und ist n Stück länger, wird als beim zusammenbau etwas gestaucht und schließt deshalb schon deutlich besser....
noch dazu ists n 2 Stufen Filter, praktisch ne Vorstufe für den groben Mist

hmm wo soll wohl der sand reinkommen
naja es gibt so kanidaten die fragen dann später warum läuft mein motor nichtmehr

Hausorden schrieb:Wo soll da der Sand reinkommen ????

durch den unfähigen grauen Vorfilter von HPI.


aber egal,ich habe ja auch erst knapp 50 Liter im baja verfahren,also kaum Erfahrung.

bei meinen Motoren ist mir das entschieden zu wenig,und Stock filter gefilterte Stock motoren habe ich ein Duzend mit Riefen hier liegen.

So, hab heute meinen Baja 5b ss abgeholt. Sieht eigentlich ganz gut aus, außer.......


Wofür hat das Teil eigentlich Vorne Lager bei der Radaufnahme? Die Radaufnahme sitzt ja super locker in den Lagern, diese drehen sich gar nicht mit so locker ist das. Zudem hat die Radaufnahme noch Seitenspiel. Ist das bei euch auch so? Wird das wirklich nur so locker eingesteckt und mit dem Sicherungsclip befestigt? Wofür bauen die dann überhaupt Lager ein? Oder hab ich da was falsch zusammengesetzt?

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Und oben im Kugelgelenk ist auch voll spiel. Ist das nur bei mir so? klappert das nicht beim fahren? oder schlimmer schlägt aus?
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Danke schon mal für die antworten

Also das spiel in den Gelenk köpfen ist normal und sie halten trotzdem sehr lange, je nachdem in welchen Untergrund Verhältnissen du dich bewegst Sand, erde, rasen. Da klappert auch nichts, zumindest nicht hörbar.

Ist auch relativ clever gelöst wie ich finde.

Ja habe jetzt nicht genau verstanden was du mit dem achszapfen meinst? hat der axial oder radial spiel? Axial kannst du mit Ausgleichscheiben weg bekommen.

Aber das mit dem C Clip ist schon richtig so. Es gibt deutlich bessere Lösungen auf dem Zubehör Markt.

Gruss

Ja, hat axialspiel. Und der zapfen sitzt nicht wirklich fest im Lager. Wenn ich daran drehe dann dreht sich nur dieser zapfen oder das lager so locker sitzt der dadrin.

Hier mal nen Video:

http://www.youtube.com/watch?v=aknwK48i9Ok&feature=youtu.be

Ja das ist alles normal.

Am Zapfen finde ich es auch nicht schön und habe schnell eine eigene Lösung gemacht. Aber es gibt bessere Lösungen im tuning Bereich. Und dazu kannst du das Spiel wie gesagt mit Scheiben ausgleichen. Aber macht die keine Sorge erst mal das funktioniert alles und die Lager drehen sich auch normal mit.

Gruß

Guck dir den Link mal an:

Den Link hier meine ich

Ist die günstigste Variante um dir Probleme mit dem E-Clip zu sparen

Edit: Mh, Link geht nicht...

Nighty, ich hoffe es ist ok wenn ich hier deinen Text poste:

Vordere Radachsen Änderung der Befestigung - Schraube statt E-Clip
Nunja, wer kennt das nicht ? Mal wieder etwas zu heftig auf dem Boden der Tatsachen aufgekommen, einen Rempler von einem Kollegen kassiert, und siehe da, dass Vorderrad macht sich selbstständig.

Hier gibts die ganzen Maße und ne Anleitung... ohne Dialer, 0900 Rufnummer oder dergleichen

Man nehme eine Radachse, und Messe das Gesamtmaß bis zur Anlagefläche des E-Rings:


Raus bekommen wir: 43,04mm
Das ist etwas zuviel, erstens hat die Achse sehr gut Spiel, zweitens müsste man eh Scheiben unterlegen, wenn man auf vordere Bremse umbauen muss.
Also, rauf auf die Drehmaschine mit dem Teil, respektive Dremel.... oder Feile (<- Holt euch Blasen *g*)
Nach 1 Minute auf der Drehmaschine, oder 10 Minuten Feilen , sind wir dann hier angelangt:


Neues Maß: 42,65mm
Jetzt ist noch 0,2mm axiales Spiel vorhanden. Nicht zu viel oder zuwenig wie ich finde.
Nun kommt ein Gewinde M5 in die ohnehin vorhandene Bohrung. Diese ist 4mm im Durchmesser. Das Kernloch von M5 hat 4,2mm. Es ist also ratsam, etwas aufzubohren. Mit Hand schneiden ist bei zu kleinem Kernloch etwas mühsam geht aber.


Als nächsten wird eine Sechskantschraube genommen, diese am Kopf etwas abgeschliffen, dass ihr eine Höhenmaß von 2mm habt (Die Querlenker danken es euch), desweiteren sollte die Gewindelänge mindestens 12mm betragen (Kann aber auch länger sein).
Dazu kommt eine DIN U-Scheibe "Gross". Diese hat wie der Name schon sagt , einen grösseren Durchmesser, und zwar 15mm. Liegt perfekt auf dem Kugellager auf.



P.s.: Beim zusammenbauen bitte hochfeste Schraubensicherung nehmen

P.p.s.: Das wars schon, jetzt springt nichts mehr raus.

Ich behalte mir jegliche Copyrightrechte vor, Veröffentlichung - auch teilweise - in anderen Foren etc. nur nach Genehmigung !

Hab jetzt auf beiden Seiten eine dünne Scheibe rein gemacht nun ist das Spiel weg. Dafür passt der servo nicht. Der Händler hat mir nen gasservo mit gegeben das so groß ist wie das Lenk servo. Hoffentlich kommt das diese Woche noch. Jetzt erstmal Baustopp wegen spätdienst
Danke für die tips

Ohja das ist etwas zu groß

Und das kenne ich mit der spätschicht, gutes gelingen auf Arbeit.

Gruß

Guten Morgen, hab mal wieder 2 Fragen,

1. Habe gestern die RX Box zusammen gebaut, um diese im Chasi zu befestigen werden ja Kunststoffstifte von Unten durch geschoben und oben mit Klammern befestigt. Die Stifte die man für Vorne benutzen soll laut Anleitung sind allerdings zu kurz. man bekommt dann die Klammern nicht durch die löcher geschoben weil die vorderen Stifte nicht oben raus schauen. Wie habt ihr das gemacht?

2. Nach dem anschließen des Gasservos ist mir aufgefallen das der den Hebel für die Drosselklappe gar nicht ganz aufrdrücken kann, es fehlen ein paar mm. Mit der Hand kann ich die Drosselklappe weiter öffnen wie es der servo mit dem Gestänge schafft. Ist das normal? Habe leider Luftfilter schon verbaut sodass ich jetzt nicht sehen kann ob die Drosselklappe trotzdem ganz auf ist. Nicht das ich jetzt kein Vollgas habe. Bremse geht btw. gut nachdem ich laut Tips hier im Forum die Feder raus geschmissen hab und ein Stück Silikonschlauch genommen hab.

Drück mal ordentlich die Stifte für die Box durch, die klemmen ein wenig und dann denkt man das die nicht passen. Wenn das Gasgestänge richtig eingestellt ist dann müsste die Klappe doch aufgehen .

Die hinteren Stifte die zum Tank hin passen ja auch. Nur die vorderen zur Achse hin passen nicht. Da sollen laut Anleitung ja andere rein wie hinten. Könnte die Box ja fest Schrauben aber das wollte ich vermeiden .

Wegen dem gas Gestänge, der öffnet ja die Drosselklappe. Sehe nur nicht ob die ganz auf ist wegen dem Luftfilter. Sehr hält nur das ich den Hebel mit dem Finger ein paar mm weiter Drucken kann wie der servo es mit dem Gestänge macht . Kann ja sein das die Klappe trotzdem ganz auf ist. Wollte es vermeiden den Luftfilter wieder ab zu fummeln

Hy,

zu den Clips, im Bausatz geibt es eigentlich nur zwei Clipgrößen (75106 für Tank und Servobox und 6203 für Karosserie&Co). Also die Clips für Tank und Servobox sind die selben Seite 25 des Bauplans.

Beim Gestänge kannste doch noch nachjustieren mit den Kupplungsglocken Huelsen (So heißen die Dinger laut Bauplan).
Hält bei Dir das Teil 85414 ??? ich mußte einen Kabelbinder drum machen ist bei mir immer wieder Rausgeflutscht und war mit ohnehin zu unsicher.