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Ah ok mehr will ich gar nicht wissen

Also meine HPI Antriebwellen Pins sind auch 90° versetzt gebohrt.

Kauf dir die BLUR, damit fährste echt gut.

edit: Hab eben nochmal nachgeguckt... Es sind doch keine 90°... Eher so 65,7345° ...
Also versetzt sind se, aber nich exakt um 90°.

Hol dir die FLM Antriebswellen. Die sind 9mm und halten sogar bei mir. Aber bestell dir gleich Ersatz Pins mit

Besten Wellen aufm Markt kommen von Phatdad Gleich danach die FLM und dann kommt erstmal lange nichts.

Zur Größe deiner Fotos sag ich lieber nichts. Aber bissl Pfeffer könnten die schon vertragen

Der beste Preis kommt allerdings auch von Phatdad. Also vom Preis/Leistung sind die FLM schon spitze

Immerhin halten die bei mir

Stimmt, teuer sind sie

Ich hatte damals genau das selbe Problem und habe es genauso wie du gelöst.
Ist das schlauste was man tun kann.

Bei mir ist dann irgendwann der Krümmer gerissen und dann hatte sich das mit dem HPI Reso erledigt.

Hallo ich komme noch mal zurück zu den 90grad versetzten Knochen
Ich glaub beim 2.0 oder SC ist das der Fall
das sie die schon so von der Produktion kommen.
Ich muss mich aber noch mal umhören.
Warum das so ist kann ich niemanden sagen.
Bei deinen Wellen hättest du dich warscheinlich ein wenig mehr ins zeug legen müssen aber mit den FLM bist du sicher erst einmal gut bedient .

Krasse Sache... Also ich fahr seit jeher die Stock Cups und sowas hab ich echt noch nie gehabt.

Was hier abhilfe schafft, wären Toobz

fehlt da am ende nicht nochn stück wenn ich falsch liege tut mich sorry aber mit dem Cup ist echt heftig

Da fehlt das Endrohr... Um vermutlich auf den größeren Durchmesser zu kommen?

Tja meinen 30,5er hats oben raus zugeschnürt, deswegen wurd das Gemoddet, dann lief das Deutlich besser oben raus.

Viel Spaß mit der Tröte

schaut gut aus

Sieht schick aus jetzt brauchst nur noch ne Kiese oder wieder Schnee um die Paddels zu testen.

@ Racer-CF 97

Ich habe mal eine Frage zum Motor: In meinem Baja ist auch der CY 26 drin. Welche Vergasereinstellung hast du, weil meiner geht mit der Grundeinstellung sehr schnell wieder aus. Konkret startet er, läuft, aber nach zwei Gasstößen überfettet er und geht dann aus. Muss den Motor auch immer mit dem Choke starten, auch wenn er schon warm ist. Will es jetzt morgen noch mal probieren.

Als Auspuff habe ich die Fischdose dran, sollte ich doch besser die Silbertröte ranschrauben?

Gruß

Ralf