Schraube zur Befestigung des Zahnrades an der Kupplungsglocke abgerissen

Servus,

die Stock-Glocken bzw. von anderen Herstellern haben eine M4-Schraube, das Turtle Racing - HD Clutch System verwendet eine M6-Schraube.

Erst diese Woche habe ich wieder von einem gebrochenen Kupplungsglockenhalter von DDM gehört.

Klar, der hohe Preis schreckt zerst ab, aber man wird nicht enttäuscht sein.

Edit: Außerdem ist die Glocke aus einem Stück gefertigt und nicht verschweißt!

Gruß
Lordn'

aha, d.h. bei dem Set ist auch eine neue Kupplungsglocke und Ritzel mit dabei, richtig?

Nee in dem Set ist alles dabei bis auf das Ritzel das muß man separat bestellen

Lord Helmchen schrieb:Erst diese Woche habe ich wieder von einem gebrochenen Kupplungsglockenhalter von DDM gehört.

Wie schafft man das den???
In welchem Bereich gebrochen?
Gibts da Fotos von?

...oder einen Abhang runtergefallen und auf der Seite gelandet?
...oder vom LKW überfahren?

holger74 schrieb:aha, d.h. bei dem Set ist auch eine neue Kupplungsglocke und Ritzel mit dabei, richtig?

Doch Alles dabei! Aber nur bei Hydrosi.de !!!

Also darauf achten.

Leines schrieb:Wie schafft man das den???

Weiß er selbst nicht so genau, evtl. bei einer heftigen Arschlandung

Leines schrieb:In welchem Bereich gebrochen?

Am Halter zur Tranny-Plate glaube ich.

Leines schrieb:Gibts da Fotos von?

Noch nicht.

Zum TR-Clutch: Je nach Shop ist das Ritzel dabei oder nicht, da musst du aufpassen

mac_user schrieb:

holger74 schrieb:aha, d.h. bei dem Set ist auch eine neue Kupplungsglocke und Ritzel mit dabei, richtig?

Doch Alles dabei! Aber nur bei Hydrosi.de !!!

Also darauf achten.

Ok, danke, dieses Set hatte ich ja auch gemeint

DyNa schrieb:

Schorsch schrieb:das hatten wir auch ständig!
kupplungsglocke aufbohren am besten in ner drehbank und ein M6 Gewinde rein schneiden!
seit dem keine probleme mehr!
und auch am besten gleich eine einteilig kupplungsglocke verwenden

jo genau und ne M6er Imbus Schraube nehmen mit ner Güte von 10.9. dann fehlt sich nix mehr

Hi,

hab gerade keine Schiebelehre da. Welchen Durchmesser (M??), Länge und Güte hat denn die Originalschraube?

Gruß
Holger

Servus,

die Stock-Glocke wird an dem Stock-Halter mit einer M4 x 15mm verschraubt. Die Güte weiß ich leider nicht.

Gruß
Lordn'

Danke!!

Ich versteh das nicht. Also ich hab mittlerweile 6 Bajas, in keinem ein Turtle-Clutch-System und mir ist noch nie die Schraube vom Ritzel abgerissen und ich bin schon viel Baja gefahren! Allerdings zu Anfang meiner Baja-Zeiten hat sich ein paar mal die Ritzelschraube gelöst. Reißt die Schraube nur ab wenn ein Lager verschlissen ist und deswegen die Ritzel schief zueinander laufen oder das Spiel der Ritzel zueinander nicht mehr stimmt? Ich wechsel sehr oft diverse Lager im Baja - bin in Sachen Wartung sehr hinterher.

Die Kupplungsglockenlager sollte man eh nach jedem Wochenende kontrollieren, vorallem wenn es noch die standard Dinger sind.

Also das Standard-Ding hab ich auch nicht mehr drin, es sind schon überall Alu-Kuglo-Halter verbaut.

Ich meine ja die standard Kugellager Das man das Plastik-Schrott-Ding rausschmeißt setzt ich so vorraus

Ich habe den DDM KuGlo Halter verbaut und fahre immer noch das 1. Ritzel,1. Kupplung und die 1. Glocke und das Seit bestimmt 20 Liter.
Lager im Halter hab ich jetzt die 2. Originalen SS Lager drin.
Ritzelschraube Kontrollier ich nie, die hat sich auch noch nie gelößt.

Weiß auch nicht was andere immer für Probleme haben.
Und ich schrupp das Teil schon ganz schön und hab nen 30,5er Motor drin mit Heckdome.