Schraube zur Befestigung des Zahnrades an der Kupplungsglocke abgerissen

Hallo,

mir ist bei meiner letzten Fahrt die Schraube zu8r Befestigung des Zahnrades an der Kupplungsglocke abgerissen. Da ausbohren nicht funktioniert hatte, habe ich mir eine neue Kupplungsglocke und Schraube besorgt.
Alles eingebaut...getestet...läuft.
Heute wieder raus zum fahren. Nach ca. 40min das gleiche wieder passiert. Plötzlich kein Vortrieb mehr. Meine sofortige Vermutung, dass wieder diese Schraube gerissen ist, hat sich leider bestätigt.
Kennt ihr auch dieses Problem und was kann ich dagegen machen, damit das nicht wieder passiert? Bessere Schrauben besorgen oder woran liegt das?

Gruß
Holger

das hatten wir auch ständig!
kupplungsglocke aufbohren am besten in ner drehbank und ein M6 Gewinde rein schneiden!
seit dem keine probleme mehr!
und auch am besten gleich eine einteilig kupplungsglocke verwenden

Schorsch schrieb:das hatten wir auch ständig!
kupplungsglocke aufbohren am besten in ner drehbank und ein M6 Gewinde rein schneiden!
seit dem keine probleme mehr!
und auch am besten gleich eine einteilig kupplungsglocke verwenden

jo genau und ne M6er Imbus Schraube nehmen mit ner Güte von 10.9. dann fehlt sich nix mehr

...benutzt ihr dann das orig. HPI Zahnrad weiter?
Wenn ja - wie habt ihr da den ein größeres Loch reinbekommen?

Schorsch schrieb:das hatten wir auch ständig!
kupplungsglocke aufbohren am besten in ner drehbank und ein M6 Gewinde rein schneiden!
seit dem keine probleme mehr!
und auch am besten gleich eine einteilig kupplungsglocke verwenden

habe leider nicht die Möglichkeit mit einer Drehbank. Gibt es auch eine andere Möglichkeit oder höherwertige Schrauben? Wenn ja, woran erkenne ich die Güte der Schrauben und woher bekomm ich die? Habt ihr nen Link für mich?
Achja, einteilige Kupplungsglocke??? Was meinst du damit? Gibt es auch andere?

Gruß
Holger

die Güde der Schraube steht meistens aufn Kopf z.B. 8.8 oder 10.9
kannst versuchen mit der hand zu bohren wenn du bissl handwerkliches gschick hast geht das auch!
ja gibt einteilig Kupplungsglocken die orginal ist zweiteilig und verschweißt! und genau das is das Problem weil die da gern abreißen!

Gruß

oder gönnst dir sowas hier klick

Hi,

naja, es ist ja die Schraube gerissen, nicht die Kupplungsglocke. Von daher ist nicht das zweiteilige das Problem sondern die Schraube.
Also das Teil von Vertigo ist zwar teuer, klingt aber sehr interessant. Leider ausverkauft :-(
Hab die leider nirgens sonst gefunden wo sie lieferbar ist. Kennt ihr noch nen Shop?

Gruß
Holger

Schorsch schrieb:die Güde der Schraube steht meistens aufn Kopf z.B. 8.8 oder 10.9

Ist mir noch nie aufgefallen. Und was ist gut und was ist schlecht? Wo bekomme ich so eine passende Schraube für die Kupplungsglocke mit der hohen Güte? Link??

Zu weich ist schlecht und zu hart auch, die Schrauben mit 10,9 sollten am besten geeignet sein.

musst nur die richtigen shops kennen klick

Das Thema hatten wir ja schon hundert mal hier!
Irgendjemand hatte mal ne schöne schematische Skizze gemacht wie man das mit der Schraube (durch Kupplungsglocke und Ritzel) macht. Hab schon alle möglichen älteren Threads eben durchgeschaut, aber es nicht gefunden.

Schwarzfahrer schrieb:Das Thema hatten wir ja schon hundert mal hier!
Irgendjemand hatte mal ne schöne schematische Skizze gemacht wie man das mit der Schraube (durch Kupplungsglocke und Ritzel) macht. Hab schon alle möglichen älteren Threads eben durchgeschaut, aber es nicht gefunden.

frantic schrieb:musst nur die richtigen shops kennen klic

Hi,

super danke.
Dann beiß ich wohl in den sauren Apfel und hol mir das teure Teil. Das mit der größeren Schraube ist mir zu aufwendig, da ich nicht selbst die Möglichkeit dazu habe.

Gruß
Holger

Du brauchst dann aber auch den Vertigo Glocken halter .

Neo1144 schrieb:Du brauchst dann aber auch den Vertigo Glocken halter .

wieso? passt mein geschl. Kupplungsglockenhalter da nicht mehr? Was ist da denn anders als bei den anderen Glocken?