Bartolone Racing Cylinder Reed Block

mac_user schrieb:Aber irgendetwas funktioniert da nicht mehr, ich konnte mal eine zeitlang vom handy aus mit dropbox Bilder verlinken inzwischen werden die hier nicht mehr aktzeptiert. kann nur noch vom rechner verlinken.

Ja das Problem ist nicht nur bei Dropbox vorhanden, kann keine BIlder mehr per "Bild einfügen" reinstellen!? Die Grafikadresse muss ich jetzt wenn ich mit Imageshack uploade immer erst auswählen extra für Foren!

Ist das etwa ein Riss im Zylinder?

Kenn ich irgendwoher...

Muss man sich jetzt Sorgen machen, wenn man das Bartolone Gehäuse drauf hat?
Ich wollte das evtl. auch mal testen.

Ist ja schon der zweite Motor hier aus`m Forum, wenn ich das richtig in Erinnerung hab...

Nein nein verbau das Bartolone ruhig. Du wirst spass haben damit. Ich lege mir einen neuen 29er zu und verbaue es auch wieder.
Ich denke ich habe einfach zu viel an den überströmen weggenommen. Genau von dort haben sich die Risse gebildet. Dazu noch schon heftige Sprünge und Überschläge.

Berichte mal wenn das Ding drin ist. Bei fragen einfach fragen

Gruß.

Auf jeden fal lzu empfehlen! Ich hab das TEil auch verbaut und hab glücklicherweise keinen RIss, ist also nicht der Standard

mac_user schrieb:Berichte mal wenn das Ding drin ist. Bei fragen einfach fragen

Gruß.

Das wird wohl noch dauern, aber geplant ist sowas!
Und ich werde dann auch sicher die ein oder andere Frage haben, danke schonmal!

So Gemeinde...
Ich hab das Thema hier mal wieder herausgesucht, weil ich irgendwie ein bissel unzufrieden mit dem Teil (in verbindung mit der VRC BigBore) bin.
Hier mal mein bedauern:

Es ist ein 29,5ccm Zenoah mit dem Menbrangehäuse von Bartolone.
Der aber mit der VRC BigBore irgendwie überhaubt nicht richtig ausdreht...
Es hört sich an, als sei er bei Vollgas viel zu fett eingestellt, so`n knattern.
Da hab ich aber alles ausprobiert, zu fett zu mager anderen Vergaser (668 auf 990), immer dieses knattern...

Ich hab mal die VRC Pro an dem Motor getestet, da war zwar das knattern weg, aber höher ausgedreht hat er trotzdem nicht!

Zum Vergleich hab ich noch einen 29,5ccm Zenoah Selfported der mit der Pro gute 2000U/min mehr macht!
Im Allgemeinen finde ich sowieso das der 29,5 Selfported besser läuft als der 29,5 mit dem Bartolone...

Kann es sein das ich für den 29,5 mit Menbransteuerung einen anderen Vergaser z.B. den 257 gemodet oder 1048 brauche,
damit er mal richtig ausdreht?

Das wird sicher ähnlich wie beim TS sein, der Vergaser liefert bei dem zu wenig Sprit bei Vollgas.
Allerdings hat der TS bei Vollgas nie geknattert, sondern wurde zu heiß.
Hast Du den Blur V-Stack dran ? Das hatte bei mir auch Leistung geklaut. Das Funktioniert nicht in Zusammenhang mit Menbranmotoren.
War das Knattern eigentlich schon immer oder ist es erst jetzt gekommen ?
Vielleicht fangen auch die Membranen an zu flattern. Mußt mal andere ausprobieren.

Wenn es knattert sind die Membranen am Flattern, nimm 0,35mm Carbonmembranen und einen großen Vergaser. Wie sieht der Kolben bei dir aus?

Nee, der V-Stack von Blur hab ich nicht dran...
Die Leistung ist auch granicht so schlecht!
Aber eben nur bis zu diesem Punkt wo mit der Drehzahl schluss ist und dieses knattern beginnt.

Also ich bin mir ziemlich sicher das 0,35mm Carbon Membrane verbaut sind...
Ist ja alles gebraucht gekauft und ich hab hier noch vier 0,35mm Carbon und zwei originale 0,5mm Membrane liegen.

Wie wirkt sich das Ganze eigentlich aus, ich mein der Unterschied zwischen den Originalen und den 0,35 Carbon...?

Achja, der Kolben.
Wie meinst das, wie er bearbeitet ist?

genau.mit dem reed kit hast du 180grad einlass Zeit zur Verfügung...die solltest du auch nutzen.

Die nutze ich auch.
Der Zylinder ist am Einlass relativ weit nach unten bearbeitet, etwas über das Loch...
Und der Kolben sieht so aus:





Die beiden Langlöcher hab ich nachträglich in den Kolben gearbeitet.
Alles andere war schon. Wie gesagt, das Set ist gebraucht gekauft...

Was hälst du davon, das der Zylinder so plan bei den Überströmern abgedreht ist?
Würde es nicht besser funktionieren wenn diese "Arschbacken" an dieser Stelle gedremelt sind, also schön rundlich das ganze...?

Die Form an den Überströmern ist ok. Ich würde das Kolbenfenster immer unten am Kolben wegnehmen, so dass dir nicht so viel Vorverdichtung flöten geht. Bei deinem Kolben wird der Einlass nie verschlossen und auf dem letzten Drittel von OT zu UT drückt es das Gemisch gegen die Membran und wenn die nicht richtig schließt oder zu dünn ist, dann flattert sie. Mach dir nen neuen Kolben mit einem Fenster unten das so breit ist wie der Einlass und etwa 6-7mm hoch. Dann noch einen Vergaser wie den 1048 oder den WYK-33, wobei der WYK ein Seilzug braucht ohne ihn umzubauen.

Ja aber ist das nicht genau der Sinn einer Membransteuerung, das der Einlass die ganze Zeit offen ist?
So wie du das jetzt mit einem neuen Kolben beschreibst soll das letzten Drittel von OT zu UT der Einlass wieder verschlossen sein...
Ich hab ja auch noch die originalen 0,5mm Membrane, sonst diese mal testen?

Der Einlass kann 180° offen sein, also den gesamten Weg vom UT zu OT aber um keinen Druckverlust zu haben, kann der Kolben ruhig den Einlass wieder verschließen, bevor er vorverdichtet. Verstehste was ich meine? Durch deine Löcher pustet es in den Einlass. Probiere dein Glück mit den dicken GFK Membranen, aber wenn du Kraft willst, musst du den Abfluß des Gemisches reduzieren.