Bartolone Racing Cylinder Reed Block

ist kolbenfenster nicht ein wenig zu klein??
ich hab gedacht man sollte fast den ganzen einlass nehmen, damit das gemisch nicht abgebremst wird?
wären da 2 kolbenfenster, wo in der mitte nen gefeilten steg habn net besser....

Das Fenster passt auch nur zu diesem Zylinder. Die Funktion hat sich mir noch nicht ganz erschlossen.

asou mei ingisch is not so guut
ich denke das er so nen port mehr hat, denn wenn der motor das gemisch dann hochdrückt sind is die membran ja zu....

mal noch frage, für was ist denn der schlauch der dabei ist??
zusätzlicher unterdruck??

Ja, du kannst damit Vergaser fahren die einen externen pulsport haben.

asou also brauch ich den mit dem 668er nicht.
das sind dann vergaser die die ausgleichbohrung net habn oder wie?? hast mal nen link dazu kenn keiner der sowas brauch

Also ich lese jetzt schon ne ganze weil hier mit bin aber immer noch nicht ganz schlau!
versteh ich das richtig das dieses system nur funktioniert wenn ich die einlassfenster in den Kolben mache??
woher weiß ich dann wie groß diese sein müssen und genau an welcher position??

Gruß Schorsch

Das einlassfenster muss zum Einlass passen, der beim bartolone wohl etwas groesser ist.
Zu Beginn der aufwaertsbewegung muss der Kolben Gemisch Ansaugen können.
Der Kolben darf aber am Hemd nicht instabil werden, darum muss man vorher bissi überlegen
Als Vergaser mit groesseren venturi wie der walbro hda 164 würden dann passen.

eig is es ganz einfach, wenn du in den einlasskanal schaust sollte der kolben bei der der auf und abwärtsbewegung den einlaskanal frei lassen..
denn der reedblock übernimmt dann die motorsteuerung und nicht mehr der kolben

richtig ohne fenster macht der motor keinen mucks

Der würde schon nen mucks machen aber schlechter als vorher.

klar würd vllt laufen aber wie
also sagen wir so Ohne fenster keine leistung

also ne musterlösung gibt es noch nicht wie ich das sehe oder??

ok und was bringen die vergaser?? zfällig auch mehr leistung

Ich würde damit gerne mal nen g290 mit plus 1mm vollwangen kW machen.
Theoretisch sollte damit einiges mehr gehen.

genau das ist mein projekt
g290 geported mit 29mm vollwangekurbelwelle,reedkit mit der vrc pro pipe.
ich bin mal gespannt was das gibt