ein paar ehrgeizig Fragen

OK die RPMs sind gesetzt. danke hat mich überzeugt, auch wenn der Baja, da nicht mehr weiterfährt...

Doppel Stoßdämpfer also lieber sein lassen, right?

was Reso angeht, was sagt ihr zu dem
🖼 Bild nicht mehr verfügbar
TGN - Race Pipe

und was sagt ihr zu Shock Towern?

Drachmann schrieb:wegen dem unruhigen Heck, da dachte ich, das ich mehr Stabilität mit Doppel Stoßdämpfen rein bekomme... oder liege ich da falsch?

Das unruhige Heck kommt von der etwas hecklastigen Gewichtsverteilung Was das Set-up angeht, lies dich am besten erstmal gründlich ein und dann alles auf Strecke ausprobieren.


edit: das Reso ist ein schweres Teil Nur so als Tipp, wart mit dem Reso noch. Es ist schwer genug das Auto mit dem 26er auf der Strecke zu halten und schön um die Kurven zu zirkeln.

Rc Screwz - Stahl Schraubensatz (Baja 5T)
TeamFastEddy - Kugellager "Standard" Upgrade Set >>> brauchst du nicht, nimm originale aus dem Set erstmal und gut
TeamFastEddy - Achsen & Getriebefett >>> nimm das originale oder Erdbeereis von Raceparts Zeller
TGN - RedNeck Luftfilter >>> nimm gleich nen RN Komplettfilter
DDM - Dominator® V2 (schwarz) >>> fahr erstmal die Fischdose, auf der Strecke reicht das zum Anfang locker
TGN - Filter Cap (schwarz) >>> RN Filter
TR - HD Clutch System (orange)
TR - HD Clutch System - Ritzel (18er) >>> für das 57er Zahnrad brauchst du das 17er Ritzel
TR - Dicht-Differential Gehäuse
TeamFastEddy - Thread Locker 10ml (rot) >>> das hochfeste von HPI was dabei ist kannst du aufbrauchen, ich würde überall nur mittelfest nehmen
TeamFastEddy - Thread Locker 10ml (blau) >>> nimm Loctite mittelfest
TeamFastEddy - Shim Kit
TeamFastEddy - Kurbelwellen Keramik Lager "Pro Serie" >>> die Originallager fahren und gut, danach BLUR oder SKF Lager rein
Kraken RC - Bullet Fueler Kit >>> brauch man das?
Outerwears - 5T Feinfilternetz (schwarz)

Hol dir lieber noch nen Outerwears für den Starter und das Kurbelgehäuse.

Meine Meinung: Rom wurde auch nicht über Nacht erbaut. Mach lieber einen Schritt nach dem anderen. Hier gibt es so viele Beispiele die gleich in die vollen gegangen sind und 4 Wochen später hatten sie keinen Bock mehr.

Auch wenn der SC optisch sicher gut ausschaut: Wenn du wirklich vor hast an Rennen - auch wenn es so genannte Fun Rennen ohne großes Reglement sind - teilzunehmen, überleg dir das mit dem nochmal.

ich würd mir noch für die strecke die heckdom einbauen ..die hab ich auch...und geht echt ab auf der strecke

meiner meinung nach bringen doppeldämpfer nur in der kiese was..und dann auch nur wenn dein auto echt schwer ist


Gruß Schorsche

Drachmann schrieb:1. Ist den von der Funktion her, das TR Clutch System und der Integy Gearbox II nicht dasselbe?

Das sind doch 2 verschiedene Sachen das eine hat mit dem anderen nichts zu tun

Beim 5T ist (das Bullet System+Schlauch ist hier billiger) ne feine Sache am 5b braucht mans nicht wirklich.<----Wegen Karo abfummeln is immer voll Blöd



TR - Dicht-Differential Gehäuse .Das SS Diff reicht , das Öl fliegt eh an den Lagern durch da bringt dir das TR Diff auch nichts

kevdd schrieb:Auch wenn der SC optisch sicher gut ausschaut: Wenn du wirklich vor hast an Rennen - auch wenn es so genannte Fun Rennen ohne großes Reglement sind - teilzunehmen, überleg dir das mit dem nochmal.

Vom Aufbau sind der 5B, 5T und 5SC doch fast gleich, nur die Karo ist anders.
Macht die den soviel aus?

Ja der Schwerpunkt baut recht hoch. Dazu sind die Räder beim SC recht schmal. Ich will nicht sagen, dass es gar nicht geht, aber Hörmann & Co. nehmen dem 5B schon gut Zeit ab. Du kommst bis zu nem gewissen Punkt, aber nicht ganz nach vorn. Ich will den Baja keineswegs schlecht machen. Es hängt davon ab, wie ernst du das betreiben willst.

oh man ihr bringt mich da echt in eine premiesse... morgen sollte ich meinen 5SC SS abholen und nun, denke ich echt im aller ernsten über den 5b SS nach verdammt... wenn ich den 5b SS haben will muss ich dann ca. 3 tage warten bis der dann da ist...
aber wenn das wirklich so sein sollte wie ihr schreibt... verdammt, warum ist man erst im Nachhinein erst schlauer...
zumal ich den 5SC SS nagelneu ovp für 1078€ bekommen sollte...

Dann nimm ihn doch und habe erstmal Spaß damit! Das ist wohl die Hauptsache! Vom SC auf den B umbauen geht immer noch und einfacher, als umgekehrt!

Kaufe Tuningteile bewußt und hau nicht gleich alles Geld auf einmal auf den Kopp.

also ich würde ...wenn du strecke fährst...nen 5b ss holen...den hab ich auch und ist echt supii

Bei den Schrauben nimm lieber diese hier:

Tony´s Screw

Alternativ:

Fireknife RC

Beides top Qualität und das Geld auch wert

immer mit der Ruhe Du hast doch ein feines Auto und wie kevvd schon schrieb; ein Rückbau auf 5B ist immer möglich.

Die Teileliste hätt ich nicht so radikal gekürzt. Denn Schmiermittel, Schraubensicherung und Ersatzteile braucht man auch nach dem Zusammenbau. Ob es immer von FastEddy sein muss, sei mal dahingestellt.

Brauchen kann man vieles. Schraubensicherung aber lieber von Loctite. Lager von CNC Modellsport etc.

die Sache mit dem Rückbau ist halt so ein Ding, was kostet das extra um ihn da rückzubauen...
der 5B SS gibts fast 200€ günstiger als den 5SC SS... da kann man dann wieder in was anderes investieren....
Stimmt es das es die Baja auch ohne Motor zu kaufen geben soll?