ein paar ehrgeizig Fragen

Hallo Baja Community,

Ab dem kommenden Dienstag bin ich stolzer Besitzer eines HPI Baja 5SC SS.
Welcher erstmal zusammengebaut werden will.
Dazu habe ich mir aus dem Online Shop baja-land.de folgende Artikel erstmal für das Start Build ausgesucht.

TeamFastEddy - Shim Kit
TeamFastEddy - Achsen & Getriebefett
TeamFastEddy - Kugellager "Pro Serie" Upgrade Set
Rc Screwz - Stahl Schraubensatz (Baja 5T) (hätte gerne lieber welche aus Titan gehabt)
Kraken RC - Bullet Fueler Kit
Outerwears - 5T Feinfilternetz (schwarz) (hoffe das pass auf den 5SC SS)
Craftwerks - Zündkerzenstecker (orange)
Pitbull-Rc - "Tight Bite" Inner Wells (Baja 5T) (hoffe das pass auf den 5SC SS)

Falls euch in dieser hinsicht was noch einfällt, was man unbedingt noch haben sollte, bin ich für euer feedback dankbar.

Als Anlage kommt die Sanwa MT-4 ins Haus und von Team Orion, der Digital-Servo Votex VDS-HV-1609 welcher mit 16KG bei einer Reaktion von 0,7ms zupacken packen.
Da beides 7,4V verträgt, verbaue ich da noch einen Lipo.

So das ist dann auch das grundsetting meines Baja‘s

Jedoch möchte ich, auch wenn das vielleicht für manche komisch klingen wird, mehr...
Den ich möchte den 5SC SS nicht zum Bashen benutzten (jedenfalls nicht primär), sondern Wettbewerbsorientiert fahren. Da mir das Hobby vor 15 Jahren schon mit meinen Elektro Buggy ziemlich viel spaß gemacht hat, und ich nun die Finanziellen mittel dazu habe, möchte ich es nun nochmals wissen.

Hier stellen sich mir ein paar fragen, von denen ich hoffe das ihr mich mit euren Wissen erleuchten könnt.

1. Was könnt ihr über Doppel Stoßdämpfer aus euren Erfahrungen sagen? Und ist das bei Wettkämpfen erlaubt? Durch jeweils zwei Stoßdämpfer an einem Rad, müsste man ja eine deutlich höhere Bodenhaftung erreichen, womit man mehr grip und somit mehr Kontrolle als auch Geschwindigkeit hat.
Gibt es den auf dem Markt für ein Doppel Stoßdämpfer System sowas wie die Threshold V.C.C. Shock Rezzis
Da wir ja auch einfach können... Spiele ich noch mit dem Gedanken die Integy hydraulic front brake System zu verbauen, wo wie ich nun im Forum erfahren habe, die Spur verbreitet werden muss...

Das ist erstmal das Grundlegende Problem, das ich habe. Ich weiss nicht welche Teile in diesem Zusammenspiel von Welchen Herstellern am besten zusammen passen.
Der Händler bei uns in der Stadt, ist in dieser Hinsicht überfordert, so das ich keine weitere Anlaufstelle habe.


2.Welche Baugruppen, würdet ihr mir empfehlen noch auszutauschen, so aber, das man an Wettbewerben teilnehmen darf.
Was mich eigentlich zu der Frage bringt, wie sehen die Wettbewerbs Statuten den aus?
Was ist erlaubt und was nicht? Kann man das wo nachlesen? Oder ist das von Wettbewerb zu Wettbewerb verschieden?


Für euer Feedback bin ich dankbar

mit dem 5SC geht nur Funrennen und da sind die Regeln vom Veranstalter abhängig.

Doppeldämpfer macht auf Strecke keinen Sinn, die sind einfach zu hart. Mehr wie das Rad auf dem Boden halten geht nicht und dafür hat der Baja schon das passende Fahrwerk

Dachte immer das der 5T ein fun renner ist, und der 5SC wie vom Namen her Short Coruse, für das Racing ausgelegt ist

Willkommen in der nächsten Dimension

Was ich von vornherein tauschen würde, ist der Kupplungsglockenhalter. Wenn Du nach dem kauf vom Baja immernoch über die nötigen finanziellen Mittel verfürgst, dann nehm am besten das TR Clutch System http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/T401%5B08%5D/SubProducts/%22T401%5B08%5D%20SV%22

BMW-Heizer schrieb:Willkommen in der nächsten Dimension

Was ich von vornherein tauschen würde, ist der Kupplungsglockenhalter. Wenn Du nach dem kauf vom Baja immernoch über die nötigen finanziellen Mittel verfürgst, dann nehm am besten das TR Clutch System http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/T401%5B08%5D/SubProducts/%22T401%5B08%5D%20SV%22

jop denke auch das das das wichtigste ist wenn du im dreck fährst sonst kannst du nach jedem gefahrenem liter ne neue kupplung kaufen

Mit dem SC gehen nur Fun Rennen. Und selbst da hast du mit dem SC kaum ne Chance gegen die Konkurrenz.

@BMW-Heizer und jean87

danke für den Tip mit dem TR Clutch System, sollte wohl dann das 16ner Ritzel mit bestellen oder?

@kevdd und Feischtel

Warum sollen den mit dem 5SC nur fun rennen gehen? er ist niedriger und breiter als der 5T, somit näher am Boden, was ihm ein besseres Handling bringen sollte.

Drachmann schrieb:@BMW-Heizer und jean87

danke für den Tip mit dem TR Clutch System, sollte wohl dann das 16ner Ritzel mit bestellen oder?

@kevdd und Feischtel

Warum sollen den mit dem 5SC nur fun rennen gehen? er ist niedriger und breiter als der 5T, somit näher am Boden, was ihm ein besseres Handling bringen sollte.

ich denke sie meinen das es keine offizielle rennklasse für einen sc gibt

axo, ja können ja vielleicht noch kommen wenn sich genügend 5SC Piloten finden

Erst einmal herzlich Willkommen hier
Tauschen würd ich den grauen Vorfilter gegen den TGN-Redneck.
Ein Motor-Stop-Failsafe sollte auch nicht fehlen.

Also wen du schon weist wo du Fährst(Sand,Kies,Wiese,Humus) dan würde ich mich mal nach anderen Reife umschauen den die Stock sind seeeehr schnell am Arsch....Das TR-System empfehle ich auch sehr!! Habe es seit anfang an drinne und bis jetzt noch kein körnchen Dreck drinnen gehabt Wie Stefan schon geschrieben hat wäre ein Failsave nicht schlecht, nicht das dir paar Tausend Euronen Wegfahren Sonst biste eig. mit deiner Liste was du schon hast ganz gut versorgt, den Rest würe ich persöhnlich nur Austauschen wen es Kaputt geht... Achja auch von mir erst mal ein Herzliches Willkommen hier

Matze

Wenn dir nach dem Kauf vom Clutch System noch etwas Kohle übrig bleibt, dann bestell dir noch ne 4-Backen Teflon Kupplung von Elcon od. Lauterbacher - dann hast du ein relativ wartungsfreies Kupplungssystem

. . . & ein Outerwears für den Seili wäre auch noch nicht schlecht

Danke für die Tips.

ein Failsafe ist bei der Sanwa MT-4 schon drin
Das mit dem Vorfilter werde ich auch machen.
So ne 4 Backen Kupplung passt noch locker ins Budget.

Wegen den Reifen, ich hab da in einem unboxing video gesehn, das da ein ganzer satz an reifen drin ist... also nicht nur 4 Stück... gehen die echt so schnell runter?

oh man freue ich mich auf nächste Woche.
btw. ich komme aus BaWü, Karlsruhe/Stuttgart die ecke...

Drachmann schrieb:
ein Failsafe ist bei der Sanwa MT-4 schon drin

Aber kein Motor-Aus Failsafe....spar bitte nicht am Falschen eck !

Woher kommste den genau in BaWü?

25km von der Fächerstadt entfernt kleine verschlafene Stadt namens Pforzheim