Asphaltcowboy18.06.2011 18:47
Xell the Fallen Angel18.06.2011 18:55
Der schaut aus, als ob es noch viel mehr kosten wird als der von DDM.
Irgendwann ist auch mal schluss, was kommt denn noch? Diamantzylinderinnenbeschichtung für 3000€?
BMW-Heizer18.06.2011 18:56
Nero200918.06.2011 19:11
was bringt eine Slipper Kupplung ?
raid18.06.2011 19:19
Eine Slipper Kupplung schützt mehr oder weinger das Getriebe, HZ und Diff usw. vor Überlastung bzw. beim Anfahren werd nicht gleich die ganze Kraft des Motors an diese Teile weitergegeben.
Asphaltcowboy18.06.2011 20:17
BMW-Heizer schrieb:
In dem Shop gibts ja noch garnichts 
Aber die haben ne Zwangsbelüftung entwickelt 
Wink mit dem Zaunpfahl wer DDM mit diesem Motor beliefert ...
Da steht doch was von telefonischer Anfrage ...
Wer nicht warten kann, ein bisschen Geschick
und Bastelkunst mitbringt, der kann sich den
RCMK Marine Twin hier ordern ...
660 Australische Dollar (AUD) ~ 490 Euro (EUR)
BMW-Heizer18.06.2011 20:21
Ich sehe gerade, die haben den schönen Motor mit 2 Fischdosen gedrosselt, gebremst, verschandelt, oder wie soll man das nennen
Da gehören ordentliche Resos dran
oxo18.06.2011 20:23
Hallo Mike
,
der RCMK ist schon länger bei OBR inkl. Umbausatz erhältlich, jedoch ist das MTC Gehäuse etwas schöner
Der Nachteil an dem Motor ist, dasss man sich extrem in den Arsch beißt, wenn der mal Sand frisst.
Asphaltcowboy18.06.2011 20:25
oxo schrieb:
der RCMK ist schon länger bei OBR inkl. Umbausatz erhältlich, jedoch ist das MTC Gehäuse etwas schöner
Der Nachteil an dem Motor ist, dasss man sich extrem in den Arsch beißt, wenn der mal Sand frisst.
Das kann Dir bei einem TS-Motor auch passieren
oxo18.06.2011 20:30
Macht aber einen Unterschied von 1000€ aus
Stocky19.06.2011 18:39
Also was ich zu dem MTC Luftgekühlten Motor sagen kann (die wurde mir erklärt) ist: das er eine Zwangskühlung mit einem Selbstgebauten Edelstahl Lüfter hat. Da kann auch gern man ne ladung Dreck oder Gras rein kommen, das zerhackt der Kollege dann ganz einfach. Er dreht ca. 1 zu 2 also doppelte Motordrehzal. Weil genau diese Frage hatte ich auch, ob das mit der Kühlung offroad tauglich ist und zwecks Dreck da keine Probleme auftauchen. Und es wäre auch so das wenn da doch mal zuviel Dreck drin hocken sollte es mit wenigen schrauben zugänglich ist und gereinig werden kann, was auch iwo Sinn macht, ich hätte keine Lust beim fahren da ne Stunde schrauben zu müssen.
Btw. ja die komischen "Dosentröten" die ein Auspuff sein sollen gehen Optisch und vermutlich auch Leistungstächnisch gar nicht
Dafür sieht der rest cool aus......
Die sollen mal gas geben mit Preisen und verfügbarkeit....
Gruß
Daniel
BMW-Heizer19.06.2011 18:48
Was mich an der Lüftergeschichte stört, der Lüfter dreht demnach also mit über 30.000 U/min bei Vollgas. Alle Achtung
Dann läuft das ganze über einen Riemen oder so wie das aussieht, ist alles Leistungsfressend und sind einige Stellen mehr die kaputt gehen können. Weiß jetzt aber auch nicht wie so eine Wasserpumpe angesteuert wird und wieviel Leistung die frisst.
oxo19.06.2011 18:56
Die Kreiselpumpel die sonst als Wasserpumpe verbaut wird, fällt nicht wirklich ins Gewicht. Die fördert 120l in der h.
D. Bert19.06.2011 19:40
Stocky schrieb:Also was ich zu dem MTC Luftgekühlten Motor sagen kann (die wurde mir erklärt) ist: das er eine Zwangskühlung mit einem Selbstgebauten Edelstahl Lüfter hat. Da kann auch gern man ne ladung Dreck oder Gras rein kommen, das zerhackt der Kollege dann ganz einfach.
Das war mit "Dreck fressen" eig. nicht gemeint - gemeint war eher, wenn der Motor durch die Luftfilter oder Simmeringe Sand ins innere vom Motor bekommt
Stocky19.06.2011 23:08
D. Bert schrieb:Stocky schrieb:Also was ich zu dem MTC Luftgekühlten Motor sagen kann (die wurde mir erklärt) ist: das er eine Zwangskühlung mit einem Selbstgebauten Edelstahl Lüfter hat. Da kann auch gern man ne ladung Dreck oder Gras rein kommen, das zerhackt der Kollege dann ganz einfach.
Das war mit "Dreck fressen" eig. nicht gemeint - gemeint war eher, wenn der Motor durch die Luftfilter oder Simmeringe Sand ins innere vom Motor bekommt
Achso, ha gut das hat ein 1 Zylinder aber auch nicht gerne!
Zu dem Lüfter: Naja ob sich der Lüfter oder die Wapu. jetzt z.b. 100watt rein tut, juckt bei geschätzten 7500-8000watt Motorleistung auch nicht wirklch. Und bei einigen USA Usern hab ich gesehen fahren die 2 Zylinder mit reiner passiver Luftkühlung, unter der Karosse die nicht wirklich viel Luft durchlässt. Da darf man nicht lange rumstehen und den Motor laufen lassen. Darum finde ich die Zwangskühlung egal ob Wasser oder Luft schon besser, auch wenn man ein paar Abstriche machen muss, wenn dafür der Motor lange hält weil er Thermisch stabil bleibt. Der Original Baukasten Motor hat doch auch nen "Lüfterrad" bzw. Zwangskühlung oder irre ich da ?
