Kupplungsglocke eiert!

Habe einen Modellbauladen in der Nähe gefunden, der eine Glocke an Lager hat. Obwohl ich meinen Baja nicht dort gekauft habe meinte der Verkäufer, dass er sie einschickt und mir dann den Kaufpreis erstattet. Das nenn ich Service!

Super! Die neue Kupplungsglocke eiert auch!
Konnte die Ursache bereits feststellen: Das Gewinde in der Glockenwelle ist nicht zentrisch! Dadurch sitzt das Ritzel versetzt auf der Welle. Weil das Ritzel ja durch das äussere Lager geführt wird, eiert das Ganze nun auch...Nun heissts nochmals warten auf die Ersatzglocke der Ersatzglocke.

Hattet ihr auch mal ne neue HPI Glocke mit solchen Produktionsfehlern, oder bin ich der erste, der dieses zweifelhafte Vergnügen hat?

Nö biste nicht nur bei mir is es sehr wenig was die eiert, also im Rahmen!

"Wenig" ist natürlich Ansichtssache...

Hab die verbaute Glocke mal mit einer Tastuhr gemessen: Auf der Innenseite der Lauffläche (ritzelseitig) habe ich 0,50 und auf der Aussenseite (motorseitig) sogar 0,85 mm Schlag! Ist also mit blossem Auge sehr gut zu erkennen.

Wieviel ist da eigentlich noch tolerierbar? Weiss das zufällig jemand? Denke aber kaum, dass es mehr als 0,20 mm sein werden, wenn überhaupt.

Meine neue Kupplungsglocke hat auch etwas Spiel. Jedoch bedingt durch den Sitz der Kugellager im Kupplungsglockenhalter. Vermutlich ist dies kein Problem solange die beiden Zahnräder "rund" laufen. Falls ich völlig falsch liege, nur zu

Stimmt schon!

Gemessen hab ichs bei mir nicht aber man sieht es ganz leicht das es Eiert!

Hab mir das dann genau zwischen Ritzel und Zahnrad angeschaut und da erkennt man es kaum!

Leichtgängigkeit ist da und alles passt!

Mal ne frage...

seit dem ich den Kupplungsglockenhalter von Dave mit der Turtle Racing Kupplungsglocke verbaut hab, hab ich Spiel zwischen dem Halter und dem kleinen Ritzel! Ich kann mich nicht dran erinnern das ich vorher auch Spiel hatte jetzt wollt ich wissen ob das vllt ein Spiel sein muss?! Wenn ich allerdings eine kleinere Schraube nehme verkürzt sich das ganze! Hoffe ihr könnt mir helfen! Danke

Ein bisschen Spiel ist normal! Aber das mit der Schraube.

Has´d du schon mal nachgemessen nicht das die Originale zu lang ist.



Ach ja nach der Frage wie viel Spiel es haben soll unter 1mm!

Hallo,

also wenn sollte man das Spiel mit einem "Shime-Scheibenkit" verringern indem man diese Scheiben zwischen Kupplungsglockenhalter und Ritzel macht. Etwas unter 1mm sollte schon luft sein , so wie Chris das grad geschrieben hat.
Mit dem Set kann man übrigends auch das Spiel zwischen Kugellagern und Felgenmitnehmern an den Vorder- und Hinterachsen verringern ---> "shimen".

So danke für eure Tipps! Hab mal nachgemessen hab ca. 0,6mm Spiel, denke das geht in Ordnung wenn ihr sagt unter 1mm

0,2mm Spiel sind optimal, also heißt es das restliche Spiel wegzushimen.

das problem hatte ich anfangs auch mal... wenn die beläge so weit runtr sind das metal auf metal läuft wird die glocke ziemlich heiß und verzieht sich. bei mir war es so heiß geworden das das hauptzahnrad nur an der stelle kaput/geschmolzen war wo das rizel sitzt. zu lange nach der fahrt gestanden

hab jetzt die glocke von vertigo drin ist aus stahl und belüftet



und durch die öffnung an dem "geschlossenen" halter kann man auch prima die belge kontrolieren