CY F270 Motor

t4raser schrieb:

D. Bert schrieb:Darf ich auch mal zum BMW-Heizer, zum T4Raser & zur T4Raserin nach Kaltenkirchen kommen

Is nur blöd das es 1041 km bis zu euch sind

klar darfste !!

Dann mach das so:

Fährst los und machst einen oder zwei Tage Rast bei Malin sind dann ja wohl so 300 km

und dann fährst du weiter zu uns (rest 760 km

Rückweg das gleiche

Auf dem Weg nach Hause könnte ich noch bei Helmchen & Möter vorbeischaun

BMW-Heizer schrieb:Klar darfst Du vorbei kommen D.Bert, sind doch nur lächerliche 10 Stunden fahren

Aber nur, wenn ich nen BMW hätte - aber mit meiner Karre brauche ich 20 Std. bis zu euch

Kann man das Treffen nicht per PN machen?
Ist nicht böse.

Also ich hab mir kurz vor weihnachten den zen g290 zugelegt und muss sagen, man hat der power!!!
Von wegen großer hubraum gleich träge, durch die 28er kurbelwelle und nem heckdom geht der wie schmitz katze.
Ich fahre vorne die breiten reifen weils mir besser gefällt, mit knobbys rundum und muss aufpassen das er die schnauze unten lässt.
Habe aber noch die ori übersetzung drinne.Also ich bin mit dem Motor bis jetzt höchst zufrieden, hab jetzt ca. 2,5l durch und noch keine probleme.
Wenn es vom wetter her passt mach ich am we mal en vid zur veranschaulichung.

Gruß Mike

*OT on*
...den Seitenhieb hab ich schon verstanden - Helge!
*OT off*

Leines schrieb:*OT on*
...den Seitenhieb hab ich schon verstanden - Helge!
*OT off*

Na dann gib mal gas... - Arne


Noch mal zu dem Unterschied von Zenoah und CY. Woran kann es liegen, dass die Zenoah Motoren länger halten. Unterm Strich sind die ja nicht viel teuerer und ich kann mir nicht vorstellen, dass die von Zenoah das Super Hightech NASA Material bei so einem geringen Preisunterschied verwenden.
Es muss ja irgendeine Erklärung geben. Die Stock Motoren sind ja auch CY und halten in der Regel, so wie man es hier liest, sehr lange.

HR

Ich selber habe schon so einige Motoren durch dazu zählen Chungyangs, Zenoahs und auch O´Neill Motoren.

Wenn wir mal vom Ursprung ausgehen kann der Zenoah G270 und auch der G290 dem F-270 von Chungyang nicht das wasserreichen in punkto Leistung. Ich fahre den CY F270 selber und bin mehr als schwer begeistert, Leistung satt in allen Lebenslagen, Top Verarbeitung und Ersatzteilpreise sind auch human (brauchte bisher nur mal eine Auspuffdichtung).

Ich habe festgestellt das Zenoah Motoren sehr gut und qualitativ hochwertig aufgebaut sind aber meiner meinung nach zu wenig Leistung haben. Ein Kollege hat den auch in seinem Baja (G 290) und der kommt bei weitem nicht hinter meinem mit dem F-270 hinterher. Und wir fahren das gleiche Auto mit gleicher Übersetzung und gleicher Laufleistung.

Ich bleib beim CY deffinitiv denn er hat mich noch nie im Stich gelassen und hat Leistung satt.

Die Verarbeitung kann sich auch sehen lassen.

Das bestätigt ja nur das was man sieht, wenn man in die Zylinder hineinguckt.

Oxo du Heide, da hast du ne erste Antwort zu deiner Frage.

Mit bisschen Dremelarbeit bekommt man das beim Zen aber auch hin.

Welche Frage?

ch selber habe schon so einige Motoren durch dazu zählen Chungyangs, Zenoahs und auch O´Neill Motoren.

Wenn wir mal vom Ursprung ausgehen kann der Zenoah G270 und auch der G290 dem F-270 von Chungyang nicht das wasserreichen in punkto Leistung. Ich fahre den CY F270 selber und bin mehr als schwer begeistert, Leistung satt in allen Lebenslagen, Top Verarbeitung und Ersatzteilpreise sind auch human (brauchte bisher nur mal eine Auspuffdichtung).

Ich habe festgestellt das Zenoah Motoren sehr gut und qualitativ hochwertig aufgebaut sind aber meiner meinung nach zu wenig Leistung haben. Ein Kollege hat den auch in seinem Baja (G 290) und der kommt bei weitem nicht hinter meinem mit dem F-270 hinterher. Und wir fahren das gleiche Auto mit gleicher Übersetzung und gleicher Laufleistung.

Ich bleib beim CY deffinitiv denn er hat mich noch nie im Stich gelassen und hat Leistung satt.

Die Verarbeitung kann sich auch sehen lassen.

Das ist doch aml eine Aussage.

Hi,

ich hatte mich früher mal zum Thema CY vs. Zenoah schlau gemacht.

Und zwar soll das folgendermaßen sein:

Die CY haben (angeblich) schärfere Steuerzeiten als die Zenoahs und sind (angeblich besser verarbeitet. -> Mehr Leistung

Zenoah hat eine bessere/ dickere Beschichtung im Zylinder. Angeblich soll auch das Gussmaterial etwas besser sein. -> Höhere Haltbarkeit (Laufleistung/ Risse im Zylinder)

Summasumarum, wenn du deinen Motor bearbeiten willst, dann ist der Zenoah die bessere Wahl. Willst du aber den Motor einfach nur einbauen, dann hat der CY die bessere Leistung.

Ob jetzt die neuen CY mittlerweile dicker beschichtet sind kann ich leider nicht sagen. Die bisherigen Laufleistungsberichte sprechen jedoch dafür.

Ich denke mal, wenn der F-270 mit 29 mm Hub ausgestattet ist, könnte es von der Leistung(-scharakteristik) ein ziemlich geiles Triebwerk für den Baja abgeben.

Grüße,

Marian