CY F270 Motor

Wollte mal eure Meinung zu diesem Motor Wissen
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Da es meinen Zerlegt hat muss nun ein neuer her!

Nimm lieber den Zenoah G290 --> bessere Qualität und mehr Leistung

Hatte bis vor kuzem einen 29ccm motor drin und bei diesem ist der Zylinder gebrochen.
War halt ein 2 bolt .

Fahren nicht die meisten hier einen Zenoah G27

Jap aber der hat nur 26cc und der G290 ist halt ein Bisschen neuer als der 270er und hat eben 29cc

RennZwiebel schrieb:fahren nicht die meisten hier einen Zenoha G27

Glaube das liegt daran, das es den G290 noch nicht so lange gibt.......nicht daran das er bricht, das war wohl ein 2_Bolt Problem

Der G290 ist ein 4-Bolt, da reißt nix mehr.

Es gibt auch noch den F290 von CY...kostet 199,-

Ja es war ein 2 Bolt speed tec.

Dieser Motor ist ja auch ein 4 Bolt.

Ich glaube das es hier schon mal zum vergleich kamm zwieschen dem F CY und dem zenoah G27
aber ich finde es nicht mehr.

Also ich bin vorerst von CY Motoren geheilt. Kann sein das die neuen 4-Bolt CY besser sind wie die alten, aber dazu kann wahrscheinlich noch keiner was sagen weil sie noch nicht lange genug auf dem Markt sind. Bei den Zenoah weiß ich das sie gut sind. Hab auch noch nie was von nem gerissenen Zenoah 2-Bolt gelesen, also waren die offensichtlich ja schon besser.

Mensch Oli, du und deine CY Phobie! *gg*

Ich finde die Dinger herrlich. Mein Stock Motor läuft und läuft und läuft und läuft ...

Mein nächster wird nen CY F230.

Also Kev, irgend was machst Du falsch. Der hätte schon längst kaputt sein müssen

Der F270 ist ein 27,2ccm mit 29mm Hub. Der F260 ist das Pendant zum G270. Was ich so von der F Serie der CY gesehen habe, sprich den F230 und F270 sind das super sauber gearbeitete Zylinder, die vom Innenleben leistungsstärker sein müßten wie die Zenoahs, sprich G270.
Ich würde die nicht pauschal abwatschen
Der Zylinderfußdurchmesser ist der selbe wie beim G270, ich habs nicht probiert aber theoretisch sollten dann auch die G270/290 Zylinderköpfe draufpassen aber wie gesagt, dass ist nur ne Annahme. Müßte man mal prüfen lassen.

mein Kollege hat den beim Neubau seines Baja SS den F 270 eingebaut,Motor soll ja eine gute Leistungscharakteristig haben.

Moin Moin,

also ich fahre den F270 Motor und muss sagen, dass er Leistungstechnisch sehr gut läuft. Hab jetzt die 18/56 Übersetzung drauf, Hostile Knobby´s und DDM Dominator + Extra montierten Silencer. Ich war am WE das erste mal mit dieser Kombination unterwegs und das Auto neigt sehr dazu die Vorderräder in die Luft zu heben. Teilweise, wenn ich nicht aufpasse, kippt er nach hinten über...
Zur Haltberkeit des Motors kann ich folgendes sagen: 1 x musste ich einen neuen Kolben samt Zylinder und Lager einbauen, da der Motor nicht mehr lief. Kolbenfresser. Zu dem Thema hatte ich hier schon einmal einen etwas längeren Beitrag...
Ein weiterer Kolben samt Zylinder war dann fällig, weil ich wohl den Sicherungsring des Kolbenbolzen nicht richtig eingebaut hatte....
Hab jetzt mit dem neuen Koblenset ca. 2L gefahren. Insgesamt bin ich zufrieden.

HR

hr-baja5bss schrieb:Moin Moin,

also ich fahre den F270 Motor und muss sagen, dass er Leistungstechnisch sehr gut läuft. Hab jetzt die 18/56 Übersetzung drauf, Hostile Knobby´s und DDM Dominator + Extra montierten Silencer. Ich war am WE das erste mal mit dieser Kombination unterwegs und das Auto neigt sehr dazu die Vorderräder in die Luft zu heben. Teilweise, wenn ich nicht aufpasse, kippt er nach hinten über...
Zur Haltberkeit des Motors kann ich folgendes sagen: 1 x musste ich einen neuen Kolben samt Zylinder und Lager einbauen, da der Motor nicht mehr lief. Kolbenfresser. Zu dem Thema hatte ich hier schon einmal einen etwas längeren Beitrag...
Ein weiterer Kolben samt Zylinder war dann fällig, weil ich wohl den Sicherungsring des Kolbenbolzen nicht richtig eingebaut hatte....
Hab jetzt mit dem neuen Koblenset ca. 2L gefahren. Insgesamt bin ich zufrieden.

HR

Kommst im Sommer mal nach Kaltenkirchen ? Dann kann ich mal sehen wie der läuft

Oder habt Ihr in Neumünster auch ne gute Sandkiste ?