MCCRUSHER20.01.2011 09:30
, die Grundeinstellung der Vergaser ob 603,668, 771,813,990 sind alle gleich, also H-1 1/5 L-1/1/4 damit sind meine Motoren immer angesprungen u auch gelaufen,und so stehts auch in der Hpi Anleitung und sogar das man in 1/16tel schritten vorgehen soll beim Vergaser einstellen,und auch nicht über 1/4 max.hinaus.Also hat sich der Kollege den Motor selbst gekillt,erstmal falsches Oel benutzt,schätz mal 4T,und zudem falsche Vergasereinstellung,sprich viel zu mager,das wars dann.
Airidas20.01.2011 14:28
Das Öl war schon richtig "Castrol Power1 RS 2T Vollsynthetic" aber der aus BALA-LAND (nix gegen BAJA-LAND)hat ein anderen Öl empfohlen
MCCRUSHER20.01.2011 15:40
Naja wie gesagt immer Vergassereinstellung prüfen,egal ob neues Auto od. Vergaser
BMW-Heizer20.01.2011 19:45
chris40611 schrieb:ja mein motor is auch noch top. haben en 29cc cy satz drauf.
der läuft und geht ab wie sau!
nur hab ich trotzdem bock auf den obr 30.5 rp.
meinem empfinden nach sollte aufjedenfall ein wisch beiliegen wo das drauf steht.
schließlich ist ein ganz anderer vergaser verbaut als am stock motor.
auch ohne choke.
da steht auch nix von in der baja bedienungsanleitung.
ich würde es als schwachen service bezeichnen ;-)
Wie kommst darauf das nichts in der Anleitung steht ? Schau mal hier auf Seite 45
http://www.hpieurope.com/manuals/pdf/10601_de.pdfchris4061120.01.2011 21:33
da steht aber nich das es für alle walbros gilt
aber ok ich weiß ja jetzt bescheid.
danke jungs!
DirtBasher23.01.2011 15:09
Ist mir mal mit einem 26er Zenoah von SpeedTec passiert. Direkt ausm Karton eingebaut extra nen neunen filter montiert. Auf nem leeren parkplatz dann erstmal ne halbe stunde "im Kreis" gefahren und beim ersten richtigen Gasstoß. War gleich ende. Keine Kompression mehr.
Wurde zwar auf Garantie gemacht aber irgendwie war damit meine Lust auf den Motor und vorallem das Vertrauen in die Marke dahin und ich hab ihn wieder verkauft.
Freak07.09.2011 12:54
[quote='MCCRUSHER','index.php?page=Thread&postID=139059#post139059']
Moin,also wenn ich mir en neuen Motor hole,das erste was ich nachschaue wie der Vergaser eingestellt ist,beide Nadeln rein;DANN H-Nadel 1,5 raus L-Nadel 1 1/4 raus dann passts,das selbe wenn ich Vergaser kaufe.Dann fahre ich meinen Motor 1 Tankfüllung nicht über halbgas hinaus,und zwischen durch mit kurzen Gasschüben(1-2sec) zwecks Lasstwechsel.Bei der 2ten Tankfüllung gehts dann langsam los mit dem abmagern bis die leistung des Motors passt.Geschrieben wird
ie H-Nadel sollte nicht über eine 1/4 umdrehung hinaus gedreht werden!,bei mir ist es jetzt 1/8tel mehr,und die Zündkerze hat eine Rehbraune färbung,also denk ich mal das mein Motor gut eingestellt ist,hat schon über 35Ltr.durch und ist der 2 bolt Stock CY.
[/quote]
STOP!
was is mit wt-990?
Ich bin schon zuuu mager gefahren weil ich dachte das die grundeinstellung 1,5 und 1,25 is, so is es aber dann doch nich...
Beim wt990 sind beide nadeln 1,5 umdrehungen rauszudrehen!!
Ach ja und bei mir steht acuh nich über des und des rausdrehn, aber ich hab die schraube ungefähr des doppelte reingedreht und er läuft
