hat das jemand hinbekommen ?

TomD schrieb:Mal ne Frage an die ganzen Motorfreaks.

Wer hatte schon mal eine Anleitung bei seinem neuen Motor, in der Stand wie er laut Hersteller richtig einzufahren ist?
Bei meinen Motoren war bisher leider nichts dabei, darum frage ich mal so in die Runde.

Beim Motor ist nichts bei, aber in der Anleitung von dem Audowagn wo der Motor rein kommt

rs2 schrieb:ich habe meine Motoren immer so eingefahren
der erste Tank lief nur im stand
der zweite langsam auf und ab gefahren mit standpausen ( laufender Motor )
dritte Tankfüllung etwas mehr Gas gegeben und so langsam Stück für Stück den Vergaser eingestellt .
erst bei der 5 Tankfüllung den Vergaser richtig eingestellt und trotz allem vorsichtig mit dem Vollgas umgegangen .

Also meine Motoren laufen alle super

Klingt gut, wollte das der Hersteller deiner Motoren so?

Worauf ich jetzt hinaus wollte, sicher weiß oder glaubt jeder zu wissen wie man einen Motor einfährt.Ich mache es auch so wie ich es für richtig halte, anfangs schön ruhig.
Aber unterm Strich geht es nur darum was geschrieben steht.
Also wenn der Hersteller/Verkäufer nichts zum einfahren schreibt, dann...
Aber egal mal sehen was André dazu sagt.

TomD schrieb:

rs2 schrieb:ich habe meine Motoren immer so eingefahren
der erste Tank lief nur im stand
der zweite langsam auf und ab gefahren mit standpausen ( laufender Motor )
dritte Tankfüllung etwas mehr Gas gegeben und so langsam Stück für Stück den Vergaser eingestellt .
erst bei der 5 Tankfüllung den Vergaser richtig eingestellt und trotz allem vorsichtig mit dem Vollgas umgegangen .

Also meine Motoren laufen alle super

Klingt gut, wollte das der Hersteller deiner Motoren so?

Worauf ich jetzt hinaus wollte, sicher weiß oder glaubt jeder zu wissen wie man einen Motor einfährt.Ich mache es auch so wie ich es für richtig halte, anfangs schön ruhig.
Aber unterm Strich geht es nur darum was geschrieben steht.
Also wenn der Hersteller/Verkäufer nichts zum einfahren schreibt, dann...
Aber egal mal sehen was André dazu sagt.

Das ist ja Quatsch.....jeder der so ein Modell fährt hat beim Neukauf ne Anleitung mit Einfahrhinweisen dabei. Kauft man sich einen Gebraucht, sollte man sich halt eine besorgen. Ein Motorenverkäufer geht davon aus, das man den Motor in ein Modell einbaut und der Käufer seine Anleitung dazu gelesen hat.

Hey Airidas,

mein beleid
Hast den Heute beim Treffen geschrottet?

BMW-Heizer schrieb:

TomD schrieb:

rs2 schrieb:ich habe meine Motoren immer so eingefahren
der erste Tank lief nur im stand
der zweite langsam auf und ab gefahren mit standpausen ( laufender Motor )
dritte Tankfüllung etwas mehr Gas gegeben und so langsam Stück für Stück den Vergaser eingestellt .
erst bei der 5 Tankfüllung den Vergaser richtig eingestellt und trotz allem vorsichtig mit dem Vollgas umgegangen .

Also meine Motoren laufen alle super

Klingt gut, wollte das der Hersteller deiner Motoren so?

Worauf ich jetzt hinaus wollte, sicher weiß oder glaubt jeder zu wissen wie man einen Motor einfährt.Ich mache es auch so wie ich es für richtig halte, anfangs schön ruhig.
Aber unterm Strich geht es nur darum was geschrieben steht.
Also wenn der Hersteller/Verkäufer nichts zum einfahren schreibt, dann...
Aber egal mal sehen was André dazu sagt.

Das ist ja Quatsch.....jeder der so ein Modell fährt hat beim Neukauf ne Anleitung mit Einfahrhinweisen dabei. Kauft man sich einen Gebraucht, sollte man sich halt eine besorgen. Ein Motorenverkäufer geht davon aus, das man den Motor in ein Modell einbaut und der Käufer seine Anleitung dazu gelesen hat.

da gebe ich dir auch wieder Recht . jeder macht es anders , ich bin bis jetzt immer gut gefahren so wie ich die motoren einfahr

Ich habe festgestellt das ich selber dran schuld war
-falsches Öl Gemisch
(also falsches Öl)

-nicht neu eingestellter Vergaser


-Und viel zu viel Gas gegeben
🖼 Bild nicht mehr verfügbar 🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Aha. Wie kommst du da aufeinmal drauf? Was für Öl hast du genommen und in welchem Verhältnis?

Also das kann ich nicht genau sagen aber es war für niedrige Drehzahlen

Oh man, na dann Beileid!
Ist einem befreundeten Modellbau-Profi auch passiert, er hat seinen Baja mit VollSynthetikÖl für nen 1:1 Viertakter eingefahren...

kann es etwa vorkommen das wenn ich mir ein obr hole.
der vergaser zu mager eingestellt ist zum einfahren?
das wäre wohl ein UNDING!

ja genau das habe ich auch gedacht

war es denn so?
weil falls es so ist.
sollten sie wirklich eine standart bzw. einfahr einstellung für den vergaser angeben!!!!!
der hersteller darf nicht davon ausgehen das jeder das einfach so wüsste!

chris40611 schrieb:war es denn so?
weil falls es so ist.
sollten sie wirklich eine standart bzw. einfahr einstellung für den vergaser angeben!!!!!
der hersteller darf nicht davon ausgehen das jeder das einfach so wüsste!

Das steht alles in der Baja Bedienungsanleitung....

Moin,also wenn ich mir en neuen Motor hole,das erste was ich nachschaue wie der Vergaser eingestellt ist,beide Nadeln rein;DANN H-Nadel 1,5 raus L-Nadel 1 1/4 raus dann passts,das selbe wenn ich Vergaser kaufe.Dann fahre ich meinen Motor 1 Tankfüllung nicht über halbgas hinaus,und zwischen durch mit kurzen Gasschüben(1-2sec) zwecks Lasstwechsel.Bei der 2ten Tankfüllung gehts dann langsam los mit dem abmagern bis die leistung des Motors passt.Geschrieben wirdie H-Nadel sollte nicht über eine 1/4 umdrehung hinaus gedreht werden!,bei mir ist es jetzt 1/8tel mehr,und die Zündkerze hat eine Rehbraune färbung,also denk ich mal das mein Motor gut eingestellt ist,hat schon über 35Ltr.durch und ist der 2 bolt Stock CY.

ja mein motor is auch noch top. haben en 29cc cy satz drauf.
der läuft und geht ab wie sau!

nur hab ich trotzdem bock auf den obr 30.5 rp.

meinem empfinden nach sollte aufjedenfall ein wisch beiliegen wo das drauf steht.
schließlich ist ein ganz anderer vergaser verbaut als am stock motor.
auch ohne choke.
da steht auch nix von in der baja bedienungsanleitung.

ich würde es als schwachen service bezeichnen ;-)