hat das jemand hinbekommen ?

Ports??

Tja dumm gelaufen!
Aber wenn er einen Klemmer hat dürfte er ihn ja gar nicht mehr anziehen können.

Na ja, nicht jeder klemmer bleibt auch klemmen

Echt das wusste ich nicht.
Bei einem freund ging da gar nichts mehr!
Mal ne frage?
Muss eigentlich gleich der Zylinder ausgetausch werden bei einem Klemmer oder kommt es auf die Riefen an?

Ports sind die Auslassöffnung und die Einlassöffnung

RennZwiebel schrieb:Echt das wusste ich nicht.
Bei einem freund ging da gar nichts mehr!
Mal ne frage?
Muss eigentlich gleich der Zylinder ausgetausch werden bei einem Klemmer oder kommt es auf die Riefen an?

Dann hatte er nen Kolbenfresser gehabt.

Wenn er keine Riefen hat dann kann man ihn weiter nehmen.

Kolbenfresser,Kipper und Klemmer wie soll man da noch durch blicken

Hast du den Motor in Deutschland gekauft?
Wenn ja sieht das nach Gewährleistung aus, im ersten halben Jahr muß der Verkäufer dem Kunden ein verschulden nachweisen.

Also wenn du ihn in Deutschland gekauft hast, informiere den Verkäufer und er wird dir sagen wie weiter zu verfahren ist.
Zerlegen solltest du den Motor nicht

jop wurdet bei BAJA-LAND gekauft

Na dann schreib im eine Mail und rufe ihn morgen mal an.
Und halte uns auf dem Laufenden.

anub schrieb:ausbauen darf er nicht. weil sonst ist die garantie gleich weg. er mus wirklich das ding einschicken und sagen er ist beim einfahren kaputgegangen. und er darf nicht sagen das er foll gas gegeben hat.

Super , ihr schreibt dass er es nicht sagen darf dass er vollgas gefahren ist . motor wurde aber im baja land gekauft .
schon mal auf die IDEE gekommen dass der Andre hier mal mitlesen könnte .

Ganz einfach ehrlich sein bei der Reklamation - da kommt man meistens weiter als man rumredet.

Das hab ich ooh schon gedacht rs2

Mal ne Frage an die ganzen Motorfreaks.

Wer hatte schon mal eine Anleitung bei seinem neuen Motor, in der Stand wie er laut Hersteller richtig einzufahren ist?
Bei meinen Motoren war bisher leider nichts dabei, darum frage ich mal so in die Runde.

ich habe meine Motoren immer so eingefahren
der erste Tank lief nur im stand
der zweite langsam auf und ab gefahren mit standpausen ( laufender Motor )
dritte Tankfüllung etwas mehr Gas gegeben und so langsam Stück für Stück den Vergaser eingestellt .
erst bei der 5 Tankfüllung den Vergaser richtig eingestellt und trotz allem vorsichtig mit dem Vollgas umgegangen .

Also meine Motoren laufen alle super

Bei meinem OBR 27,2 4bolt war nix schriftliches dabei.
Ich hab mir vor der ersten fahrt, die Vergasereinstellungen aufgeschrieben und fotografiert.
Dann habe ich ihn auf H:1,5 und L: 1,25 gestellt, um ihn von da aus einzufahren/einzustellen.
Ausgeliefert wurde er mit H:1 und L: knapp 1,25