Luftfilter

Aber es ist nur eine minimale Leistungssteigerung, oder? Das bissle Luft

Ja das bringt herzlich wenig. Sehr effektiv wäre natürlich eine Zwangsbeatmung mit einem Turbolader bzw. Kompressor.

Währ mal ne idee wenn das jemand bauen würde *lach*

Ich greife dieses Thema nochmal auf, da ich nun auch einen Filter für staubigen Untergrund suche.
Bisher verwende ich den HPI Filter mit TwinAir Vorfilter. Bin mit der Filterleistung auch zufrieden, nur mit der Demontage kann ich mich nicht anfreunden. Das finde ich zu umständlich.
Darum möchte ich mir einen neuen Filter zu legen. So einen mit Aluanschluß am Vergaser:
http://www.davesmotors.com/store/product530.html

Da gibt es bei ddm ja auch eine große Auswahl. Ich möchte schon einen Filter der sich zum Reinigen gut zerlegen läßt. Am besten wäre es wenn es dafür auch noch Ersatzfiltereinsätze gibt.
Die hier sind ja schon angesprochen worden:
http://www.davesmotors.com/store/product663.html
http://www.davesmotors.com/store/product2184.html

Aber lassen die sich zum Reinigen zerlegen?

Wenn mir da jemand weiterhelfen könnte wäre es echt klasse.
Gerne nehme ich auch andere Empfehlungen an, wäre aber schon wenn es ein Filter wäre der auch bei DDM zu bekommen ist.

Zerlegen lassen sich beide nicht - bis auf die Schelle.

Den 2. Filter sollte man im Gegensatz zu 1. Filter recht gut mit Benzin auswaschen können.
Danach wieder einölen und gut ist!

Oder du schaust dich mal bei den FG Schaumstofffiltern um - die funktionieren auch recht gut.

Den ersten Filter hatte ich an meinem dran. Zum reinigen ist der echt ziemlich besch...eiden

Ich habe den GBE Luftfilter auf meine FG Monster Beetle Pro gehabt mit V- Stack. Nach Erster ausfahrt im sandigen Gelände habe ich mir damit den Motor kaputt gemacht. Luftfilter war von innen voll mit Sand.

Ich habe mal an Hobbythek eine Mail geschrieben, da sie ja auch das gesammte FG-Programm haben.
Die Antwort ist, es gibt keine Alternativen zu dem Original von HPI was die Filterleistung angeht.
Dann werde ich den HPI Filter drauflassen, ich will ja nicht einen Motorschaden riskieren. Schade, ich hätte gerne so einen Filter mit Schlauchschelle gehabt. Der HPI baut sich einfach nicht so schön aus.

richtig TomD der Standart-Filter ist hinsichtlich Filterleistung und Architektur einfach der beste. Natürlich ist die Montage etwas knifflig aber auch nicht schwerer als bei anderen Filtern, z.b. dem UFO Ding von Daves, was ansich noch schwieriger zu montieren ist.
Weiterhin hat der Standartfilter im vergleich zu den Tuningfiltern immer eine entweder gleich große oder größere FIlterfläche, was natürlich einen besseren Luftdurchsatz ermöglicht.
Zum Öl: die allerbesten Erfahrungen habe ich mit TwinAir Filteröl (blau) gemacht. welches bei richtiger Anwendung wirklich sehr gute Ergebnise erziehlt. Ich habe den Vorfilter ein kleinwenig mit geölt und noch einen Überzieher drüber gehabt. Nach 2 Tankladungen hartem Einsatz auf unserer Strecke (Sand und viel viel Staub) war der Feinfilter nahezu so sauber wie zu Anfang.
Diese Kombinmation kann ich nur empfehlen.
Verwendung Filteröl: reichlich in einen Plastebeutel (Gefrierbeutel) dann gut durchkneten und den Filter RICHTIG VOLLSAUGEN LASSEN, dann nur sehr sehr leicht ausdrücken. Dann den Filter 2 - 3 Stunden trocknen (!) lassen, damit die Lösungsmittel verdunsten können und das nur noch das nun sehr zähflüssige höherviskose Öl übrigbleibt. Das Öl ähnelt nun eher einem Haftschmierstoff.

PS mit dem UFO Filter hätte ich mit beinah meinen neuen Motor zerfahren.

Edit: nochwas, von dem V-Stack mit integriertem Chocke siehe hier: http://www.davesmotors.com/store/product1128.html sollte man meiner Meinung nach auf jeden Fall die Finger lassen, denn dort kommt Staub an den Dichtungen vorbei in den Vergaser und damit in den Motor!!!!
Davesmotors hat auf Meine Reklamation des UFO Filters übrigens sehr kulant eine Gutschrift gewährt und noch hinzugefügt, das für Sand und Staub generell nur Schaumstofffilter empfohlen werden.

Das kann ich aber eigentlich nicht verstehen, dass es keinen vernüftigen Filter für den V-Stack gibt.
Die Montage ist doch um einiges bedienerfreundlicher als das Originalteil von HPI. Es müßte sich doch nur ein Hersteller finden, der den HPI Filter kopiert, aber einen Anschluß für den V-Stack ran macht. Es wird doch sonst auch alles kopiert.

@Micha:
Warum ist die Montage des Ufo Filters schwierig? Ich war der Meinung, dass einfach die Schlauchschelle am Filter festgezogen werden muß, nachdem der Filter auf den V-Stack geschoben wurde.
Ich kenne den Ufo nicht, ich dachte er ist so vom Anschluß her, wie die meisten Tuning-Filter mit dieser Schelle.

Es gibt doch eine Alternative, RN-Tuning Filterset für HPI Baja 5Bhabe sie auch schon bestellt, doch leider gibt es Lieferschwierigkeiten von dem Hersteller.
Die Filterleistung mit dem richtigen Öl (TwinAir) soll besser sein als beim Original und der Luftdurchsatz ebenso.

Hoffe das die Lieferung bald eintrifft. Werde dann berichten wie der Filter so ist.


Gruß Bernd

Update: Habe soeben vom Hersteller eine mail erhalten, dass das Set ab nächster Woche wieder bei Rc-Tune erhältlich ist.
Hoffe das es endlich klappt.

Ja das wäre sehr interessant, wenn du was zu dem Filter schreiben könntest.

Wobei mir die Firma RC-Tune etwas komisch vor kommt, haben die Sachen auf "Verfügbar" aber können nicht Liefern .

TomD:
Der Ufo Filter ist nicht gerade klein und wenn deine Benzinleitungen wie bei mir etwas anders als original verlegt sind bircht man sich beim einbau bald die Finger. Ausserdem ist es schwierig den geölten Filter einzubauen (glitschig / rutschig) oder du ziehst vorher einen überzieher drüber. Dann läufst du aber wieder gefahr, den überzieher mit öl einzusauen.
Ist meine Meinung.
Ich gebe meinen Ufo Filter mitsamt V-Stack & Choke übrigens ab, wenn jemand Interesse hat, bitte melden.

@Bernd:
boa 69 € für so einen Filter? der muss ja innen vergoldet sein wie ist der Anschluss? mit Schelle und V-Stack? Sitzt der Schaumstoff auf irgendeiner PVC Führung ähnlich original oder labbert der da nur rum? gibt es einen Fein und Grobfilter wie beim original?
Woher hast du die Aussage mit dem besseren Luftdurchsatz? Doch nicht etwa von RN-Tuning?

Micha schrieb:@Bernd:
boa 69 € für so einen Filter? der muss ja innen vergoldet sein wie ist der Anschluss? mit Schelle und V-Stack? Sitzt der Schaumstoff auf irgendeiner PVC Führung ähnlich original oder labbert der da nur rum? gibt es einen Fein und Grobfilter wie beim original?
Woher hast du die Aussage mit dem besseren Luftdurchsatz? Doch nicht etwa von RN-Tuning?

Hi Micha,

hier mal der Link vom Hersteller RN Tuning da sieht mal alle Teile die bei dem Set dabei sind. Ist schon zweistufig, aber wie der Filter aufgebaut ist weis ich auch nicht, habe ihn ja noch nicht.

Bezüglich der Aussage, habe ich schon in anderen Foren gelesen, da der RN-Filter auch für andere Typen schon länger angeboten wird.

Gruß Bernd

Auf den Bildern sieht das Teil genau so aus wie ich mir das Vorstelle. Der turkisfarbene Filter ist wohl der geölte und der weiße ist der ungeölte Vorfilter.
Nun ist noch Interessant zu wissen, wie es unter den Filtern aussieht. Aber da vertraue ich mal auf Bernd, dass er ausführlich berichtet, wenn er in hat.

Ist der TwinAir Vorfilter auch inkl.? Ist ja auf den Bildern auch immer abgebildet.