Leines05.01.2011 13:22
...was muss den am Motor ausgebaut werden???
Kupplungsglockenhalter ist klar - das muss ja bei jeder Kupplung ab - aber was muss den dann noch ab????? ---und was kann dran bleiben bei der Lauterbacher????
...ich bin verwirrt!!
Darkpreacher05.01.2011 14:01
Darkpreacher05.01.2011 14:04
Leines05.01.2011 15:19
...und wieso muss ich den halben Motor bei der Elcon auseinander bauen und bei der Lauterbacher nicht????
semmi8805.01.2011 15:24
nehme jetzt mal an die lauterbach wird so aufgeschraubt wie die vom video...
und die andere muss wahrscheindlich von der anderen seite her verschraubt werden.
habe keine ahnung aber nehme mal an das es so irgendwie sein wird....
gruess semmi
Möter05.01.2011 16:03
Baja 2.0 schrieb:Beim einbau der Elcon musst den halben Motor ausbauen, da waren sie so gnädig und haben den Preis gesenkt hehe.
Das ist so nicht richtig
Um die Elcon einzubauen muss nicht der halbe Motor ausgebaut werden, da reicht es wenn wie bei jeder anderen Kupplung auch der Kupplungsglockenhalter demontiert wird.
Beim demontieren der Kupplung sieht bzw. sah es da schon anders aus. Bei der alten Version der Elcon musste der Motor ausgebaut werden und das Kupplungsgehäuse abgeschraubt werden um die Kupplung runter zu bekommen! Elcon hat hier aber nachgebessert und nun ist die Elcon genau so einfach zu demontieren wie die Lauterbacher Kupplung!
Leines05.01.2011 17:23
Ahhh Okay!!! Danke dir Möter!
Also technisch sind die beidern Kupplungen identisch!
Wie siehts mit den Materialien aus? Sind die auch identisch - oder sind da Unterschiede in der Qualität?
