lauterbacher kupplung

Die andere Normale

Die lightned version hab ich hier noch rumliegen, weil die eiert wie blöd. Kann ich also nicht empfehlen

Kauf lieber die ganz normale.

Moin Basti!!!!

Du hast nicht den geschossenen Halter von TR sondern von DDM!!!!!
Der von TR hat ein größeres Lager, und du brauchst dann auch die Kupplungsglocke von TR da die Welle ja auch dicker ist!
Du hast ja "noch" die Stock Kupplungsglocke!

Bis dann.

Arne

Na toll

alles klar ich war ehe für die SOLID. dann bich schon mal schlauer... danke danke.. un d noch einen schönen so.

ups..

Ich muss Weg.......

...kann doch mal passieren!!!

...oder auf Marco warten - der will uns doch eine drehen und härten!!!
Wenn wir wieder fahren wollen hat er bestimmt ein paar fertig!

sorry sorry ... böser fehler von mir.. ich bin doch noch anfänger ich hoffe ihr könnt mir verzeien...!!ach und danke arne ich hatte einen denk fehler..

Soweit ich weiß, paßt in den DDM Halter aber nicht jede Glocke rein. Nur welche paßt......hab keine Ahnung

Hallo,

bestell das hier

Und den DDM-Halter ab in die Bucht.

Aber mußt Dich beeilen, ist nur bis 17:00 Uhr im Angebot.

nurhpi schrieb:Hallo,

bestell das hier

Und den DDM-Halter ab in die Bucht.

Ja genau, mach es so wie wir schon zu Beginn von dem Fred & jetzt auch nurhpi geschrieben hat - nimm das Clutch System & du hast mit der Lauterbacher Kupplung & dem Clutch System ein haltbares & zuverlässiges Kupplungssystem

Aber beeile dich bei der Bestellung bei DDM - das geht nur mehr bis ca. 17:00 Uhr


EDIT: Da war unser BMW-Heizer um ne Minute schneller

Jop bestell beim dave da kostet des TR System gerade 104 € inkl. Ritzel

bei uns zahlst du 160 € + 17€ für Ritzel


und das system ist hammer

Nochmal zurück zu kommen zu der Lauterbacher. Ist das richtig das ich verstanden hab das es da zwei verschiedene Ausführungen gibt ?
Und muss ich wirklich vor Inbetriebnahme die Schrauben mit Sicherungslack versehen