Probleme mit dem diff

wenns noch weitere 30Ltr. hält is gut,wenn net kommt ein neues rein.

Genauso seh ich das auch! Solang ich beim Fahren keine Probleme hab, kann es haken wie es will! Und wenn es sich mal nicht mehr dreht, wird es ausgewechselt!!!

Ich verbaue jetzt immer 10 St. komplett

du meinst bestimmt 6Stück im Diff selbst, also je 2 15 x 4 x 12 in einer Gehäusehelfte, (ACHTUNG ES IST NICHT DIE DIFFBOX GEMEINT)

die quasi die das jeweilige 2st, Gleitlager ersetzen den einmal 15 x4 x12 pro Seite sind ja schon vorhanden.

2 große an den Cups (hab die Größe jetzt nichtim Kopf)

Das mittlere Zahnrad bekommt 2 und das kleine bekommt 2 Kugellager macht also 10St. In der Box.

Hab das auch endlich mal gemacht, voll der Spätzünder

Ich dachte die Lager mit denen man die Gleitlager ersetzt sind 10x15x4.
Oder liege ich da falsch ?

Nee liegst richtig

es soll vorkommen das Menschen Fehler machen,

also 10x15x4 sind die Kugellager.

Wir sind alle nur Menschen Karsten.
Ich hatte mich nur gewundert weil ich mir erst welche bestellt hatte und später das von Dir gelesen habe.
Hätte ja auch sein können das ich mir die falsche Größe bestellt habe.

ja gut Schwamm drüber.

Aber hatt sich der Hersteller nicht was dabei gedacht, frag ich mich.
Denn so ein Gleitlager nimmt doch viel mehr Kräfte auf

Der Hersteller dachte bestimmt, ach wie geil da können wir 2 Euro sparen
Also die Lager haben bei mir besser gehalten wie die Gleitlager.

Die Amis haben auch gerade wild diskutiert drüber, ob nicht Gleitlager besser sind innen oder außen, oder Kombinationen. Nach dem Motto, das die Lager im Diff zu klein sind für die Anforderungen. Gut, gestartet hat das einer der den RCMax 70cc und nen Twin fährt .

http://www.hpibajaforum.com/forum/showthread.php?t=135412

Lach, die Amis . Die größten Motoren einbauen und sich dann wundern wenn die original Lager nicht halten