Probleme mit dem diff

Also vielleicht steh ich ja auf der Leitung, aber ich weiß nicht, welche Getriebezahnräder du meinst! Da sind doch nur zwei drin, oder? (Anleitung S. 31!) Und bei mir ist es definitiv das Diff, das hakt! Hab ich im ausgebauten Zustand überprüft!

es sind drei Zahnräder drin !!!

1. das Zahnrad auf der Getriebeeingangswelle.

2. das Zahnrad in der Mitte(kehrt die Richtung um und untersetzt die Drehzahl) dient aber am meisten zum verlagern der Bewegung.

3. das Zahrad auf dem Diff. welches die Drehzahl noch mal untersetzt.

also wenn da Dreck drin ist oder feiner Staub dann kann es Probleme geben.

Ich habe 6 Zahnräder im Diff und das sollte auch jeder in seinem Baja Diff haben!

Ich habe 6 Zahnräder im Diff und das sollte auch jeder in seinem Baja Diff haben!

Ich dächte es sind 7
3 im Gehäuse selbst und 4 im Defferential oder lieg ich etwa falsch ?

2x87455 16Zähne
2x87455 12Zähne

1x86480 ums Diff selbst
1x86486 mit 20 Zähnen auf der Welle
1x86484 im Gehäuse

CultusGeorge schrieb:Also vielleicht steh ich ja auf der Leitung, aber ich weiß nicht, welche Getriebezahnräder du meinst! Da sind doch nur zwei drin, oder? (Anleitung S. 31!) Und bei mir ist es definitiv das Diff, das hakt! Hab ich im ausgebauten Zustand überprüft!

Wenn du das so festgestellt hast must du die Ursache finden. Bei mir allerdings war das Harkeln so stark das ich an der Stelle mein Getriebe mit der Hand nicht drehen konnte, daher habe ich die Zahnräder getauscht. Ich kann mir aber nicht Vorstellen das es bei Dir genau so ist. Du mußt für dich Entscheiden wie stark es ist. Ich würde es Ausbauen, richtig schön Reinigen, die Zahnräder auf Beschädigungen Prüfen und wenn alles in Ordnung ist wieder zusammen bauen.

tiki: weiter oben war aber nur die Rede von den Hauptraäder und das sind 3,ansonsten kommen noch die 4 Kegelräder im Diff. dazu !!!

Also in der Getriebebox sind 3 Zahnräder und im Diff 6 Kegelräder.
Das ist alles.

hast ja Recht, die 4 ausgleichsräder und näturlich die 2 Antriebsräder für die Cups

also war ich doch falsch

Also wiegesagt ich hab das Diff zerlegt, die Zahn- bzw. Kegelräder sind ok, und trotzdem hakt es. Jetzt mach ich es aber nicht mehr auf, beim Fahren merkt man ja nix.

Haste die Kugellager geprüft? Am Diff haste ja auch Lager.
Min 2 wenn nicht 4 oder Du hast innen noch zwei kleine Bronzelager.
Vielleicht ist auch da was im argen!

Mach Dir nicht zuviel Sorgen,hab mein Diff die Tage auch auseinander gehabt um mal zu sehen ob noch alles in Ordung ist,Kegelräder,Zahnräder Kugellager ect, ist alles fit habs dann neu befüllt wieder ins Diff gehäuse eingebaut u. noch mal auf gängigkeit getestet,und meins harckt auch ganz leicht obwohl alles sehr gut aussieht. dazu kommt das mein Diff von Anfang an ganz leicht gehackt hat,und nix ist passiert,hab schon mehr als 30Ltr. durch.

wenn ich mein Diff im ausgebauten zustand mit den Händen in beiden richtungen drehe,oder eine seite festhalte dan hagt nix,nur wenn ich es wieder ins gehäuse einbaue,aber dann nur minimal wie gesagt Zahnräder sind alle Top in Ordnung,mach mir dewegen auch kein kopf.

Jo so wie auf deinem Video,und im eingebauten zustand mit bremse hagt auch nix,wieviel Lager sind den da standart mässig überhaupt drin; hab noch garnicht mitgezählt?

Im Diff sind 2 Kugellager und 2 Gleitlager drin.

Manchmal denkt man das das Getriebe hakt, dabei ist das nur die sich verkantende Bremsscheibe. Die klemmt beim drehen auch ab und zu am Bremsbelag, da sich das immer etwas verkanntet.