Probleme mit dem diff

Moin Moin ich hab da einproblem mit dem diff

hab ein neues diff eingebaut das alte war durch

hab alles wieder eingebaut wenn ich jetzt aber ein rad drehe dreht das andere nicht gleich in der selben geschwindigkeit mit und es gibt kratz geräusche nach einmal anhalten und wieder drehen funtioniertes wie es soll hat das schonmal einer von euch gehabt will mir nicht noch ein diff kaputt machen

mfg

Das andere Rad müsste sich eigentlich in entgegengesetze Richtung drehen, meinst du das so oder dreht es sich in gleicher Richtung, dann stimmt was net

ja es dreht sich ja entgegen soweit ist ja alles ok aber wenn ich abrupt die richtung ändere dreht das andere nicht gleich mit als ob die zahnräder ubereinander rutschen ist aber ales neu

Was für ein DiffÖl hast du benutzt???

Beim Drehen Funke an und BREMSEN.

Auseinander nehmen und noch einmal schritt für schritt nach der Anleitung zusammenbauen.
Ferndiagnose meiner Meinung nach nicht möglich!

Ich hab das jetzt mal mit funke an und Bremsen probiert dann taucht das problem nicht auf hab wieder das hpi diff öl reingemacht

erster83 schrieb:Ich hab das jetzt mal mit funke an und Bremsen probiert dann taucht das problem nicht auf hab wieder das hpi diff öl reingemacht

Ja normal eben!

na dann ist ja gut hatte das vorher noch nei mitbekommen

danke für die schnelle hilfe

So machen wie kevdd es schon gesagt hat, eindeutig kannst du es nur so ermitteln. Denn die Kraft wo du mit den Händen auf die Räder und somit auf dein Diff gibst, geht gleichzeitig an das Getriebe ( Hauptzahnrad und Motorzahnrad ). Verhindern kannst du das eben in dem du deine Funke anmachst und die Bremse betätigst.

edit:

Da wart Ihr wohl schon schneller als ich

Mein Diff hat immer etwas gehakt, von Anfang an. Auch nach ca. 10 Litern hat sich das nicht gändert. Jetzt hab ich es mal zerlegt, Öl nachgefüllt (war schon ziemlich leer), und siehe da: Es hakt noch immer! Genau wie vorher. Beim Fahren gibt es aber keine Probleme, also ist es mir wurscht!

Manchmal müssen sich die Zahnräder auch erst einlaufen, bevor das alles ganz reibungslos funktioniert.

CultusGeorge schrieb:Mein Diff hat immer etwas gehakt, von Anfang an. Auch nach ca. 10 Litern hat sich das nicht gändert. Jetzt hab ich es mal zerlegt, Öl nachgefüllt (war schon ziemlich leer), und siehe da: Es hakt noch immer! Genau wie vorher. Beim Fahren gibt es aber keine Probleme, also ist es mir wurscht!

Das Problem hatte ich auch immer beim Drehen kam eine stelle die Hackte und ich habe es weg bekommen indem ich die Getriebezahnräder gewechselt habe, seitdem läuft alles wie Geschmiert.

Meinst du mit "Getriebezahnräder" die Zahnräder im Diff??

Nein ich meine die die drei Zahnräder vom Getriebe. Habe nach und nach immer ein Zahnrad raus ein neues rein, dabei wurde es immer besser. Es war das zusammenspiel aller Zahräder das bei mir nicht stimmte, warum auch immer, denn optisch zu sehen war nichts.