Kupplungsglockenhalter???

Hallo liebe Baja-Forengemeinde.
Ich bin neu hier und spiele mit dem Gedanken mir nen 5b ss zu holen.Fahre derzeit nen FG Stadium.Habe nun schonmal ein bischen gelesen und mir versucht ein Bild zu machen was denn die must have Teile sind.Da es nun verschiedene Kupplungsglockenhalter gibt (offen/geschlossen) würde ich gerne von euch wissen welcher denn nun besser ist.

Gruß Markus

Daywalker42(GER) schrieb:Hallo liebe Baja-Forengemeinde.
Ich bin neu hier und spiele mit dem Gedanken mir nen 5b ss zu holen.Fahre derzeit nen FG Stadium.Habe nun schonmal ein bischen gelesen und mir versucht ein Bild zu machen was denn die must have Teile sind.Da es nun verschiedene Kupplungsglockenhalter gibt (offen/geschlossen) würde ich gerne von euch wissen welcher denn nun besser ist.

Gruß Markus

kommt drauf an wo du fährst...wenn du sandiges gelände fährst nimm auf jeden fall einen geschlossenen...wenn du wiese und straße fährst reciht ein offener...
grüße pascal

geschlossen ist wohl am besten und dann ne 4 Backen Kupplung die keinen Kupplungsstaub produziert.

Das ist wohl die beste Lösung!!!

Willkommen bei uns

Für Asphalt langt ein offener, aber für Sandige Untergründe ist der geschlossene am besten. Wenn Du es gleich richtig angehen willst, dann nimm das Turtle Racing Clutch System mit Elcon Kupplung. Da hast Du dann laaaaaaaange Ruhe.

4 Backen Kupplung die keinen Kupplungsstaub produziert.

Behauptest du damit das die Elcon kein Schleifstaub abgibt ? ! Kenne sie nicht (wenn das so ist muss ich sie haben)

Da die Elcon 4 Backenkupplung bzw die Beläge aus Teflon sind hast du da nicht den besagten "bösen" Kupplungsstaub

http://shop.elcon-germany.de/ELCON-4-Backen-Kupplung-Teflon-einstellbar-KOMPLETT

und ja ich kann mich den nur anschließen einen geschlossen Kupplungshalter ist nur zu empfehlen

Gruss

Ganz klar : bissl Geld auspacken.......TR HD clutch-system und 4-Backen Teflon von Elcon oder von Lauterbacher. Da landet am Ende einfach jeder.

Jau danke für die Antworten von euch.
Gelände wird überwiegend Kieskuhle sein dann also den geschlossenen.Was sollte man denn noch so dran machen um nicht gleich ärger mit dem Auto zu haben.Sicherlich solche Dinge wie die Outerwears Vorfilter.Hab auch gelesen man sollte die Spur verbreitern.

Gruß Markus

Passt die Lauterbacher vom Baja Land auch auf nen Stock 26 ccm für den 5B SS?

Mfg
Leute

...naja - wenn du in der Kieskuhle fährst und ihn auch mal fliegen lässt, machen RPM Querlenker sinn!
Ansonsten fahren bis was kaputt geht und dann entscheiden ob du es als verbessertes Teil wieder einbaust oder die Stockteile verwendest!

@leute: das passt...wäre aber in Kombi mit ner Stock Kupplungsglocke bzw. Halter Perlen vor die Säue...

Am besten mit nem geschlossenem System á la TR Klatsch System.

...schliesse mich Snoopy an - ober wenn die Taler für das TR-System nicht reichen mindestens den KOMPLETT geschlossenen Halter von DDM oder TGN!!! ...und die Kupplungsglocke sollte keine Riefen haben!!!!!

Jo wollte mir eigentlich auch die Clutch holen, war nur bezüglich der Beschreibung auf BL zur Lauterbacher etwas verunsichert da es für mich so rüberkam, dass die nur für Zenoah und ChungYang Motoren sei. Also würde ich mit dem Kauf der beiden Komponenten Clutch und Kuppl. keinen Schei*** machen, wenn ich die auf den Stock Motor baue?

Mfg
Leute

Damit tust Du Dir was sehr Gutes...

Aber bei der Bestellung des TR-Systems nicht das Ritzel vergessen...

Ähem, der Stock Motor ist ein Chung Yang... Müsste auf deinem Zylinderfuß draufstehen über dem Kupplungshalter.