Team 77 Tuning Motor

Viel Lärm um nichts. Vielleicht tun die uns einen gefallen und bleiben im CF Forum bzw. haben als Wettbewerbsausstatter für die Gewinner der Glattbahn DM so viel um die Ohren das keine Zeit für unnötige Publikationen bleibt...

Und wer tuned heutzutage noch 2 Bolt Motoren ? Da ist meiner Meinung schon mal die Basis verkehrt

Na so einfach ist die Sache auch nicht. Die 2 Bolt Zenoahs sind im Glattbahnbereich sehr weit verbreitet und wenn du mal 700€ für so einen Motor hingelegt hast, dann wirst du ihn sicher nicht wegschmeißen...Zumal in dem Bereich das Risiko eines Motorschadens wegen Dreck im Motor oder Kopflandung aus 5m Höhe eher unwahrscheinlich ist.

Kann es sein das man sich in dem forum erst anmelden muss um den Fred lesen zu können ?
OK Also zu dem Motor mal ... vielleicht haben die ja Keramiklager verbaut die sind normal sehr teuer. Aber ich finde auch genauso wie bei anderen tunern preise für einen Motor der aus 30 teilen besteht recht hoch.
Zumal man für den Preis schon fast nen ganzen Baja kriegt.
Auf ner Strecke ist auch nicht immer die Leistung entscheidend da der typ mit dem Knüppel in der Hand auch fahren können muss.
Vielleicht hat er auch nur das falsche reso drauf oder fährt die Kiste ein oder flasche reifen und kommt ned so schnell in die Kurven etc etc.
Also da spielen wirklich zu viele Faktoren eine Rolle als das man den gleich als Mies abstempeln könnte.
Aber wenn einer sich den Spass macht und so ein teil bestellt dann soll er doch mal einen Erfahrungsbericht posten, sozusagen aus erster hand.
z

Einer sehr interessante Diskussion !!

Es ist schön zu lesen, das es sehr viele Fachleute im Bereich Motortuning gibt mit fundiertem Fachwissen!!

Der Sinn oder Unsinn bestimmter Tuningmaßnahmen werden letztendlich über den Erfolg definiert.

Da können wir uns entspannt zurücklegen und weiterer Diskussionen lauschen.

http://www.youtube.com/watch?v=SEqiF281n-Q

Team77 Racing

TEAM77 Racing schrieb:Einer sehr interessante Diskussion !!

Es ist schön zu lesen, das es sehr viele Fachleute im Bereich Motortuning gibt mit fundiertem Fachwissen!!

Der Sinn oder Unsinn bestimmter Tuningmaßnahmen werden letztendlich über den Erfolg definiert.

Da können wir uns entspannt zurücklegen und weiterer Diskussionen lauschen.

http://www.youtube.com/watch?v=SEqiF281n-Q

Team77 Racing

Das Filmchen sagt nicht wirklich was aus, vielleicht ist es ja ein sehr guter Fahrer. Da müßte man schon ein Beschleunigungsrennen mit 2 gleichen Fahrzeugen fahren um die Unterschiede von Motoren zu sehen. Wenn Du so tolle Motoren baust, dann verstehe ich echt nicht was Du im Carbonaden-Fighter Forum machst.

Wenn man von vornherein eh alle anderen fuer Diskussionsunwuerdig haelt,
Ist jedes Wort zu viel gesagt.
Aber da sich die Motoren ausschließlich ueber Mundpropaganda verkaufen,natuerlich unter wissenden,ist auch diese Plattform kein werbetraeger fuer diese Maschinen

BMW-Heizer schrieb:

TEAM77 Racing schrieb:Einer sehr interessante Diskussion !!

Es ist schön zu lesen, das es sehr viele Fachleute im Bereich Motortuning gibt mit fundiertem Fachwissen!!

Der Sinn oder Unsinn bestimmter Tuningmaßnahmen werden letztendlich über den Erfolg definiert.

Da können wir uns entspannt zurücklegen und weiterer Diskussionen lauschen.

http://www.youtube.com/watch?v=SEqiF281n-Q

Team77 Racing

Das Filmchen sagt nicht wirklich was aus, vielleicht ist es ja ein sehr guter Fahrer. Da müßte man schon ein Beschleunigungsrennen mit 2 gleichen Fahrzeugen fahren um die Unterschiede von Motoren zu sehen. Wenn Du so tolle Motoren baust, dann verstehe ich echt nicht was Du im Carbonaden-Fighter Forum machst.

Ich würde meinen Trevor Simpson Baja fürs Rennen zur Verfügung stellen.
Der Fahrer (Wenn nicht ich) sollte bloss über einen sensiblen Gasfinger verfügen.... (will ja keiner ne Rolle rückwärts sehen )
Gruss Max

Mal davon abgesehen, das der "driver" in dem YouTube Video nicht gerade vom fairen Sportsgeist geprägt ist und sich so um weiten mehr Vorteil verschaffen konnt als es euer "super Motor" wieder dicke macht.

Mal davon abgesehen:
Videos sind sowas von egal, zumindest sind sie mir so egal wie wenn einer in Moskau n Fahrrad klaut und in China ein Sack Reis platzt.

Vielleicht kannst du uns mit Dyno Daten mehr überzeugen, statt dich beleidigt auf deinen Lorbeeren auszuruhen

Will dich nicht angreifen, dennoch muss ich halt meinen Lieblings Usern hier recht geben, was willst du mit einem auf Drehzahl gezüchteten Motor in einem Forum für Offroader ? Egal ob Baja, CF oder sonstige Bananenschleudern....

Hast du vor Motoren zu bauen, die ihren einsatz im Gelände finden ? Dann teil uns das doch bitte mit und verschon uns mit deinen Sinnfreien Kommentaren.


Daten sagen nun mal mehr als 1000 Bilder


So ich hoffe du kannst mit meiner Kritik umgehen, denn das müssen hier öffters welche ertragen


MfG vom Bodensee
Peppi

Performance in der Kiese beim Bashen zählt - Werte auf nem Dyno kann man ohne Probleme positiv beeinflussen.

@ all

das jeder seine Eigene meinung vertritt ist absolut natürlich.

Gerne werde ich einige Fragen beantworten.

Wir machen keine Werbung im CF Forum, dort ist nur ein Tread eröffnet worden, weil einer der Moderatoren persönlich mit uns bekannt ist und unsere Arbeit zu schätzen weiß.
Das natürlich ein Glattbahnvideo / Rennen für Offroader schwer zu deuten ist , ist auch klar. Dennoch ist es nicht gerade von Weitsicht geprägt , Dinge oder Arbeiten welche man nicht kennt als nicht gut zu bewerten.
Ehrlich gesagt, hätten wir auch nichts anderes erwartet.
Der eine verlangt nach Dyno Werten, der andere sagt diese sind nichts wert, da man die manipulieren könnte usw.
Des Weiteren , ist unsere Anwesenheit hier auch nur dadurch begründet um an einer Diskussion teilzunehmen, welche auch die Überschrift trägt:" Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht" Es war interessant, wenn man alleine einmal ein wenig bei Google schaut wo man überall auftaucht :-)


Verwunderlich ist, das in den beiden Bereichen "Offroad und Glattbahn" so immense Unterschiede herrschen. Wo die Glattbahn Fraktion sich freut neue Produkte zu sehen und sich dafür zu interessieren , stößt es bei den Offroadern, wie man hier auch sehen kann, auf Zweifel , Besserwisserei, das was wir haben ist eh besser usw.

Es bleibt jedem frei gestellt, was er für sein Geld erwirbt, und mögen die, welche im bei dem Tuner mit dem schönsten Onlineshop für teures Geld im Glauben bleiben ein besonderen Motor erworben zu haben.

Da bleibt uns wirklich nur , weiter der Diskussionen zu lauschen.

Für diejenigen, welche über den Tellerrand hinausschauen möchten gibt es Informationen gerne per PN.


p.s.

Zum fairen Sportgeist,bei einem Finale in einem NRW Cup, geht es schon ein wenig härter zu, da werden diejenigen, welche andere blockieren oder den schnelleren nicht vorbei lassen schon einmal "wachgerüttelt"

Offroadmotoren befinden sich gerade im Test, wobei diese sich nur unter anderem in einem gänderten Drehmomentverlauf unterscheiden.
Zum Thema Drehzahlen: Was nützen 22000 u/min im Leerlauf wenn der Motor unter Last bei 16000 U/min den Hintern zukneift?
Das ist bei den Glattbahnern auch nicht anders.



Team77 Racing

OK, dann mal die ersten Fragen.

Wir verwenden Lagergarnituren, welche teurer sind als so mancher Tuningzylinder

Was sollen das für high-end Lager sein, die mehr kosten als ein Tuningzylinder. Oder meinst Du mit Lagergarnituren was anderes als die Kugellager der Kurbelwelle ?

Woher weißt Du eigentlich das hier keiner Ahnung hat ?

@ Team 77:

Ja dann vergessen wir doch mal die vorangegangenen Posts.

Such Dir hier einen (oder mehrere) etablierten User aus, schick ihm einen Motor zum Testen und ich bin sicher, wenn der taugt erschließt sich Dir ein großer Kundenkreis. Das ist die schnellste und effektivste Methode alle Diskussionen zu beenden.

Mal vom dem Vorgeplänkel abgesehen ist es hier eigentlich oft so, dass neue (deutsche) Produkte erstmal sehr kritisch aufgenommen werden. Weiß der Geier warum. Aber, Qualität überzeugt letztlich immer. Und das ist dann auch Deine Chanche.

Gruß Lennart