BLUR QR System. Problem mit Sandeintritt in den Motor

Moin moin,

ich habe ein Problem mit dem BLUR QR System. Und zwar hat mein neuer CY F-270 Motor erste spuren im Zylinder auf der Ansaugseite nach der 2. Ausfahrt Dies habe ich festgestellt, nach dem sich eine Schraube vom Auspuff gelöst hatte. Als ich den Auspuff zu Hause abgebaut habe und einen Blick in den Brennraum geworfen hab, traf mich fast der Schlag.... Laufspuren nach ca. 1,5 Liter!!!

Ich habe dann den Luftfilter abgemacht und traute meinen Augen nicht. Alles verdreckt.

Nun bin ich mir nicht mehr sicher, ob mein Fuelie Motor gestorben ist, weil ich den Luftfilter vergessen habe zu ölen, oder ob das Blur System dreck durchgelassen hat. Ich glaub aber schon das das fehlende Öl das Hauptproblem war....

Allerdings ärgert mich das jetzt extrem, denn nach der Panne mit dem Originalmotor habe ich jetzt natürlich besonders drauf geachtet, das alles korrekt montiert und geölt ist. Zusätzlich hab ich sogar noch einen TGN Filter über den Standard Luffi gezogen.

Seht euch bitte mal die Bilder an und sagt mir, was Ihr denkt. Kann ich mich an Baja-Land wenden und das reklamieren? Und was ist mit dem Spuren im Zylinder? Würdet Ihr so weiter fahren oder sollte ich besser gleich was unternehmen? Kann ich mich im Falle von einem defekt des BLUR QR Systems auch mit dem Motor an Baja-Land wenden? Ich bitte die Baja - Gemeinde um Hilfe...


Bilder kommen morgen Früh.


Gruß HR

Tja ohne Öl fährt man auch nicht , und reklamieren kannst da eh nichts,da ja Selbstverschulden

Baja 2.0 schrieb:Tja ohne Öl fährt man auch nicht , und reklamieren kannst da eh nichts,da ja Selbstverschulden

Moin-Moin!
Richtig lesen ! Er hat seinen ersten Motor wahrscheinlich durch nicht Ölen versaut! Beim 2ten hat er nun alles richtig gemacht und trotzdem diese Spuren !
Kann mir allerdings nicht vorstellen das es am Blur System liegt! Fahre es selber schon lange auch in sehr staubiger umgebung und hatte noch keinen Dreck im Ansaugtrakt! ! Vieleicht doch irgendein kleiner Montagefehler ?
MFG

was haste dann nach dem du festgestellt hast das Staub ect. im Motor ist gemacht? haste mal den Zylinderkopf runter und mal genauer nachgesehen was oder wie genau alles aussieht? haste dein Motor gründlich gereinigt (ausgespült mit sprit) usw.wenn es nur ganz leichte spuren am Kolben u Zylinderwand sind dann haste glück gehabt,weil dann dein Motor weil er ja recht neu ist,mit einem neuen Kolbenring u grundeinstellung noch mal vorsichtig fahren-sprich wie einfahren.Kannst ja mal berichten was so mit dem Motor los ist,würd mich intressieren

Erst Lufti Ölen,dann................ quälen

Wenn die Dichtung am BQR System OK ist und der Lufti korrekt eingesteckt war, kann ich mir nicht vorstellen, das da Dreck reingekommen ist. Auf der Seite HPI-Tutorials haben die Amis das BQR System ausgiebig beim Dunetober getestet und für gut befunden. Und da ist wohl mehr Dreck und Staub im Spiel als hierzulande möglich ist...

Hi Baja Basti 1980,stimmt schon kenne das vid,aber Er hat den Luftfilter nicht geölt,somit staub gefressen

Hallo,

Bitte vernünftig lesen. der ERSTE Motor ist aufgrund eines nicht geölten Filters kaputt gegangen !!! Nicht der, den ich jetzt eingebaut habe.

Hier nun ein paar Bilder vom QR System, dem Luftfilter nach dem Ausbau und den Spuren am Motor. Wie man schon am Luftfilter sehen kann, ist dieser von außen so, als wäre er noch gar nicht gefahren.

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

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HR

morgen ... wie sieht den die auslassseite aus ... habe auch schon einen motorschaden hinter mir , wo er sand über den auspuff geschluckt hat .... und da hatte ich auch spuren am einlass ! ..... mach mal fotos von deinem zylinder und kolben wenn es geht ...
also ich fahre auch schon seit es das BLUR teil gibt , und niemals hatte ich dreck oder staub im motor ..... ok.... wenn alles verdreckt war im luffi, war wohl etwas nicht dicht .... schau doch mal die dreckspuren genau an , nicht das es doch ein montage fehler war , was ich nicht hoffen möchte ..... welche kombi am luffi fährst du denn .... (vorfilter) .... http://www.baja-land.de/TGN-RedNeck-Luftfilter
..... sagt doch alles ..... http://www.hpibajaforum.com/forum/showthread.php?p=140004#post140004
mfg alex
edit.... du warst schneller mit den bildern ....danke

sieht wirklich aus, das der nicht richtig abdichtet

Den Zylinderkopf habe ich nicht abgebaut. Aber der Kolben hat auf der Auslaßseite keine Spuren. Ein geölter TGN Vorfilter war auch drauf. Montagefehler möchte ich nahezu ausschließen. Wie schon gesagt, da mein erster Motor wegen Unachtsamkeit kaputt gegangen war, habe ich bei der Montage am neuen Motor sehr darauf geachtet.

Nachtrag: Bei meinem Kumpel, der auch das QR System fährt ist nichts, wie bei so vielen von euch hier auch. Daher denke ich ja, dass bei meinem System etwas nicht stimmt.

HR

Guten Morgen,

dann solltest du umgehend mit Andre in Verbindung treten. Er wird Dir sicher weiterhelfen, und Dir deinen jetziges QR ersetzen. Leider kann es ja mal passieren, das Fertigungstolleranzen ins Spiel kommen.

Du hilfst dabei nicht nur dem BLUR-Team, sondern auch den Bajafahrern, die sich dieses System in naher Zukunft auch anschaffen wollen.

Andre ist mit Sicherheit der letzte der sich hier querstellt, schreib Ihm eine e-mail mit deinen Bildern, eventuell solltest du das ding ausbauen, genaues Maß (sorry hatte es glaub falsch geschrieben mass ) nehmen und Mit dazuschreiben. Vielleicht sieht man sofort das was nicht stimmt.

Naja soviel mal von meiner Seite.


MfG vom Bodensee
Peppi

edit: Nur mal so neben her noch.... Läuft dein Motor eventuell zu Heiss ? Nicht das sich durch Temperatur das Material verzieht. Hab ich auch alles schon gesehen.

edit2: Wie hast du eigentlich den Vergaser zum QR System abgedichtet? Auf dem Bild wo man den Vergaser sieht, sieht es so aus als hätte er da den dreck angesaugt. Kann aber auch täuschen. oder was meint Ihr ?

Ich sehe das auch wie Peppi.
Es sieht mir auch danach aus das er dort falschluft gezogen hat.
Es wäre eine möglichkeit das der Motor zu Heiß wird und somite sich das System verzieht!
Aber wenn du dir sicher bist kannst du dich mit Bajaland in verbindung setzen.
Ist die besser möglichkeit und sichere.
Schreib mal weiter wie es ausgegangen ist.

@ Peppi:
1. Was meinst meinst du mit Mass nehmen? Das BLUR System vermessen? Wie sind dann die Soll Werte?
2. zu edit1: Temperatur weiß ich nicht. Allerdings stelle ich den Vergaser lieber einen Tick fetter ein, da die hohen Temperaturen vor allem bei magerer Einstellung auftreten.
3. zu edit2: zwischen QR und Vergaser ist eine Dichtung verbaut. Wenn man genau hinsieht, dann erkennt man, dass sich Sandkörner sowohl am Lufteintritt des QR-Systems als auch an dem Plastikteil wo der Luftfilter drauf sitzt befinden, also noch bevor die Dichtung kommt.

Wie ich das dem Impressum der Baja-Land Seite entnehme, ist Andre der Inhaber richtig? Ich kenne ihn nähmlich nicht. Ich will ihm ja auch nicht auf die "Füße" treten, aber es ärgert mich sehr, das der neue Motor jetzt schon macken hat. Die jetzt noch zu erwartende Lebensdauer kann ich mir ja ausmalen.
Ich hoffe er hilft mir da weiter. Ich werde ihn mal anschreiben.

@ alle hier:
Im übrigen wollte ich nur mal sagen, dass ich schon denke, dass hier vorgeschlagene Tipp´s und Tuning-Maßnahmen sinnvoll sind und ich auch darauf vertraue, dass die Autoren vieler Beiträge es ernst meinen, etwas zu verbessern oder einem weiter zu helfen. Deswegen wollte ich ja das QR-System haben. Bis auf ein paar wenige Komentare hier im Forum, finde ich, erhält man oft hilfreiche Anregungen oder Ideen. Auch wenn ich selbst noch nicht so lange dabei bin, bzw. nicht soviel geschrieben habe.

HR

Moin Moin nochmal,

sorry ist noch recht früh da können mal schreiblerfehlers passieren

Sooo....Ja genau das ganze QR mal Vermessen, war nur mal eine Idee, ich denke das der Andre ( richtig ist der Inh. vom Baja-Land ) dann anhand von seinen Daten hier abweichungen sehen kann. Oder eventuell andere, stolze, QR System User Ihr maße mal hier Posten.

Mit deiner Vergaserdichtung:

Sieht auf dem Bild halt bissle so danach aus, denn der Motor hat ja pulsierende Gasströme, heisst das er auch wieder zum Einlass Rausdrückt. Daher meine vermutung. Aber wenns da 100% Dicht ist..... OK.

Du bist vermutlich "wirklich blöd für dich" der erste, der mit solchen Problemen mit dem QR-S zu kämpfen hat.

Aber wie gesagt, mal kein Teufel an die Wand, sondern nimm kontakt mit Andre auf. Ruf Ihn an erklär Ihm alles und du wirst sehen er hilft wo er kann. Er ist ein super freundlicher Kerl


Bis denne

MfG Peppi

Hallo HR.

War das ein neuer Filter oder hast Du den alten gewaschen und dann geölt?


Das QR in sich hat nur eine mögliche "Duchlassstelle". Zwischen V-Stack und Adapterring. Selbst wenn man da den O-Ring vergisst sind die Spaltmaße so gering, dass da keine Sandkörner durchkommen.

Weitere Möglichkeiten, der Schaumstoff saß nicht richtig, der Adapterring war nicht "eingerastet", der Dreck kam von hinten (Dein Auspuff war locker?)


Ich kann Dir jetzt schon sagen, egal wie nett Andre auch sein mag, was soll er da jetzt machen? Neues QR? Mit welcher Begründung?
Sollmaße kann ich Dir geben, falls Du nachmessen möchtest.

Gruß Lennart

EDIT: "Schaumstoff saß nicht richtig" kann man wohl ausschließen, hab mir die Bilder nochmal angesehen, man sieht nix an der Strinseite...