Lenkservo im EIMER.Bitte um Ratschlag für den ultimativen LENKSERV0:-)

Servus,

wenn ihr weiter über das Tower Pro HS-9805MG Servo diskuttieren wollt macht das bitte HIER

Danke Möter

AlterFalter schrieb:Hab die Kugelgelenke der Spurstangen ausgetauscht,die waren schon recht
verschlissen.Hab jetzt die Spur auf 61mm pro Spurstange eingestellt.Laut
Anleitung ist ja 58mm vorgegeben.Ist doch besser wenn die Räder etwas
mehr Spur nach innen haben oder??

mit gefällt es auch besser wenn die räder vorne eine leichte vorspur haben, also vorne leicht nach innen zeigen, finde das fahrverhalten ist so recht gutmütig, zu viel darf es aber nicht sein da sonst die spurtreue verloren geht, manche fahren auch mit einer nachspur, also räder zeigen vorne leicht nach außen, hab das mal probiert hat mir aber nicht zugesagt, eben alles geschmackssache

das spiel in der lenkung kann man mit shim-scheiben etwas mildern, ich selbst ignoriere das spiel aber einfach und beim bashen fällt das ja eh nicht auf, ob man das ganz beheben kann weiß ich aber auch nicht da ich es noch nie probiert habe

Ja mit den Scheiben kann ich leider nix anfangen,denn ich weiss ehrlich gesagt nicht wo die genau eingebaut werden sollen.Ist ja auch kein Höhenspiel in der Lenkung,sondern Seitenspiel.
Ich war am We mal in Isseroda in Thürigen,bei dem 6.Lauf zur deutschen Meisterschaft der Grossmodelle im Masstab 1:6.

Und da war ein Baja am Start,der Rest Hörmann und Elcon Cleon.Hab mich da mal nen Nachmittag umgeschaut und die Fahrzeuge inspiziert,
Ich muss echt sagen,das Hörmann aber auch der Elcon Cleon wesentlich robuster und weniger verbaut ist wie der Baja.Und die Lenkung ist simpler aufgebaut und besser konzipiert.Auch die Aufhängung.DIe Belastung geht dort weniger auf die Kugelgelenke und man wird sich dort auch weniger schnell Spiel in der Lenkung einfangen.Auch die Radaufhängungen/Mitnehmer.Komplett spielfrei!Wenn ich da an die vorderen Radmitnehmer vom Baja denke und das dort vorhandene Radial und Axialspiel,dann ist das bei denen echt traumhaft.
DIe Sache ist halt immer die.Wenn man zuviel Spiel hat,dann führen die Schläge und Stösse beim Fahren auf die Bauteile,viel schneller dazu,dass Führungen ausschlagen und das Material zu Bruch geht.
Man muss allerdings auch dazu schreiben,dass die Modelle im Grundpreis auch bei 1600-2000 EUro liegen.Dann aber auch schon ALu verbaut und robust.
Und die Fahrer die ich ansprach waren auch der Meinung,dass Sie seit dem Umstieg auf Grossmodelle (Hörmann) mehr SPass haben,weil Sie weniger am Schrauben sind,weil die Karren robuster sind.
ABER ich bleib dem Baja jetzt TREU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bin ja nur HOBBIEFAHRER

Ach eins noch.DIe hatten da getunte Karren die bis zu 8ps hatten*ggg*
Ging ab!!!!!!

8 PS... Okay.

Die Lenkung vom Baja ist nicht die Beste, soweit gehe ich mit. Das Hörmann und Elcon aber robuster sind, dass kann so nicht stehen bleiben.

Mit dem Baja kannst du Dinge machen, die Hörmänner und Elcons einfach nicht schaffen. Und wenn, gehen sie dabei kaputt.

Und den Baja streckentauglich zu bekommen, ist auch kein Unding.

Aha....was kann man denn mit dem Baja besser????UNd wobei gehen Elcon Cleon und Hörmannchen kaputt

Da bin ich gespannt.Also die Kisten lagen wie einsen auf der Strecken.Die sind ne 300Meter strecke in 32sec gefahren.War echt nen Hammer.Ist wohl die schnellste Strecke von allen 8 Meisterschaftstrecken.Da ist ne 70 Meter gerade dabei und dann gehts in eine Steilkurve.Da hatten die 80 Klamotten drauf.War wirklich interessant.Und manche haben sich da bei vollem Speed mehrfach überschlagen,wo ich dachte:,,Die müssen im EImer sein!" Und dann hat man die wieder aufgestellt und es ging weiter.Also robust sind die schon auch.Aber wenn Du Dich mit den Fahrern unterhälst.Da kommts ja auch alles an.Die Steifigkeit/Flexibilität der Karosse,EInstellung der Dämpfer/Reifenwahl.Die haben sogar am Profil rumgeschnitten.Sprinter voll nur mit Ersatzteilen.EIner hatte Inlinderlager als Radlager.Der hat sein Vorderrad gedreht.Das drehte nach 4 Minuten noch!Der Gröschl und der Hörmann,also die Inhaber sind auch da rumgesprungen.Eh echt Freaks.Kam mir vor wie,n Anfänger.Na gut bin ich ja auch Hab das Teil grad mal 3 Wochen
Und übrigens.Der einzige der mit dem Baja gestartet ist.Der hatte kaum Alu verbaut.Die Querlenker waren aber aus nem härteren Kunststoff.Der ist aber auch nicht im vorderen Feld gewesen.LEIDER.......

Ach was ich noch vergessen hab und was beeindruckend war.Die BREMSEN.Vorne Schreibenbremsen mit Preumatik statt Hydraulik gebremst.Weil einfach im Handling.Weil Pneumatik eben nicht entlüftet werden muss.

Also wer interesse an nem Motortuning hat.Kostet um die 150 Euro.Hab dort einen kennengelert der die Überströmkanäle so bearbeitet,dass es Leistung bringt.Von wegen Hubraum.Der hat mir das mal vorgeführt.Ein kurzer Zug am Gas und der kommt sofort,hängt voll am Gas und dreht wie die Sau.Unglaublich.
Aber die fahren halt auf Zeit.Darf man dabei auch nicht vergessen.Und nicht auf der Wiese oder Kiese,-)

Motortuning geht doch am Baja auch. Und ordentliche Bremsen gibt es auch. Und und und und und und und ...

Nimm mal nen Hörmann oder Elcon mit in die Kiese. Wetten die kommen den Berg nicht hoch.

Alterfalter bist du geflashed
Meinst du das Alu des Hörmann oder Elcon hält nen Abflug bei vollem Schieber aus? Klar kann der erst mal weiterfahren aber am Ende der Reise wird die Kiste auseinandergebaut und das Chassis fliegt in die Tonne, weil es wie ne Banane aussieht und die Querlenker sehen auch nicht mehr alle gleich aus.
Ich hab meinen Hörmann wegen weggefallener Strecke verkauft, weil man eben nicht überall damit fahren kann und wenn was kaputt geht, ist es wesentlich teuerer als beim Baja.

Also dann will ich mich hier auch mal einmischen...da ich selber DCup fahre (auch wenn ich in diesem Jahr nur 1 Rennen gefahren bin (Privategründe)),

1.) Motortuning ist alles gut und schön im DCup ABER...mann muss die Leistung auch auf die Strecke bringen und das können die wenigsten 2WDs, zudem kommt dann noch hinzu das viele getunte Motoren dann auch den Sprit regelrecht fressen und viele Fahrer dann im Finale probs. haben ohne Nachzutanken (was nach dem lauf in Laupheim oder Leinfelden vom DMC Verboten wurde siehe zu diesem Thema mal diesen Thread im INDI (zeit zum lesen mitbringen) über die Runden zu kommen.
2.) Den Baja sollte man nicht mit einem Elcon, Hörmann , FG, etc... vergleichen da er nie für den DCup konzepiert wurde, der Baja wurde als Fun Fahrzeug entwickelt was er auch absolut ist.
3.) Das aber ein HPI Baja durchaus konkurenzfähig ist hat im letzten Jahr der Theo gezeigtder in der Gesammtwertung mit seinem Baja auf Platz 4 gelandet ist ! Es ist somkit nicht nur eine sache des Fahrzeugs sondern auch des Fahrers, denn was bringt das beste Auto wenn der Fahrer es nicht Fahren kann.

Meiner Meinung nach muss ein Auto immer zum Fahrer passen, denn so wie jeder sein eigenes Setup finden muss , muss man auch für sich selbst das passende Fahrzeug finden.
Als 1. sollte man überlegen was will ich denn ??
a.) nur Hobbyfahrer
b.) Professionell und aktiv im Verein Rennen fahren (DCup,EFRA etc..)

Wenn das Entschieden ist kommt die Wahl des Fahrzeugs...2WD oder 4WD wiegesagt ich spreche hier von Neulingen !! ??
a.) 2WD halte ich für Anfänger optimal meistens wenig Wartung drann da der Antriebsstrang klein und übersichtlich ist, und der Fahrer lernt wie man mit einem ausbrechenden Heck umzugehen hat. zudem hat er nicht ganz soviele einstellmöglichkeiten bzw. wirken sie sich auch nicht so stark aus wie beim 4WD.
b.) 4WD für Fortgeschrittene und Profis.
Bei diesen Fahrzeugen wird es intressanter und verlangt meistesn schon etwas Kenntniss das fängt bei den Diffs an
meistesn 2 Diffs ev. sogar ein 3.Diff in der Mitte. Die Diffs werden dann je nach Strecke & Setup mit verschiedenen Ölen gesperrt , auch eine ausreichende Auswahl an Reifen sollte man dann dabei haben min. 4-5 verschiedene komplett Sätze(1 Satz = 4Räder), dann kommen die Stoßdämpfer wo mann auch mit den Ölen und verschiedenen Federn je nach strecke arbeiten muss.

Das soll jetzt nicht heißen das 2WD fahrer nur Anfänger sind und die 4WDs alle Profis. sind !!!

Das ganze ist nicht wirklich einfach und verschluckt in einer Saison auch schon einmal ne menge Kohle (Übernachtung & Verpflegung einmal nicht mit eingerechnet).

Aber nun wieder zurück zum Thema hier ging es ja um das "ULTIMATIVE LENKSERVO" da muss ich sagen GIBT ES NICHT !

Es gibt gute Servos und weniger gute und dann noch BilligenSchrott !

Gute Servos sind z.b.
Rhino DIGI 4 (fahre ich seit ca. 1 Jahr im Baja auf der Lenkung ohne probs.) oder auch die Hitec Servos (hatte 3x das Hitec 5745(wird leider nichtmehr produziert nachfolger ist das 5755) in meinem MCD verbaut und 0 ausfälle)

Bei den Gas/Brems -Servos schwöre ich auf das Thundertiger DS1015 das habe ich nun schon fast 4 Jahre im Baja und bis heute keinerlei probs damit.

Zu den anderen Servos kann ich wenig sagen da ich sie nie getestet habe.
Wenn aber ein Lenkservogetriebe plötzlich kaputt geht stimmt was mit der ServoSaver nicht (meist verdreckt oder zu hart eingestellt).

Jau genau es kommt nicht darauf an wie man neben seinem Auto steht sondern wie man damit fahren kann

Spider ich gebe Dir in allen Punkten Recht.Du bist freigesprochen

Ne mal im ernst.DIe Punkte die Du ansprichst sollte man beim Kauf schon beachten.Für mich ist es schlichtweg zu teuer dort Rennen zu fahren.Wenn Du keine Leute mit Grossmodellen im Umfeld hast ist es ungleich schwerer Fuss zu fassen.Alles was ich an Kenntnis gewinne,im Umgang und der Handhabe am Fahrzeug,beziehe ich ausschliesslich hier aus dem Forum.Im näheren Umfeld gibts nur Clubs mit 1zu8 und die distanzieren sich von den Grossen.Ist nen sehr eigenes Völkchen.Ist schade,aber auch Regional bedingt.Hier wird mehr Flugmodell genutzt.War auch mal ne Idee, aber mir VIEL zu teuer.Selbst jetzt,wo ich das gebrauchte Modell einige Zeit habe muss ich doch feststellen,dass es doch einiges an Kosten mit sich bringt.Klar ist das bei Hobbies eben so.Aber es gibt halt teure und günstigere Hobbies.Alles in allem soll ein Hobbie Spass machen.Wenn nicht machts keinen Sinn
Wenn man die Richtige Clique um sich hat kommt man sicher eher auf die Idee mal Rennen zu fahren.Und mit mehreren ergänzt man sich immer.
Ich hab ja auch mit dem Gedanken auf Hörmann gespielt und mich aus Kostengründen für den Baja entschieden.AUch der Optik wegen.Und auch für 2wd,weil ich mir gut vorstellen konnte,dass der technische Aufwand bei 4wd bedeutet höher ist.Und fahren mit 2wd muss auch gekont sein.4wd kommt so langsam auf.Und weil ich nicht wusste,ob ich das Hobbie dauerhaft ausübe.Ist noch ne Versuchsphase.Halt ne teurere.Da brauch ich am Anfang nicht ne Menge Kohle in den WInd schiessen,wenn ich es eh früher oder später wieder verwerfe.Ich merk jetzt schon,wo ich noch Fehler finde,will die korrigieren und man schraubt dann eben und bestellt neue Teile.Ich merke dann aber auch schnell wieviel Zeit das in Anspruch nimmt.Grad am Anfang kennt man noch nicht jede Schraube,nicht jeden Zusammenhang,da dauert es eben länger.Ich hoffe nur,dass ich nicht nur am Schrauben bin und dadurch den SPass verliere.Übrigens verstehe ich mittlerweile auch die,die keinen Hochfesten Schraubenlack mehr benutzen .War gestern mit meinem Brenner an einigen Schraubenverbindungen dran.Mein Verkäufer mochte es wohl sehr sehr sicher.-)

Nichts desto trotz.so ein Profirennen ist sehr interessant.Jeder zieht was anderes aus solchen Ereignissen.

Möchte mich hier auch mal bei denen bedanken,die sich die Zeit nehmen meine tausend Fragen zu beantworten,die man am Anfang vermehrt hat.Aber lieber einmal mehr gefragt,und dadurch weniger Zeit im Keller und mehr auf der Strecke verbringen:-)

So zurück zum THEMA Lenkservooooooooooooo.Mein Rhino Digi 4 ist heut gekommen.Werd mich mal dran versuchen.Sind die Kabel immer soooo lang.Ich glaub ich muss kürzen.Sonst ist meine RC Box doch übervoll

Gruss Mario

@Mario
glaube mir das passt alles in die RC Box....die ist größer als man denken mag..

schau mal das bild an da geht schon jede menge rein in die box

Kannst ansonsten das Kabel auch raushängen lassen und mit Kabelbindern ordentlich fixieren.

Sooooo,ich hab die Kabel jetzt, also die von den beiden Servo draussen mit Kabelbinder schon sauber zusammengetüddelt:-)Und drinnen ist jetzt schön platz und ordnung für,s Failsafe.Jetzt werd ich gleich noch die Steckerverbindung für das Motor aus Kabel anbringen und dann kann ich das nächste Mal ratz fatz die RC Box rausbauen

Weil das hatte mein Vorgänger irgendwie nich gemacht...?????Der hat die dann ja nie rausgebaut.Wie blööööd.Kann man doch gar nich gescheit waschen

Mal sehen ob ich das mit der Einstellung für die Lenke hinbekomm.MEIN ERSTES MAL!