Vergaser: Blase bleibt nicht voll

Nen anderen Vergaser habe ich leider nicht zur Hand.
Die Membran ist in ordnung, das hatte ich schon nachgesehen.
Habe das Gefühl, dass das Problem direkt nach dem Spriteingang liegt.

Ich leg dir meinen bericht nahe der die Tage fertig wird darin erklär ich auch mit tipps und tricks wie ihr die Dichtungen am Vergaser mit hylomat verkleben könnt ohne das ihr das Unterdruck Loch verklebt....damit ist alles dicht!

Dann passiert dir auch sowas nicht mehr

Hattest Du auch unten den Deckel ab, da ist so eine Folie mit 2 Nasen dran, vielleicht ist eine kaputt ? Sind auch sowas wie Rückschlagventile und verschließen da Löcher.

Ja, das hatte ich auch offen. Musste erstmal verstehen wozu das eigentlich ist.
Ich denke mal, dass er dort die Luft zieht, nur wo genau ist die Frage.

Wenn er da Luft zieht, dann müßte da auch Sprit rauskommen.

aber spritschläuche sind in ordnung oder ?

Die Schläuche sind es nicht, die sind neu und das Problem war schon vor den neuen Schläuche da.
Naja, Sprit kommt auch in geringen Mengen, aber nicht soviel, damit der Motor länger als 3 Sekunden an bleibt.

Ich bin auch grad auf der suche nach einem fehler.... der deinem recht nahe kommt.

War heute nach langer pause mal wieder beim bashen.,,,, war echt geilomat :-) bis mein kumpel mit seinem Carbon Fighter mir vor die Nase gefahren ist. Was ist daran jetzt schlimm fragt ihr euch ?

Ganz einfach: Kompletter Trevor Simpson Motor, 19/55 übersetzt und angefeuert von meiner VRC Pro Pipe. Ungefähre Geschwindigkeit: Vollast ausgedreht ...also verdammt schnell.

Naja,.... der Carbonfighter hat erst mal ausgefightet und wartet nun auf eine neue Vorderachse..... Mein Baby dagegen hat Achstechnich keinerlei Schäden...

ABER: Der Motor ging kurz nach dem Zusammenstoß aus und läuft auch seit dem nicht mehr an....

Hab alles mögliche schon geschaut,.... wie z.B. Zündungseitig,Spritseitig ( Tank..Schläuche),Kompression, keine Riefen im Zylinder, Vergaser, Zündkerze, Membransteuerung des TS Reed Cases,veschmutzung, undichtigkeit, kann ich zu 95 % ausschließen aber hab noch nicht alles zerlegt

komischer weiße ist es aber so, das wenn ich die Pumpe paar mal drück am Vergaser, kommt er kurz...dreht hoch und booohhhhhhh aus

Meine letzte Hoffnung ist das es Ihm heute Abend einfach zu warm geworden ist

Vielleicht hat ja noch jemand n tipp... hab heut kein nerv mehr für den dreck

das hatte ich auch mal , der sprang an drehte hoch und ging aus .
habe die verkleidung weg und siehe da , ein riss im zylinderkopf abgehend von den schrauben zum vergaser

Hallo

wo bekomme ich das hylomat her?

Google mal Hylomar mit R. Oder im Baja Land...

Also wenn der Motor kurz angeht, hochdreht und wieder abstirbt sollte mann aufjedenfall mal die Fußdichtung kontrollieren, denn der motor zieht falschluft weshalb er nicht anspringt. bzw. nur kurz anbleibt...hatte ich schon gehabt da hat es mir die Fußdichtung rausgeblasen weil sich die Schrauben vom Kopf gelöst hatten nach einer heftigen Landung auf dem Reso welches zu diesem Zeitpunkt noch nicht entkoppelt war...
Neue Fußdichtung , Reso entkoppelt .. und schon schnurrte mein großer wieder

An Zylinderfuß-Dichtung hab ich auch schon gedacht........als ich heute auf der Arbeit mal über das Problem nachgedacht hab . Wenn die Luft zeiht, dann hat er evtl. auch nicht mehr genügend Druck für die Benzinpumpe und die Base wird leer. Meiner hat an der Mitteldichtung Luft gezogen (+ Sand), lief aber trotzdem noch, lies sich aber im Standgas nicht richtig einstellen und die Blase war auch fast leer.

So, das zweite Modell hat jetzt auch diesen Fehler.
Hat eben angefangen und nun geht auch hier nichts mehr in die Blase.
In diesem Fall zischt der Tank auch wenn ich ihn öffne.

Die Membran im Deckel hast du schon kontrolliert? Klingt nach Unterdruck.