Ist sie nicht schön !?!?

Jemand schonmal aushärtendes curil benutzt, um 2 Alu getriebegehäuse- hälften abzudichten.
Hab da noch soviel von. Oder muss das Son gummizeug sein?

Meinst du wirklich das du ein AluDiff versiegeln solltest ? es könnt doch warm werden zwar auch mit jeder Menge Fett drin tja kein Plan also ich würds so spontan erstmal nicht machen ohne dein Dicht Wunder

naja, ich mein ja die getriebegehäuse hälften. die haben ja auch keine "nut und feder", also liegen die plan aufeinander. deswegen dachte ich, hauchdünn dichtmittel dazwischen.

Ich hab meine Box auch abgedichtet, sonst fettet das immer raus. Zum aushärtenden Curil kann ich nichts sagen, kenn ich nicht.

Hat wer ne Ahnung wo ich 2RSH Lager für das Diff finde?! Die großen, die außen drauf kommen und dann in der Getriebebox sitzen. Hab nix gefunden.

gugge mal hier...

oh sorry, 2rsh haben die glaube ich nicht.

Nimm doch dann 2RS1, die halten bei mir super http://www.agrolager.de/product_info.php?products_id=11060670&osCsid=be300cb5bd43a62e8327becb2334aefd oder hier http://www.dswaelzlager.de/product_info.php?info=p1420_61903-2RS1---SKF.html

Es kommt aber immernoch Mwst. dazu

bringt es was die Lager in das Plastegehäuse zu bauen ? könnte auf den Glanzschnulli verzichten

also bei so teuren lagern, kommst es auf ne alubox auch nicht mehr an, "meine meinung". das sitzt dann auf jedenfall gut, und wenn mal ne dicker motor reinkommt, ist man auch bestens gerüstet. bei mir is bei der plastebox, schon eine senkung der schraubenlöcher eingerissen. da hab ich lieber nummer sicher gewählt. vorallem, will ich nicht alle 4 liter die karre hinten auseinanderbauen. solange haben die rotzlager bei mir nämlich nur gehalten.

will das Thema nochmal aufgreifen,da ich jetztdie meisten Teile beisammen habe !!!!


TR Box

HD-Zahnräder

HPI Dichtring

5B Diff.

und Lager ???


Da dann die Frage im team fast eddy Lagersatz TT463,sind da eventuell die passenden lager für die Zahnräder oder neue Lager für das Diff drin.

dann gabs ja das Problem das die Lager vom Diff. im TR-Gehäuse locker sitzen,wer hatte das alles als Problem.

Dann habe ich von dem Problem gehört das die Eingangswelle geklemmt wird weil ihr lagersitz nachgearbeitet werden muß.

für alle die hier interessiert sind die Lagerbezeichnungen !!!

2 x 61903-2RS1 - SKF

2 x 61901-2RS1 - SKF

2 x 61804-2RS1 - SKF

2 x 61700-2RS

hol den fred mal wieder raus...

bei mir zerlgt es immer nach 3-4 liter die 10x15x4 lager im diff,auch mit 4 stück drinn.egal ob hpi oder fast eddy.wenn sie 10 liter halten würden könnt ichs verkraften aber so kackts mich an.wenn ich goggle find ich irgedwie keine markenlager in dieser grösse.möchte jetzt wirklich mal schlaue lager haben die halten,wie sehen eure erfahrungen aus?was hält wirklich?

Ich hab diese hier eingebaut http://www.dswaelzlager.de/product_info.php?info=p867_Rillenkugellager-61700-2RS.html

Sind denn Deine großen vom Diff noch OK, denn wenn die wackeln werden die kleinen mit in den Tot gezogen.

das war jetzt ein neues ss diff...zuerst original,nach 2-3 liter drehte es den baja immer.nachgeschaut,eines der diffcupslager komplett am arsch.
dann hab ich es mit 4 fast eddy lager probiert,ca.3 liter durch...das gleiche spiel,die lager sind richtig schwergängig.
die von dir angesprochenen äusseren lager sind gut,aber sitzen inzwischen nicht mehr satt auf dem diff.
werde jetzt mal die von dir geposteten lager bestellen plus die 2 äusseren neu und diese gleich noch mit loctide verkleben,hoffe dann ist mal ruhe

Ich hatte mein Diff mal nach 50 Litern ausgebaut und da war alles noch Top. Lager hab ich dann mal neu gefettet und wieder rein damit. Wenn man kein Bock hat ständig am Diff rumzubasteln, dann machen sich die teuren 2RS1 Lager schon bezahlt

Leider gibt es von den kleinen 10 x 15 x 4 keine Markenlager, aber die von DS-Wälzlager haben sehr gut gehalten.