Ist sie nicht schön !?!?

Manche stellen ihren Baja vor......und ich meine Getriebebox

Ich finde es sieht immer schön aus, so ein neu zusammengebautes, noch ganz sauberes Bajateil

Da es ein Wunder an Haltbarkeit sein soll, habe ich nur das Beste vom besten da reingebaut

Turtle Racing Getriebebox

HD-Zahnräder

Alle Lager 2RS1 (super staubdicht)

HPI-Simmerring am Getriebewellenausgang

Diff:

1000er Öl mit 1 Schuß 2000er Öl

Lelebeck O-Ringe (halten besser wie die von HPI)

Kugellager statt Gleitlager

Diffgehäuse zusätzlich mit Bindulin abgedichtet.

Fahre diese Kombination auch jetzt schon in der GH-Getriebebox, nur mit standard Zahnrädern. Von der Lager-Haltbarkeit ist es bis jetzt das beste was ich gefahren bin. Die 2RS1 Lager sind wirklich Sand unempfindlich und habe sie deshalb auch an den Rädern.

Nun werden einige sagen "die Lager sind aber viel zu teuer", aber sie halten auch besser. Ich persönlich habe keinen Bock mehr alle 8-10 Liter das Diff raus zu reissen um defekte Lager zu tauschen.

Das ganze soll als Tip dienen, für diejenigen die ein haltbares Getriebe haben möchten. Hab jetzt mit meiner GH-Box so 8-10 Liter durch und die Lager sind alle Topfit, kein Spiel. Das war mit normalen 2RS nicht möglich

Über den Preis von dem Kompletten Ding darf man garnicht nachdenken, da kaufen sich andere einen ganzen Wagen von

was kostet den sowas,finde ich schon interessant!

Was hält wie lange und was kostet es.

Bin eigentlich auch der Typ der es einmal richtig macht,anstatt dreimal billigen Kram zu kaufen.

traumhaftes teil, steht bei mir auch noch auf der liste

Das kostet zwischen 290,- und 380,- €, je nach dem wie günstig man die Teile bekommt.

Das was nun länger hält sind die Lager, was anderes geht da normalerweise nicht kaputt. OK, t4raser hat schon die standard Zahnräder zerlegt, die sind ja auch nur aus irgend so einem Guss-Zeugs. Ich hatte auch schon eins mit Haarrissen, deshalb bau ich nur noch die HD ein. Die normalen 2RS Lager waren bei mir immer so nach 8 Litern schon hin und die jetzigen 2RS1 halten schon länger. Mit den Kugellagern im Diff statt den Gleitlagern, hält auch besser. Wieviel Liter das ganze nun genau halten wird kann ich noch nicht sagen....ist ja noch nicht kaputt.

Gibts zu den 2RS1 Lagern irgendwo eine Beschreibung? Die Preise sind schon heftig. Ich finde da gerade im Netz nix zu.

Ist nur der Teil anders, der die Lager verschließt? Der Gummi quasi? Oder ist das Material auch härter?

Hier ist sowas ähnliches wie eine Tabelle.

Sehe gerade, die RSH wären evtl. noch besser geeignet.

Die Dichtscheiben dichten besser ab.

http://www.skf.com/skf/productcatalogue/jsp/viewers/tableViewer.jsp?tableName=1_1_t1.tab&maincatalogue=1&lang=de

Hab das Getriebe eben mal gewogen 879g

Weiß nun nicht was die GH-Box wiegt, aber ich glaube das Gehäuse ist schwerer gewesen wie das TR.

Wie würde Malin zu sagen pflegen ??? "So a Getriebe is scho a krasse Erfindung"

Wie würde Malin zu sagen pflegen ??? "So a Getriebe is scho a krasse Erfindung"

hehehe
Ja genau das war ein spass.

Gruß Gerti

Gerti2503 schrieb:

Wie würde Malin zu sagen pflegen ??? "So a Getriebe is scho a krasse Erfindung"

hehehe
Ja genau das war ein spass.

Gruß Gerti

Möchte nicht wissen was ihr da wieder genommen habt

t4raser schrieb:ZNR Ringnut im Mantel des Außenrings und zugehöriger Sprengring sowie eine Deckscheibe aus Stahlblech auf der gegenüberliegenden Seite
2RS1 Stahlblecharmierte Berührungsdichtungen aus Acrylnitril-Butadien-Kautschuk (NBR) auf beiden Seiten
2RSH Stahlblecharmierte Berührungsdichtungen aus Acrylnitril-Butadien-Kautschuk (NBR) auf beiden Seiten
2RSL Stahlblecharmierte, reibungsarme Dichtscheiben aus Acrylnitril-Butadien-Kautschuk (NBR) auf beiden Seiten
2RZ Stahlblecharmierte, reibungsarme Dichtscheiben aus Acrylnitril-Butadien-Kautschuk (NBR) auf beiden Seiten
2Z Deckscheiben aus Stahlblech auf beiden Seiten
2ZNR Ringnut im Mantel des Außenrings und zugehöriger Sprengring sowie Deckscheiben aus Stahlblech auf beiden Seiten

Angeber

Hiho,

sieht schon verdammt geil aus! Die Box hab ich mir auch schon ein paar Mal angesehen, aber der Preis

Hast den die Lager wenigsten von SKF oder FAG genommen?


Eigentlich kann man schon sagen das die 2RS1 die ideale Auswahl für diesen Zweck ist. Wenn sie nicht so teuer wären könnt man das Ganze Auto damit ausrüsten :=)

Chillout schrieb:Hast den die Lager wenigsten von SKF oder FAG genommen?

Jupp, alles SKF. Ich hol die immer hier http://www.dswaelzlager.de/. Ab ner bestimmten Summe ist der Versand kostenlos.

moinsen,

ich hol das thema mal wieder hoch...

akut möchte ich auch gerade so ziemlich alle lager am baja tauschen. eine seite radlager ist schon durch, und die beiden der kupplungsglocke.

hab die getriebebox auch auseinander genommen. so, nun die frage, was sollte man da reinbauen, um am baja alle lager zu tauschen.
nächste frage, muss es wirklich 280 euro sein? is mir ehrlich gesagt zuviel des guten. will halt was gutes, was ne zeil lang hält. die chinalager sind ja echt müll.

mfg

Radlager und Getriebebox würd ich 2RS1 oder 2RSH Lager nehmen, die sind besser gegen Staub geschützt. Kupplungsglocke brauchst Du welche die hohe Drehzahlen abkönnen, das wären 2RSL Lager.

Die bekommst Du hier oder hier , es sei denn Du kennst noch ne günstigere Quelle.