Umbau auf Alu

Hmmm meinst Du? Bei den Wettbewerbsfahrzeugen wird doch um jedes Gramm gefeilscht oder? Gerade wegen dem 26ccm Reglement.

Da erzählst du mir nichts neues auf jedenfall ist der Austausch von wichtigen Teilen schon teurer wie das ganze Fahrzeug.
Wie gesagt mir ist nur wichtig das die Sachen so lange wie möglich halten.
Aber noch eine andere Frage. Welches Reso muß ich mir Anschaffen wenn ich meinen Baja so leise wie möglich haben möchte, eizige Bedingung ist das der Auspuff im Baja bleibt, das heist nicht rechts oder links vorbei sowie 3 meter aus dem Fahrzeug herraus ragt.

Da gibts hier einige Beiträge darüber, musst dich mal durchlesen

Stimmt, viele Wettbewerbsfahrzeuge sind aus Alu. Kommt aber auch auf die Qualität der Verbundstoffe (Plaste) an, die die jeweiligen Hersteller anbieten. Hörmann und Plaste? Kenne da keinen, stimmt. MCD und Plaste? Den Evo4 gibts noch gar nicht in Alu. Ich würde daher nicht sagen, dass man mit der HPI bzw. RPM Plaste exorbitante Nachteile hat.

silberfisch schrieb:Aber noch eine andere Frage. Welches Reso muß ich mir Anschaffen wenn ich meinen Baja so leise wie möglich haben möchte, eizige Bedingung ist das der Auspuff im Baja bleibt, das heist nicht rechts oder links vorbei sowie 3 meter aus dem Fahrzeug herraus ragt.

5T Fischtröte mit Silencer, Leistungsmäßig solltest da aber keine Wunder erwarten

Kevdd, seh ich eigentlich auch so. Gewicht und Preis sind eben bei Alu auch nicht weg zu diskutieren, und meine Erfahrung zeigt das ich mit den RPM`s sehr gut bedient war und bin. Ich hab aber auch Alu und nicht nur Plaste, so isses ja nicht

Wenn hier der Preis genannt wird, dann kann ich nur sagen das ein Komplettset mit 189,00 Euro ein vielfaches billiger ist als wenn ich mir nur die Achsen kaufe und vielleicht noch die Stoßdämpferaufnahmen vorne und hinten. Dann bin ich auch schon fast die 190,00 Euro los, deshalb hab ich gedacht Kauf ich gleich komplett und sparre viel Geld.Oder ist das nicht so.

Also wenn wir jetzt z.B. nur mal von den Querlenkern sprechen.....
https://shop.strato.de/epages/61655287.sf/sec5HVxiaCZ9DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Categories/%22HPI%20-%20Baja%22/%22Baja%20-%20Tuning%22/RPM

Aber das ist natürlich Deine Entscheidung
Stoßdämpferaufnahmen fahre ich z.B immernoch Stock (ausser Towers hinten), und das schon seit fast 2 Jahren

huhu

also i hab letzte woche meinen ersten querlenker vorne gekillt
hab geszern die RPM raufgemacht und es is ein gewaltiger unterschied zu den originalen. wollte auch alu geht aber grad ned aus kostengründen.

vom einbau bis zur ersten testfahrt heute : RPM top !!
werds mir als ersatz auch noch für hinten nehmen sobald da was eingeht hab i scho was rumliegen hehe

falls du sie dir nimmst ned vergessen: 2x bestellen, is immer nur für eine seite pro packung. wennst sie dann hast siehst schon den gwaltigen unterschied zum original

kevdd schrieb:Stimmt, viele Wettbewerbsfahrzeuge sind aus Alu. Kommt aber auch auf die Qualität der Verbundstoffe (Plaste) an, die die jeweiligen Hersteller anbieten. Hörmann und Plaste? Kenne da keinen, stimmt. MCD und Plaste? Den Evo4 gibts noch gar nicht in Alu. Ich würde daher nicht sagen, dass man mit der HPI bzw. RPM Plaste exorbitante Nachteile hat.

Es gibt ja nicht nur Hörmann. Auch Elcon, Lauterbacher, FG, HARM (um mal die Bekanntesten zu nennen) fahren mit Vollalufahrzeugen wenn es um die vorderen Ränge geht.
Ich war im übrigen mit meinem (nicht Alu) Baja (aber gutem Motor) rund 2 Sekunden pro Runde langsamer wie mit meinem HT2

Ich hab an meinen kleinen auch schon jede Menge Alu verbaut. Mein kleiner wird in der Kiese auch ordenlich gebasht & das Gelände in der Kiese ist auch nicht gerade 1:5er tauglich Da sind richtig fiese große Steine dabei
Aber beim Alu hat sich noch nix verbogen oder ausgeschlagen.

Das mit Alu oder Plaste wird immer ein "Streitthema" sein.

Aber Mater hat schon recht - die Wettbewerbsfahrzeuge sind (fast) alle Vollalu Fahrzeuge
Da denke ich, daß Alu schon seinen Sinn haben wird . . .

okok ansichtssache, aber streiten tun wir nicht gell ?

Mater schrieb:

kevdd schrieb:Stimmt, viele Wettbewerbsfahrzeuge sind aus Alu. Kommt aber auch auf die Qualität der Verbundstoffe (Plaste) an, die die jeweiligen Hersteller anbieten. Hörmann und Plaste? Kenne da keinen, stimmt. MCD und Plaste? Den Evo4 gibts noch gar nicht in Alu. Ich würde daher nicht sagen, dass man mit der HPI bzw. RPM Plaste exorbitante Nachteile hat.

Es gibt ja nicht nur Hörmann. Auch Elcon, Lauterbacher, FG, HARM (um mal die Bekanntesten zu nennen) fahren mit Vollalufahrzeugen wenn es um die vorderen Ränge geht.
Ich war im übrigen mit meinem (nicht Alu) Baja (aber gutem Motor) rund 2 Sekunden pro Runde langsamer wie mit meinem HT2

was wiegt dein ht 2 ? Ich mein 2 sekunden bei einem auto das sich wahrscheinlich ganz anders fährt und radstand/maßstab ja ein ganz anderer ist ist das sicher nicht schlampig. Die 1:6er lassen sich bestimmt schneller um den kurs prügeln, anders wie unsere heckschleudern

Also da ich ja gerade von MidlandRace2010 (siehe Thread) wieder eingelaufen bin und die Hörmanns, Elcons,Lauterbacher nur aus 100% Vollalu fahren (Plastikteile kennen die nicht in ihren Autos), muss ich sagen das man da nicht vergessen darf das die nur HQ-ALU fahren und alle Teile wirklich sehr leicht und zudem Stabil sind, was aber auch an der Formgebung der Teile selbst liegt.
Die sind teilweise in einander gekracht, wo bei anderen Herstellern die ein minderwertigeres ALU Verbauen mit Sicherheit was krumm oder verbogen währe.

ALU ist gut und schön im BAJA , aber im Renneinsatz beim Strecke fahren, hinderlich weil viel zu viel Masse bewegt werden muss !! (Wie gesagt im BAJA !!)
Ich werde aus meinem Baja mit Sicherheit 80-90% der nachträglich eingebauten Aluteile wieder rauswerfen, weil er einfach zu unhandlich und zu träge wird.

mit dem HQ Alu ist was drann, ein bekannter von mit fährt im werksteam von hörmann und sowas hab ich von ihm auch schon mitbekommen. Iss glaub ein bisschen ein anderes material wie von integy