wie habt ihr eure bajas geschützt ?

tach gesacht,

ich habe mal ein bischen hier im forum gesucht wie die einzelnen von euch ihren baja/motor und alles was man/n sonst noch kann, geschützt habt.

es wurde viel geschrieben das ich teils auch sehr aufmerksam gelesen habe.

mich würde interessieren wie es aussieht. was haldet ihr davon mal nur hier die einzelnen bilder eurer anfertigungen zu zeigen. (BILDER SAGEN MEHR ALS WORTE)

p.s. nur n kleiner vorschlag von meiner seite. warum !? weil ich mich mit diesem thema gerade beschäftige und der ein oder andere auch noch nach kommt.

Das Wichtigste ist auf jeden Fall nen Gitter um das Kurbelwellengehäuse. Entweder Eigenbau oder das da:

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.5918/.f

Über alles andere wie Scheiben etc. kann man sich streiten. Ich für meinen Teil hab welche dran. Und die Seitenkästen unten hab ich durch Sidepods vom SS Stephan ersetzt.

Das ist sowas:

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4683/.f

Preiswerter ist der Coke-Mod, sprich Seitenkästen aus zerschnittenen Cola PET Flaschen.

das mit dem gitter hab ich gelesen. kann man/n die auch am seili innen verkleben oder doch ehr aussen ?? oder sollte am seili die lümmeltüte ran

wei hast du deine seiten der chassiplatte dicht gemacht ?

da müsste ich doch auch so'n gitter reinkleben könn ?

wenn ich es richtig verstanden habe ist es doch nur fürn groben dreck, kleine steine aber nicht gegen feinen dreck und staub!?



es grüsst euch ein netter franke

netti

edit:gitter mit k

nettchen schrieb:das mit dem kitter hab ich gelesen. kann man/n die auch am seili innen verkleben oder doch ehr aussen ?? oder sollte am seili die lümmeltüte ran

Also ich nutze zu 80% einen Starter der von innen mit Gittern verklebt ist. Also Offroad wenn es Staubig Dreckig ist und Laub etc vorhanden ist. Der Feinfilter setzt sich dann meiner Meinung nach komplett zu.... Der Feine Staub kann aber problemlos durchgebladen werden - Also hier lieber Gitter...

Den Feinfilter nutze ich dann zB in der Sandgrube oder am Strand weil viel Sand den Starter ganz schnell blockiert und man dann nicht mehr starten kann...

Da man eh immer einen Reservestarter dabei haben sollte hab ich immer beide Varianten mit wenn ich fahre...

nettchen schrieb:
wei hast du deine seiten der chassiplatte dicht gemacht ?

da müsste ich doch auch so'n gitter reinkleben könn ?

wenn ich es richtig verstanden habe ist es doch nur fürn groben dreck, kleine steine aber nicht gegen feinen dreck und staub!?

Klar Gitter sind möglich, halten aber natürlich nur groben schmutz ab.... Dafür ist die Kühlung besser...

Ich hab mein Chassis mit Carbon Platten dicht gemacht so das garnichts mehr rein kommt. Sieht auch meiner Meinung nach besser aus als Dreck, Schlamm und Schmodder durch die Gitter zu sehen...

Man sollte halt immer ein Auge auf die Temperatur halten das der Motor nicht überhitzt wenn man alles zumacht... Aber so viele schließen das Chassis, die Seitenkästen und alles mögliche - so problematisch ist es nicht...

Wichtiger ist es darauf zu achten das die Kühlrippen zb sich nicht mit Gras Dreck etc zusetzen...

Ich mach meinen Baja nach jeder Fahrt mit dem Kärcher an der Tanke sauber das bläßt alles raus... Meine RC-Box ist ja dicht, sonst vorher ausbauen. Tüte über den LuFi und nachher die Lager mit WD40 einsprühen - fertig...

MfG Jens

Ich fahre am Kurbelwellengehäuse den Outerwearsschutz und bin überrascht wie gut der hält.

Vom Outerwearsschutz am Starter bin ich enttäuscht, der war sehr schnell (1Tank!) von der Karo durch gescheuert.
Hab ihn jetzt mit Gaffa umklebt.

Scheiben hab ich ringsrum dran, besonders wenn man auf Wiese fährt sind sie gut. Auch bei Pfützen ist der Lufi ein bisschen vor Spritzwassergeschützt.

Sidepods hab ich mir aus Cola Flaschen gebaut. Wenn Du willst mach ich heute Abend ein Bild. Die Idee ist von Dirt Tracker, der hat auch Bilder davon in seinem Vorstellungs Thread.


LG

Servus,

ganz wichtig ist für mich ein Feinfilter über dem Starter. Da ich zu 99% in der Kiese bin ist das einfach nötig, sonst kann ich mir 10 Starter auf Lager legen, und des mog i ned Gibts von Outerwears.

Zweitens hab ich den Motor von unten mit Fliegengitter und Silikon verschlossen, damit keine Steine ins Lüfterrad kommen.

Drittens Scheiben um grobe Schlammpackungen vom Luftfilter fernzuhalten.

Viertens, da haben mein Bruder und ich uns mal was einfallen lassen um die Seitenkisten zu schützen und um nicht unnötig viel Dreck zu schaufeln, aber guck selbst wenn du hier klickst...

Auf den Stoßdämpfern hab ich keine Socken mehr drauf, sieht 1. besser aus und 2. kommt der Dreck der in die Socken kommt dann nicht wieder raus, naja, kann man sich drüber streiten

Gruß

Ha, das ist lustig und was für ein Zufall, bin soeben fertig geworden mit der wichtigsten bzw. obligatorischen Modifikation
Ich nehme für`s Kurbelgehäuse immer Fliegengitter und klebe es mit farblosem Silikon ran. Frontscheibe und Seitenteile (Sidepods) sind auch nie verkehrt, und ein guter Lufi versteht sich von alleine, aber da will ich jetzt nicht ins Detail gehen
Was sich bei mir auch recht gut bewährt hat sind Stoßdämpfersocken jedoch mit einem Fahrradschlauch drunter, dann isses auch wirklich wasserdicht

vielen dank für die infos !

jetzt habe ich aber ein GROßES problem. ich wollte heute mittag den motor ausbauen und konnte ums verrecken die drei schrauben an der chassiplatte (die den motor von unten halten) NICHT löse.

erst ging ein impus flöten und die schraube ist aber noch ganz. jetzt trau ich mich nicht mehr es fester zu versuchen da es evtl. die schrauben ganz verhornackelt. ich glaube ich habe bei de montage schraubensicherung (rot) auf die schraube. konnt ja nicht wissen das es soooo fest wird.



an alle bajaner , was kann ich machen ohne aufbohren zu müssen ??????????? HHHHIIIILLLFFFEEEEEE

probiers mal mitm föhn heiss machen. hilft meistens. bei meinem rtr waren die auch ziemlich feste.

Mit WD40 einsprühen, einwirken lassen... Heiß machen mit einem Brenner so das der Sicherungslack flüssig wird...

Wenn der Imbus nicht mehr packt evtl mal einen Torx ne Nummer größer probieren...

Zur Not halt ausbohren, ist ja ne Dicke Schraube und die Stelle ist gut zugänglich. Mußte an der Stelle auch schon eine Schraube ausbohren - ohne Lack...

Viel Erfolg!

alle tips hier sind gut, heiss machen vor allem...
Und danach, nach gefühlten 10 rausgebohrten Schrauben (hehe ja ich hab schon häufig Motoren gewechselt)
habe ich bei mir Zylinderkopfschrauben reingemacht.
Da ist der Inbus eins grösser und franst ned so schnell aus.
Hackt zwar etwas mit der bodenplatte dann aber es geht.
Gruss Max

Für die Schrauben gibt es auch ganz tolle Senkkopf Torx Schrauben. Da kannste auch mal wie ein Mann dran drehen.
Sonst hilft meistens gutes Werkzeug und Hitze

Um abgenudelte Inbus raus zu bekommen nehme ich immer einen 4 Kant-Bit Robinson (so nennt der sich). Den hau ich da einfach rein und so habe ich bis jetzt jede Schraube raus bekommen. Heiss machen erleichtert das ganze natürlich noch enorm

Oder mitnem größeren Körner gehts auch paar ordentliche Schläge und ab isser

Warm machen oder bisschen drauf klopfen hilft. Und dann nen Torx nehmen wie Jens schon sagte.

Problem ist bei den Inbusschrauben, dass oft noch bisschen Dreck drinnen ist und man trotzdem anfängt. Die Faulheit.

Auf meiner To-Do Liste steht relativ weit oben, die Inbusteile gegen Torx zu tauschen. Wie es Oxo schon sagte. Das Konzept finde ich einfach sinnvoller.