Motorprobleme die 2.

Hallo Leute hab seit gestern ein rießen Problem!



Folgendes nach ca. 2 Tanks mit Pause dazwischen, drehte mein Motor pllötzlich im Stand höher als sonst sag mal über 8000 1/min da die Kupplung schon leicht griff! Dachte erst zu warm geworden! also Motor aus 15 min gewartet! Motor erneut gestartet -> Drehzahl immer noch zu hoch! Standgas etwas runter gedreht! noch 2 min gefahren dann ging er aus! Konnte nicht mehr Starten! Nur noch mit Joke aber sobald Joke ausen ist geht nix mehr! Heute Vergaser gereinigt, grundeinstellung, neuer Luftfilter, neut Zündkerze! Das selbe wieder springt kurz mit Joke an und geht dann wieder aus das wars dann!



Was kann das sein??

Kurbelwellenlager sind Lüfterrad seitig noch gut Kupplungsseitig muss ich morgen schauen wenn er ausgebaut ist!



Zum Motor neu aufgebauter CY mit 30,5er RP OBR Headkit, Blur Lagern, und VRC Pro Pipe!



Gruß Schorsch

Standgas wieder reingeschraubt? Sonst wird er auch nicht angehn wenn du es zu weit rausgedreht hast

ja sogar ganz innen und Vergaser auf Werkseinstellung damit ist er immer gelaufen! aber nur noch kurz mit Joke dann aus und vorbei!

Am besten erst mal alle Dichtungen Kontrollieren und schauen ob es irgenwo Ölig daran ist. Das hört sich an wie Nebenluft.

oh man ich fühle mit dir, immer diese motorprobleme, ich werde deswegen erstmal auf die stock zenoahs gehen

zu deinem problem, standgas ganz reindrehen, vergaser auf grundeinstellung, und ganz wichtig die lager checken

wieviel hat der motor denn insgesamt schon durch?

erst grad max 3 Liter das ist ja das was mich so ankotzt! hoff nicht das er nen schaden genommen hat! aber denk werd morgen auch meien Stock einbauen und dann den anderen zerpflücken!

Hast Du vielleicht die schwarze Fußdichtung verbaut die jetzt immer dabei ist ? Bei mir landet die immer im Müll, hat mich 2 Zylinder gekostet

hab den motor nicht aufgebaut aber ist die grünliche drin!

Denke auch das es ne rausgedrückte Fußdichtung ist.
Was Abhilfe dafür schafft, ist KW gehäuse ohne KW auf einem großen Blatt 600-800er SChleifpapier welches nass ist, planschleifen.
Der Untergrund muß natürlich auch plan sein. Fensterbank aus Granit o.ä. ist klasse

bau ihn mal raus und zerleg ihn und schau mal ob da noch alles gut aussieht

bin gespannt wenn ich ihn zerlege!
aber bin für jeden tip dankbar!

das komische ist das er gelaufen ist und dann nach 2 Tanks aus ging ich denk du kommst um das zerlegen nicht rum.

ja werd ich auch machen! wie gesagt dem Vergaser fehtl nix und ist frisch geputzt auch einlassseitig keine Riefen im Kolben, Kompresion ist da...

Kompression ist da? Gefühlt oder auch gemessen? Ich wäre auch für Falschluft.

gefühlt wenn die fehlen würde merkst es bei nem 30,5er