Einbaubericht: RC-Tune Failsave V2.2

BMW-Heizer schrieb:wie ist es denn jetzt mit dem laden ? Ich sehe garkein Ladekabel/Stecker. Das eine was Da raus hängt geht doch zum Motor-Aus, oder ?

zum laden müß ich jetzt die box öffnen, is mir aber wurscht

kevdd schrieb:Und noch ne Frage: Wo greifst du die Spannung für die Spannungsanzeige ab? Direkt hinter dem Akku geht das ja nicht, da würde die immer an sein. Und greifst du die nach dem Elo-Schalter am FS-Baustein ab, wird die Anzeige immer grün sein bis das FS abschaltet, da dir der Limiter vom FS immer 5,7V liefern wird.

das is noch so, werde das noch ändern, is mir erst aufgefallen als ich zusammengebaut hab

@Möter,
dass mit dem Platz hätte ich dir gleich sagen können.
Habe die Erfahrung,im Jahr 2008 machen dürfen.
Funktionierte zwar,habe es aber gegen das hier ersetzt.
Benötigt nicht mal die hälfte des Platzes wie das RC Tune Teil und ist über den 3.Kanal schaltbar,den das mit der Abschaltung der Funke funktioniert im normalfall,aber wenn nicht,viele vergnügen.
Kann meiner persönlichen Antipathie gegen RC Tune nicht ganz abstreiten...
Trotzdem viele Grüssle in den Norden,
Hast luego,
Don Tomaso

Das hat aber eben wiederum keinen Limiter und keine DSV. Die brauchen halt Platz. Und fängt man wieder mit extra Kabeln an, besteht erneut das Platz-Problem.

Die Spannungsanzeige funktioniert nach meiner Logik nur, wenn man für diese wieder den Schiebschalter einbaut. Ich lasse die Anzeige jetzt erstmal weg. Hab die in der letzten Zeit durch den Limiter eh nicht wirklich gebraucht gehabt. Und hab wie Jens auch alles mit Plastidip zugemacht.

kevdd schrieb:Die Spannungsanzeige funktioniert nach meiner Logik nur, wenn man für diese wieder den Schiebschalter einbaut. Ich lasse die Anzeige jetzt erstmal weg. Hab die in der letzten Zeit durch den Limiter eh nicht wirklich gebraucht gehabt. Und hab wie Jens auch alles mit Plastidip zugemacht.

Hm wenn das tatsächlich der Fall ist noch ein weiterer Nachteil... Aber zur Not könnte man die Spannung doch zB zwischen Lenk und Gas Servo messen oder so? Also zB Plus beim Gas und Minus beim Lenkservo abgreifen oder so... Dann hätte man beide Servos auf Dem Radar...?

Naja bin kein großer E-Techniker - Also besser nicht ausprobieren bis das jemand bestätigt der Ahnung hat...

Nicht wirklich. Die Servos werden doch auch über den Limiter versorgt. Einzige Möglichkeit wäre, den JR Stecker direkt am Akku per Y zu teilen und dann einen Schalter rein machen, der nur für die Spannungsanzeige ist (mechanisch). Und den Rest eben über das FS zu machen.

Wobei die Frage an die Elo Spezis wäre: Wenn der Akku z. B. nur noch 5,4V bringt: Was zeigt die Anzeige dann an? Limiter hin, Limiter her, der kann das doch nicht auf 5,7V rauf transformieren oder!? Also für alles was unter der Limiter Spannung liegt, sollte es doch funktionieren. (4,7V bis 5,7V, alles was eben über 5,7V ist wird als 5,7V ausgegeben und gut ist, die Anzeige brauch man doch nur um zu sehen, ob der Akku leer wird.

Ich hab mir aus der Box noch ein JR Y-Kabel rausgeführt. Um Zusatzteile temporär ohne Öffnen der Box anstecken zu können (Transponder z. B.).

Jens Reimer schrieb:Hm wenn das tatsächlich der Fall ist noch ein weiterer Nachteil

wieso ein weiterer nachteil, gibts noch mehr?

zur spannungsanzeige:
was kev sagt stimmt, wenn der akku unter 5,7V fällt zeigt das die anzeige auch an, alles was drüber liegt fällt halt weg, ich hab mir jetzt überlegt, zwischen dem elektronischen schalter und platine ein kleines relais reinzuhängen, welches schließt wenn man die elektronik einschaltet und somit den strom den ich direkt vom akku hole(über das zweite kabel), durchlässt, somit is dann die anzeige auch nur an wenn die elektronik eingeschaltet ist und zeigt den gesamten spannungsbereich an

für mich kein nachteil, denn ich sehe das als herausvorderung das so hinzubekommen wie ich es will, tüftler halt

das schreit doch hier schon wieder nach nem tutorial, gell möter ich kopier nachher die beiden beiträge von dir zusammen und stells unter tut nochmal ein... hat er fein gemacht der möter

Und irgendwann braucht deine RC Box ne USV, kannst dann nen Anhänger mitnehmen.

Oxo, der war gut! :o)

ich checke die Spannung da einfach mal an dem draußen hängenden Y-Kabel und gut ist. Was über 5,7V abgeht ist mir Wurscht.

SCHUGGO schrieb:das schreit doch hier schon wieder nach nem tutorial, gell möter ich kopier nachher die beiden beiträge von dir zusammen und stells unter tut nochmal ein... hat er fein gemacht der möter

danke SCHUGGO

kevdd schrieb:ich checke die Spannung da einfach mal an dem draußen hängenden Y-Kabel und gut ist. Was über 5,7V abgeht ist mir Wurscht.

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Es können ja nicht alle so cool, aufregend und angesagt sein wie du Möterchen! :o)

@Möter: Du hast doch den Spektrum Telemetrie Empfänger im Baja verbaut. Hast du dazu auch die passende DX3S Funke?
Wenn, dann lies doch einfach die Spannung auf'm Sender im Display ab. Zusätzlich haste noch den einstellbaren Alarmton für geringe Spannung.
Ich hab'se auch, aber nutze den T Empfänger im Nitro. Angezeigt wird die Spannung. Ob sie stimmt hab ich noch nicht gemessen und leer gefahren bzw. bis zum Alarm hab ich auch noch nicht.
So hätte man ein Platzproblem weniger.

das mit der spannungsanzeige würd mich auch mal interessieren, wo man die am besten mit dran hängt..

beat_Junkie schrieb:das mit der spannungsanzeige würd mich auch mal interessieren, wo man die am besten mit dran hängt..

Where is the problem?! Wenn du den normalen Schiebeschalter drinnen hast, dann einfach nach dem Schalter ein JR Y-Kabel dran: damit dann 1x zum Empfänger und 1x zur Spannungsanzeige. Fertig.