Speed Tec stribt bei Vollgas ab!?

Ja versuch mal den anderen Vergaser

Wenn dein Motor bereits richtig eingefahren ist, versuche mal folgendes....


Standgasschraube: Die unterhalb der H und L Nadel sitzt bis auf anschlag reindrehen.
Low Schraube: soweit rausdrehen, bis du deine normale Standgasdrehzahl erreichst.
High Schraube: Zum anfangen mal komplett reindrehen und dann wieder um 1,5 Umdrehungen wieder raus.
Wenns passt dann oki,... wenn nicht die H Nadel immer um 1/16 Magerer drehen...Also reinschrauben
Nun Letz Fetz und testen....

Jo, der wird wohl dicht sein.

Mhh... Speedtec... jetzt fällts mir wieder ein
Ist da nen Ruixing Vergaser drauf ?
Wenn ja, tausch den mal gegen nen Walbro 668.... 813 geht auch zum testen.

Wenn`s nicht am Gaser liegt..........Hast du die Zündkerze mal getauscht ?

Ich würd da eher mal nach einer rausgedrückten Fußdichtung gucken.

NightStalk3r schrieb:Mhh... Speedtec... jetzt fällts mir wieder ein
Ist da nen Ruixing Vergaser drauf ?
Wenn ja, tausch den mal gegen nen Walbro 668.... 813 geht auch zum testen.

ja stimmt da war doch was bei meinem 29er ST war auch so ein drecks Ruixing teil drauf, keine chance den einzustellen
aber er schreibt das da ein 668er drauf ist
@tiki812 bist du dir sicher das da ein 668er walbro drauf ist, oder bist du einfach davon ausgegangen

tiki812 schrieb:haben keinen EInfluss auf das Rythmische auf und ab der Drehzahl

Wann macht er denn dieses rhytmische auf und ab ? Im Standgas ?

Dann tippe ich auch auf Zylinderfußdichtung.

BMW-Heizer schrieb:Wann macht er denn dieses rhytmische auf und ab ? Im Standgas ?

hat er weiter oben geschrieben, unter volllast bei nahezu enddrehzahl

Wieviele Liter hat der Motor schon durch? Wie sieht es mit dem Kurbelwellenspiel quer zur Achse aus?

Der Motor ist von Ste.... hier aus dem Forum und so 5 Liter gelaufen.
Der Vergaser ist bei Zonk? auf Kugellager Drosselklappenwelle umgebaut worden.
Ich denke schon das alles Dicht ist!
Ich habe heute mit einer nieglnagelneuen Iridium getestet!
Was mir aufgefallen ist das ich die Standgasschraube nicht H o L fast ganz reinschrauben muss damit er im Stand läuft.
Die L Nadel habe ich ca 1/16 magerer gestellt dann konnte ich Standgas wieder etwas zurück nehmen.

Wenn ich das nicht hinbekomme mache ich mal ein Video beschreiben ist einfach sche....

Danke euch das Ihr hier nicht unversucht lasst!

Kurbelwellenspiel hat er ein leichtes Klack Klack wenn man das Lüferrad hin und her bewegt. Soll 5 Liter durch haben!

tiki812 schrieb:Was mir aufgefallen ist das ich die Standgasschraube nicht H o L fast ganz reinschrauben muss damit er im Stand läuft.

Die L Nadel habe ich ca 1/16 magerer gestellt dann konnte ich Standgas wieder etwas zurück nehmen.

versuch mal rauszufinden was da wirklich für ein vergaser drauf ist

Definitiv ein 668B!
Kann keine Verschmutzung erkennen!
Zylinderfuß sehe ich auch nichts!
Jetzt kommt der 813er drauf!

ja probiere mal nen anderen vergaser und halte uns auf dem laufenden, bin mal gespannt was da rauskommt

NightStalk3r schrieb:Mhh... Speedtec... jetzt fällts mir wieder ein
Ist da nen Ruixing Vergaser drauf ?
Wenn ja, tausch den mal gegen nen Walbro 668.... 813 geht auch zum testen.

ist ein walbro 668 von zonck frisch überholt (kugellager und gereinigt)