Speed Tec stribt bei Vollgas ab!?

Hallo,
komme gerade von dem ersten Rollout 2010 zurück, dabei trat folgendes Problem auf:
Bei Vollgas da wo der Motor voll ausdreht stirbt der Motor ab.
Vergaser 668 in Verkseinstellung
Motor ist ein SpeedTec 29ccm
Reso ein JetproV2
Untenrum ist alles vom feinsten nur halt Vollgas geht nicht.
Nach kurzem Absterben kommt er dann wieder.
Ist er zu mager?
Oder liegt´s am Vergaser?
Die Spritleitungen sind SS serien Leitungen.

Hilfe!

Habe schon versucht die Vollastschraube etwas zu öffnen und auch zu schließen,
mit etwas meine ich 1/16tel.

tiki812 schrieb:Habe schon versucht die Vollastschraube etwas zu öffnen und auch zu schließen,

mit etwas meine ich 1/16tel.

Versteh ich nicht

geht der motor denn ganz aus? oder stottert er nur?

Loch in der Tanköffnung verstopft? Oo

Eine Ferndiagnose ist immer schwierig, da man nur am klang erkennen kann ob er zu mager oder zu fett eingestellt ist.

Tankentlüftung ist schon ein guter Tip.

Tja, er geht nicht aus, es fühlt sich so an als wenn er keinen Sprit bekommt bzw zu wenig.
Den Tankdeckel hatte ich vor der Fahrt einmal zerlegt und gereinigt.
Ich habe die Highspeed-Needel? schon einmal versucht zu verstellen eben etwas mehr zu und etwas mehr auf, aber ich konnte da keine Verschlimmerung oder Besserung Feststellen.

Werde mir mal den Tankverschluss anschauen, aber ob ich da was feststelle.

Hört sich starkt nach zu mager an.
Ent/Belüftung verstopft glaube ich nicht, da er dann auch zicken im unteren Bereich machen müsste.

Dreh die High Nadel mal 1/4 auf (Wenn er zu fett für ein paar Minuten passiert da nichts).....
Dann fährst du ne lange Gerade Vollgas. Wenn er nicht mehr abstirbt, wars dass
Dann drehst du in 1/16 Schritten magerer und wiederholst das Ganze...... bis er anfängt auf der Geraden nach ein paar Sekunden abzusterben bzw. die Drehzahl runter geht.
Genau das ist der Punkt, wo er zu mager ist. Dann wieder 1/16 (oder wenn du ganz sicher gehen willst 1/8 wieder fetter). Dann haste die perfekte Einstellung.

Hey Tankentlüftung ist schon nen guter Tip könnte aber auch zu Mager sein bei dem kühlen wetter Magern sie gerne ab bin bei meinen drei Motoren schon bei allen bei 2 Umdrehungen auf der Highschraube! Aber ne Ferndiagnose ist immer so ne Sache wie schon geschrieben!

Gruss Sven

Also wenn er so mager ist das er fast aus geht, mußt Du aber mehr wie 1/16tel die Nadel verdrehen.

hat der motor von anfang an so reagiert oder erst nachdem du schon einige zeit gefahren bist?

Ja fern diagnose ist so eine Sache, danke euch das Ihr es versucht.
Ich werde morgen mal Grundeinstellung +1/4tel (H) machen und dann sehen was passiert.
Ich werde berichten.
Noch ne Idee?

@Möter, da der Platz zum fahren sehr klein war ist es mir erst aufgefallen als ich auf die Strasse gegangen bin etwa nach 10 min.

ich frage deswegen, weil ich sowas in der richtung auch mal hatte, aber eben erst nachdem ich ne zeit bei kälte und bisschen schnee gefahren bin, motor hat sich bei volllast sehr komisch angehört, nachdem der baja ne zeit stand und nicht lief gings wieder

hi oliver, ferndiagnose ist immer schwierig, aber rein vom gefühl könnte vergaser auch zu fett eingestellt sein ? Denn wenn er z.b.im Umkehrschluss zu schnell oben raus dreht kann das auch ein zeichen von zu mager sein?

Werde morgen noch mal schauen, der Tankdeckel scheint OK zu sein!

Sorry wegen Doppelpost!
Komme gerade vom testen zurück, keinen Erfolg gehabt!
Egal wie ich die H-Nadel einstelle an dem Einbrechen der Enddrehzahl ändert sich nichts!
Magerer- und fetterstellen (fetter 1 Umderhung mehr wie Werkseitig) haben keinen EInfluss auf das Rythmische auf und ab der Drehzahl
Wenn ihr keine Idee habt werde ich mal den 813er probieren.
Bringt es was den Veraser einmal zu öffnen ob die H-Nadel verschmutzt ist?
Habe ich nur noch nie gemacht und weiß nicht was mich da erwartet!
Weil untenherum ist alles Prima!