Tuning Schwungrad

Ich würde doch mein Dom dann verkaufen, wenn ich ein 2tes hätte.

Febboe schrieb:Also ich denke ich behalte das Geld.
Weil ich es als Schüler eh nicht so dicke habe und mir erst vor ein paar Tagen den 30.5 ccm Motor aufgebaut habe und sein Leben nicht unnötig riskieren will.

kluge Entscheidung

Ansonsten macht das auch der Holger für schmales Geld:

http://hj-racing.de/index.php?cPath=1_8

Das ist natürlich ein feines Angebot.
Nur wenn er dann auch nur die Schaufeln abdreht hätten wir wieder das Problem mit der fehlenden Kühlung.
Also für mich auf jeden Fall keine Option.

kevdd, bei deinem holger hab ich mir aber mal ganz schnell ein lesezeichen gesetzt, der scheint ahnung zu haben und die preise sind sehr gut wie ich finde
febboe, kannst ihn ja mal anrufen/mailen und fragen wie er es macht bzw was er zum thema kühlung meint?

@kevin
wie findest du immer solche geilen Shops
da gibts de Knobby´s für schmale 30 eu

schnäppchen

Holger ist doch eigentlich bekannt. Hat bei ihm schonmal wer nen Motor machen lassen? Bin echt am überlegen.

Zu den Knobbys: Das sind vermutlich China Nachbauten, keine Hostile!

kevdd schrieb:Zu den Knobbys: Das sind vermutlich China Nachbauten, keine Hostile!

aaja, das kann natürlich auch sein

Wie Motor machen lassen.
Überarbeitet der die Ein- und Auslässe und holt noch etwas extra Power raus, oder wie?

Ja, so wie es LW, OBR usw. auch machen! :o)

Guckst du hier:

http://hj-racing.de/index.php?cPath=1_7

Stufe 4 / Porting mit:

Kurbelwellengehäuse
Kurbelwelle
Zylinderkanal Bearbeitung
Ein & Auslass wird Strömungsoptimiert
Überströme werden bearbeitet
Kolben angepasst und erleichtert
Ansaugstutzen wird Strömungsoptimiert für bessere Leistung des Vergasers.

Schwungmassenerleichterung
Eye Browser (im Zylinder)
Kolbenerleichterung

In der AMT gab es von Holger auch mal eine Tuning Anleitung für DZY Motoren. Sind ja auch so ziemlich gleich.

Das ist was schickes.
Welches Porting würdest du machen lassen?
Oder welches Porting lohnt sich fürs normale Bashen?
Grüße!!

kann mir jemand den Begriff "Eye Browser (im Zylinder)" erklären ? hab da eben bei Google nichts gefunden und kann mir darunter nichts vorstellen.

Stufe 4 bringt logischerweise auch am meisten. :o)

Wenn ich aktuell nen Motor kaufen würde, täte ich einen OBR Fullmod nehmen. Entweder den 30,5er Zenoah oder den 27er. Die Kurbelwellenlager würde ich trotzdem gleich tauschen. Oder verbauen die OBR Jungs inzwischen andere, haltbarere Lager? Vielleicht kann Max hier Licht ins Dunkel bringen!

Eye browser hab ich leider auch kein Plan, was das ist.
Aber für mich würde Stufe 3 auch reichen, wenn der Motor mal überholt werden muss, kann man den gleich noch etwas aufmachen lassen.
Warten wir bis NightStalk3r was dazu sagt.