Tuning Schwungrad

Habe gerade im Baja Land folgendes entdeckt.

http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/sec22eHz8fdt7A/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/M0506-2

In der Beschreibung steht ja, dass durch die Ausbesserung der Unwuchten der Motor schneller hochdreht.

Nun die Frage: Lohnt es sich das Schwungrad zu kaufen?
Spürt man das Tuning überhaupt?

Nein Lohnt nicht

Also mal wieder ein Artikel der mehr verspricht, als er hält?

Ja so wie du es sagst, zumindest wirst du es nicht merken, aber wenn dein Schwungrad hin ist kannst es ja koofen

Nein meins ist noch fein.
Nur mein Motor bekommt gerade das O'Neill 30,5 Race Portet Headkit drauf und da dachte ich, ob ich mit dem Schwungrad noch mehr rausholen könnte.
Aber hat sich ja geklärt, danke!

Ich würde sagen, es ist wie mit vielem bei basteln.
Fakt ist weniger Masse und weniger massenträgheit, mehr Masse das ding wird träge, genau wie bei einem BigBore Kit.
Der grosse Kolben bedeutet mehr Masse deshalb dreht der Motor nicht mehr so hoch.
Bei meinem 26er habe ich das gefühl er dreht schneller hoch mit dem Tuning Lüfterrad!

Deswegen hab ich ja die Race Ported Version geholt, damit er trotzdem Drehzahl behält.
Jetzt bin ich ja doch zum Lüfterrad hingerissen, weil ich mir nämlich genau das gleiche gedacht habe.
Aber mal warten, was Nighty sagt.

Der Sinn ist schon klar und auch logisch. Hab so ein Ding auch dran. Merken tut man aber nicht wirklich was wie ich meine.

Also lieber auch erst Stock verbraten und dann kaufen?

Genau. Da kannst du es ja mal versuchen. Soviel teurer ists ja auch nicht. Das Stock Teil aber vorab in die Ecke legen und aussondern, ist eigentlich nicht nötig.

So isses!

manche drehen eben die schaufeln ab um es leichter zu machen, aber ich finds quatsch da dann die lüftung schlechter ist und wer weis...wenn`s mal im Sommer recht heiss ist ???

Nee, Motor wird nicht wärmer. Hab das einige Zeit getestet. Da rauben die Seitenscheiben mehr Kühlung.

Hey Stephan,
der wird nicht Wärmer, laut Telemetrie der DX3s !
Es ist weniger Masse und wenn es gut gemacht ist, bestimmt auch besser im Rundlauf.
Wenn ich es mal ausbaue muss ( Stephan weiß warum) werde ich beide einmal wiegen und das Gewicht hier reinschreiben.
Die Kühlung kommt aber wohl eher aufgrund der hohen Drehzahl zu stande!

Also ich habe zwar keine Briefwage, aber die Wagge in der Küche sagt:
Normal ca 210g
Tuning ca 190g
Also immerhin 20g weniger als das Standart.