Genialer neuer Motor von O`Neill Brothers....

@BigBlock427
Doch kein Modellmotor so wie man die jetzt bekommt.
Grundsetzlich ein gut aufgebauter 26ccm Motor.
Die Strömer sind an den jetzigen Motoren einfach nicht die Besten.

CHPH schrieb:@BigBlock427
Doch kein Modellmotor so wie man die jetzt bekommt.
Grundsetzlich ein gut aufgebauter 26ccm Motor.
Die Strömer sind an den jetzigen Motoren einfach nicht die Besten.
index.php?page=User&userID=627

Ah ok
Alles andere hätte mich auch echt gewundert

Bin mal gespannt wie hoch der Motor dreht.
Wenn man die ganzen Flaschenhälse beachtet wird da net viel kommen.

CHPH schrieb:Bin mal gespannt wie hoch der Motor dreht.
Wenn man die ganzen Flaschenhälse beachtet wird da net viel kommen.

Ich bin auch gespannt...
Allerdings muss ich sagen, dass mein 4 Schrauben 27,2 Zenoah Full Mod von ONeill dermassen pervers in Sachen Drehzahl ist, dass ich schon sagen muss, wenn ONeill mir versichert das Ding dreht mindestens so hoch wie der alte 29er 2 Schrauben Motor, dann glaub ich das.
Anscheinend bekommt Sean es bei den 4 Schrauben Motoren die Drehzahl deutlich höher...
Ich bin sehr gespannt.
Naja ich bekomme ihn ja dann irgendwann und werde euch berichten.
Gruss Max

Ich sag da jetzt auch erstmal nix.
Ich weiß weder Steuerzeiten noch Strömerform.
Wirst ja sicher paar Bildchen machen.

Ich hab gestern noch mal überlegt und mich dabei gefragt in welches Auto der eigentlich soll
Baut Trevor auch noch einen neuen Antriebsstrang? Wenn der Motor läuft, dann ist der überteuerte ZG62 Umbau den DDM anbietet absoluter Kindergeburtstag dagegen....
Und das Reso wird auch interessant. Meins wiegt ein gutes Kilo und ist nicht gerade klein.
Stelle heute Abend mal ein Bild rein.

oxo schrieb:Ich hab gestern noch mal überlegt und mich dabei gefragt in welches Auto der eigentlich soll
Baut Trevor auch noch einen neuen Antriebsstrang? Wenn der Motor läuft, dann ist der überteuerte ZG62 Umbau den DDM anbietet absoluter Kindergeburtstag dagegen....
Und das Reso wird auch interessant. Meins wiegt ein gutes Kilo und ist nicht gerade klein.
Stelle heute Abend mal ein Bild rein.

Wie meinst du in welches Auto???
In den Baja natürlich.
Naja mit der Haltbarkeit gab es selbst bei geporteten g62er Umbauten nur recht wenig Probleme.
TR oder PhatDad Cups, PhatDad Knochen, Elcon oder Lauterbacher Kupplung und nen TR Clutch System.
Damit sind die Monster schon ganz gut fahrbar. Klar der Verschleiss isst immernoch höher als bei nem 4Ps Motor...
Aber gehen tut das.
Oder meintest du was anderes?
Gruss Max

So meinte ich es:o)
Aber ich sage wir warten es mal ab.
Ist schon ne andere Welt so ein Motor. Bissi zickiger aber dafür ne Sau.

Tja, was soll man dazu sagen
Von der technischen Seite her ist es natürlich sinnvoll in diese Richtung zu gehen.

Dieses System mit den Laufbuchsen wird ja in etwas abgeänderter auch für normale PKW Motoren verwendet.
Kostengünstige -nennen wir es mal Aussenhaut , hochwertige aber teure Laufbuche aus einer Silizuimlegierung mit entsprechender Beschichtung, bei nem PKW Motor "NiKaSil".
Bei 2 Takt Motorsensen machen die geschlossenen Überströmer Sinn wegen den Abgaswerten. Die Amis sind da ziemlich streng, deswegen gibts die fast nur für den US Markt - für Modellbau nicht soooooo wichtig.
Mit den geschlossenen Überströmern lässt sich auf jedenfall das Gemisch schön dort hinleiten wo man hinwill - wenn mans richtig macht.

Eine kostengünstigere Alternative zu gedrehten/gefrästen Laufbuchsen wirds wohl so schnell nicht geben, ausser man macht die Laufbuchse im Druckguss , was wohl an den Stückzahlen scheitert.
Das Gleiche gilt auch für entsprechende Zylinder mit vorgegossenen, geschlossenen Überströmern -> Sandguss, Kokillenguss.
3D-Kerne im Druckguss funktionieren nicht so wirklich, obwohl die Technologie auch Fortschritte macht, mehr kann ich da nicht sagen
So, genug mit Fachwissen geprahlt

Zum O'Neill Motor halte ich mich mal mit den Mutmassungen zurück und warte auf die ersten Dyno Tests und Erfahrungsberichte.
Irgendwann werde ich den Motor mit Sicherheit Live sehen in OVI.
Meiner Meinung geht der Trend aber irgendwie in die Falsche Richtung, immer mehr Hubraum und noch etwas mehr Leistung. Irgendwann ist das nicht mehr richtig auf den Boden zu bringen.
Was kommt als nächstes ? ESP, ASR und ABS *ggg* ?
Alleine das kein verfügbares Reso auf den Motor 100% abgestimmt ist und man sich ein Reso nur für den Motor kaufen *muss*.
Dann lieber ein 26cc mit guter Laufbuchse, saubere berechnete Ports. anständiger Beschichtung, keine so ne Beschichtung wie Zenoah oder Cy.
Da lässt sich mit Sicherheit das eine oder andere PS rauskitzeln.
Und jetzt mal ehrlich.... ob man jetzt mit 7 oder 9 PS in der Gegend rumheizt... ob man das noch merkt ?

Aus meiner Sicht als Noob bzw. Casual interessiert mich die Haltbarkeit viel mehr als ein bisschen mehr oder weniger Leistung.
Gibt es überhaupt Motoren Tuner die auf Haltbarkeit optimieren???

also ich sehs so, dass die monster motoren eh nur was für basher sind und für alle die die auf ner strecke fahren reichen die 26ccm motoren mit 6PS von zb speed tec völlig aus.
Ich für mein teil kann nur sagen, dass mich das bashen garnicht reizt, mich reizt der wettkampf auf der strecke viel mehr wie 30m sprünge oder backflipps

So könnte dann das Reso aussehen

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Ich für mein teil kann nur sagen, dass mich das bashen garnicht reizt, mich reizt der wettkampf auf der strecke viel mehr wie 30m sprünge oder backflipps

Ich für meinen Teil kann nur genau das Gegenteil davon sagen.

Das O´neill so einen Motor baut liegt glaub ich daran das die zwei auch eher Basher sind
als Streckenfahrer. Und es gibt ja auch noch diese 27,2 Fullmod Motoren

Malin schrieb:

Ich für mein teil kann nur sagen, dass mich das bashen garnicht reizt, mich reizt der wettkampf auf der strecke viel mehr wie 30m sprünge oder backflipps

Ich für meinen Teil kann nur genau das Gegenteil davon sagen.

D I T O

Und ich für meinen Teil kann nur das selbe sagen wie Malin


Grüßle ==> D. Bert

@Baja Neuling
warst du schonmal mit ein paar bekloppten und ich meine wirklich richtig bekloppte, richtig bashen? wenn nicht mach das und du bist geheilt

zum Motor:

es kommt sehr stark darauf an, wie teuer diese laufbuchse sein wird aber ich finde das mal ne richtig geile sache und die O'Neill motoren sprechen ja sowieso für sich selbst...mein 30,5er BB RP geht fast so gut wie mein 29er ST, mit dem kleinen preislichen unterschied von 200€