Kupllungsglockenhalter, aber welchen und warum?

Von was redet ihr hier gerade kann im mom. mit TR nicht viel anfangen...
mir ist am So. die Schraube vom Ritzel abgerissen, und nu brauche ich ne neue Glocke ... da die auch schon relativ fertig ist..

Hatte es gerade vom Turtle Racing Clutch System...
Sorry war als TR abgekürzt.

BigBlock427 schrieb:

Jens Reimer schrieb:

Hummel schrieb:Hab schon soooo viel über abgebrochenen Ritzelschrauben, kaputte Halter usw gelesen das ich ein Tr clutch system kaufen werde wenn ich den 5t bestelle, einbauen und Ruhe is!

Naja das Ritzel bohrt man einmal auf, setzt eine dickere Schraube ein dann hat man für immer Ruhe. Die Halter gehen nicht kaputt - Nur die Stock Teile...

Das TR-System ist sicher das beste momentan was Haltbarkeit angeht aber halt auch recht teuer. Im Prinzip ist es ja nur ein Lager mehr, ein neues Ritzel und eine dickere Schraube...

naja simmt so ganz ned Jens... Hattest du mal eins in der Hand?
Du ersetzt alles was Lagerhalter der Getriebewelle sind auch mit- all das ist in die Getriebeplatte sauber intergriert.
Dazu die grösseren Lager, die Glocke, die m6 Schraube, die Garantie ( wenn dir jeh wieder die Schraube reisst- bekommste nen neues Clutch system). Und all das ist in der Summe ok wie ich finde und vom preis her einigermassen gerechtfertigt.
Habe es gerad in den Staaten für 150 $ gesehen.
Gruss Max

Nein, hatte noch keins in der Hand. Will das Teil aber auch garnicht schlecht machen... Das ist sicherlich ne feine Sache das vieles gleich mit in die Getriebelatte integriert ist. Weniger Arbeit ist immer gut...

Ich meine ja nur das es die Sache bis auf das größere Lager auch nicht wirklich haltbarer macht und sich an der Funktionsweise ja auch nichts ändert...?

Ich bin sehr angetan von dem TR System, aber wäre es nicht noch sinnvoll, die Lager mit Kunststoffdichtung gegen welche mit Metalldichtungen zu tauschen?
Habe gestern Abend meine Kupplung zerlegt und die Dichtungen waren wie gebacken, bzw. zusammen geschrumpft.
Ich finds komisch in einem Bereich der so unter Hitzeeinwirkung steht irgendwas aus Kunststoff zu verbauen
!?

Nein, nicht wirklich. Lager mit Metalldichtung sind meist nicht wirklich dicht. Die Metalldichtungen haben bei den Lagerkennungen den Nachsatz ZZ. 2ZZ bedeutet dann beidseitig Metall. Gummi ist RS, dito 2RS für beidseitig geschlossen. Die Lager sind eigentlich ständiges Verschleißteil. Lieber mal nen recht preiswerten Beutel hinlegen, als 2 teure Lager kaufen und dann ärgern.

mal ne Frage was ist das besondere an dem TR System ??
Ich muss mir ja auch was neues zulegen und weiss nun nicht genau was da sinnvoll wöhre !

Guckst Du hier : http://www.youtube.com/watch?v=nRBjViEKmVk

Der Vollständigkeit halber noch das Endergebnis:





Danke nochmal für Inspiration und Aufklärung.

Integy bietet inzwischen auch ein "Super Duty Clutch System" an, zu einem Bruchteil des Turtle Racing Preises.

Ob es allerdings auch dem "Over-Sized" Gedanken des HD Clutch Systems folgt, hab ich noch nicht raus gefunden, bzw. es sieht nach einem Set bekannter Teile aus.

http://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=7343&p_catid=126

LG

Snoopy

hmm das teil von Integy gefällt mir nicht nur Preislich...leider hat Baja-Land das teil noch nicht im Sortiment..

Aber das Teil von Integy ist offen, nix für die Sandkiste.

Huhu,

ich wollt nochmal die Frage aufwerfen, ob es bei komplett geschloßenen KuGloHaltern zu Temperatur Problemen kommen kann.

Bei der letzten längeren Ausfahrt hatte ich das Gefühl, das der Bereich um den KuGloHaltern sehr heiß wird.

Immer so nach 15-20 Minuten heizen, blockierte die Bremse. Meiner Meinung nach durch Überhitzung, obwohl ich nicht oder kaum gebremst habe.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen, oder soll ich wo anders suchen?

Ähm... Was hat die Kupplung mit der Diff-Bremse zu tun?!

Ich denk mal, der Fehler kam woanders her.

kevdd schrieb:Diff-Bremse

Was ist eine Diff Bremse

Die Bremse vom Baja sitzt auf einer Welle die aus dem Diff kommt, deshalb der Name.

Baja Snoopy schrieb:Die Bremse vom Baja sitzt auf einer Welle die aus dem Diff kommt, deshalb der Name.

wenn das bei dir so ist, hast du irgendwas falsch zusammengebaut bei mir kommt die welle aus der getriebebox