Neues 26ccm Big Bore Kit - Schon Riefen?

Moin,

nachdem ich ja in letzter Zeit einige Probleme mit meinem Stock Motor hatte, und daher der Vergaser getauscht und ein neuen 26ccm Big Bore Kit installiert wurde hab ich eben mal von hinten in den Motor geguckt... Was ich da gesehen habe fand ich garnicht so schön. Auf der Auslass Seite ist auf den zweiten Blick schon eine klitzekleiner silberener Streifen im Kolben zu erkennen. Auf der Einlassseite sind auch ein paar minimale silberen Streifen zu erkennen...


Das kann doch nicht sein! Hab das Teil zuerst einen kompletten Tank im Stand durch laufen lassen. Dabei ist hinten aus dem Heckdom und dem Schalldämpfer extrem viel Schmiere gespritzt/getroppft... Danach war ich am Montag auf einem geteerten Parkplatz zum einstellen und einfahren. Hab sicher 15 Minuten nur wenig Gas gegeben und bin langsam im Kreis gefahren. Länger war einfach nicht drin - da wird man ja bekloppt bei. Dann hab ich dem Baja ganz langsam immer mal wieder ein paar Vollgas Stöße mitgegeben bis ich weitere 10 Minuten später richtig auch mal eine ganze Gerade Vollgas gegeben habe...

Naja und dann hat mich ja der Typ mit seinem Nitro Buggy umgenietet und ich bin nach Hause...

Ich hab einen ganz neue RN-Filter benutzt. Beide Filter korrekt nach Anleitung eingeölt und einen Outerwears Filter darüber gezogen. Dichtungen habe ich überall neue benutzt.

Jetzt frag ich mich woher diese mini Kratzer kommen können? Luftfilter ist ausgeschlossen. Der Vergaser war auch ganz neu und hat noch nie Dreck gesehen da wird auch nichts durchgezogen sein. Ist evtl ein Simmering oder sowas defekt und der Motor zieht doch Dreck rein? Als ich den Zylinder getauscht habe war innen alles total sauber. Kurbelwelle war leicht ölig und nirgendwo Dreck etc. Ich hab mir die Dichtungen aber nicht angeguckt sondern bin davon ausgegangen wenn die Kurbelwelle kein Spiel hat ist da auch alles ok. "Never Change a running System" ist eigentlich immer meine Devieso also hab ich die Finger davon gelassen...

War das ein Fehler und ich sollte die Lager/Simmeringe etc und was es da noch alles gibt auch noch prüfen?? Wie können die Streifen sonst
noch entstanden sein?

MfG Jens

Hallo Jens,
ich hoffe deinem Fuß geht es besser.
MFG

Hallo Jens,
Also, wenn dein Motor vorher Dreck gefressen hast und du den nicht zerlegt und gereinigt hast, kannst du davon ausgehen, das die Riefen vom Dreck in den Lagern kommen. Die Lager wirst du auch nicht hundertprozentig sauber bekommen. Bei der Motorüberholung eigentlich immer komplett zerlegen, reinigen, Lager und Simmeringe neu.

@bebelplatz:

Danke! Dem Fuss geht es eute deutlich besser. Schwellung geht langsam zurück!

@SS-Testpilot:

Der Motor hat eigentlich nie Dreck gefressen. Der alte Zylinder und Kolben hat auch nur mini mini Streifen die man eigentluch nur sieht aber nicht fühlt. Als ich den Motor geöffnet habe war da kein Dreck zu sehen. Wie gesagt de Kurbelwelle war sauber und ölig. Es kann sein das minimal was durch den Stock Luftfilter gezogen wurde - Aber gesehen hab ich nichts. Deswegen hab ich ja nun den RN drauf...

Hallo Jens!
Wenn es eine CY Laufgarnitur war ist est schon fast normal das du da schon riefen drin hast hatte die selben Probleme mit den CY Garnituren und etliche meine mitfahrer auch habe mein auch zwei Tanks ganz sachte eingefahren und trotzdem konnte ich sie nach drei littern wegwerfen wiel sie voller Riefen war. Mein Tip besorge dir nen Zenoah dann haste Ruhe, bei uns fahren sie alle nur noch Zenoah mich eingeschlossen und Laufleistungen von 40 Litern sind kein Problem mehr !
Gruss Sven

Ich weiss jetzt nicht genau was du mit Laufgarnitur meinst... Also das war ein 23ccm Stock Motor erste Generation vom RTR. Darauf hab ich folgenden Zenoah Kolben und Zylinder verbaut:

http://www.rc-tune.de/shop/product_info.php?info=p503_Big-Bore-Kit-26ccm.html

MfG jens

Sven 5T schrieb:Wenn es eine CY Laufgarnitur war ist est schon fast normal das du da schon riefen drin hast hatte die selben Probleme mit den CY Garnituren und etliche meine mitfahrer auch habe mein auch zwei Tanks ganz sachte eingefahren und trotzdem konnte ich sie nach drei littern wegwerfen wiel sie voller Riefen war. Mein Tip besorge dir nen Zenoah dann haste Ruhe

Habe 100%ig die selbe Erfahrung gemacht. Meine 29er CY`s haben immer so um die 5-7 Liter gehalten, dann waren sie TOT

Servus,

also den rn-filter kannst du als quelle für dreck im motor ausschließen, mein speedtec hat den dreck am isolator gezogen weil die schrauben mit denen der vergaser draufgeschraubt wird zu lang waren und somit den isolator vom zylinder weggedrückt haben
ich hatte ja kürzlich auch den rn-filter im verdacht, aber dem is nicht so, also RN-FILTER -> TOP

so jens du deinem motor, ich gehe jede wette ein, wenn du den simmerring auf der kupplungsseite rausmachst wirst du jede menge dreck vorfinden(also zwischen simmerring und lager!), war bei mir immer so, wenn du das nicht sauber gemacht hast könnte es sein das die riefchen daher kommen

Denke auch das es sehr wahrscheinlich so ist wie Möter sagt.
Wenn du kannst, mach doch mal ein Bild vom Kolben und Zylinder! Daran kann man gut sehen ob es nur Staub oder Steinchen oder Metallspäne waren.
Hab mit CY nach dem sie die Probleme mit der Beschichtung in den Griff bekommen haben, nur gute Erfahrungen gemacht. Gerade wenn du viel Strandsand oder feine Sande fährst, nutzen die Simmerringe recht schnell ab.
P.S. sind meine Vergaser mittlerweile angekommen?

Hallo
Mit Laufgarnitur meinte ich Zylinder und Kolben hast du denn nur kleine riefen am Kolben oder auch im Zylinder? Am Kolben wären sie bei einem Zenoahsatz nicht weiter tragisch würde den Motor aber trotzdem aufmachen und nachschauen! Mit den Lagern wie Möter beschrieben hat ist auf jedenfall ne option weil das Lager Kupplunsseitig bei nem CY Motor recht schnell aufgibt und wenn dreck im Lager ist haste eh verloren. Aber nen bischen Dreck Steck der Zenoah locker weg wenn es rechtzeitig bemerkt wird, also alles gründlich gereinigt wird!

Hi Möter,

kann man den Simmering rausnehmen, sauber machen und wieder einsetzen?? Dann schau ich mir das mal an wenn es meine Motivation zuläßt...


Wegen den CY Motor Problemen: Die O'Neil Motoren basieren doch auch auf dem CY Motor oder nicht? Hab darüber hier bisher nichts schlechtes gelesen...??

MfG Jens

Hat denn hier Jemand einen O`Neil mit 20 Litern Laufleistung ?

Ja die O`neil Big Bore Motoren basieren auf dem CY Motor deshalb habe ich immer die Finger davon gelassen!

Also auf einem Foto wird man nichts erkennen können. Ich kann es mit bloßen Auge auch nur auf den zweiten Blick sehen. Ist wirklich erst minimal... Das sind keine Riefen die man fühlen kann sondern feine silberne Streifen. Einen seh ich auf dem Kolben und ein paar im Zylinder beim Einlass - Hab halt nur den Auspuff abgeschaubt!

Ich fahr eine komplett geschlossene Kupplung und das schon seit einiger Zeit. Von der Kupplungsseite her kann ja dann eigentlich nur Kupplungsstaub kommen. Reicht der schon aus??

@oxo: Bisher ist noch nichts angekommen - Spanien halt...

BMW-Heizer schrieb:Hat denn hier Jemand einen O`Neil mit 20 Litern Laufleistung ?

Ich glaube nicht oder? Halte von den Motoren absolut nichts aber jeden das seine!